BMW Sport

Nie musi. Ale popatrz ile kosztuje tam dobre auto, ile kosztuje transport , cła etc. A w Polsce w większości to takie tanie okazję... Powód? Kupione za bezcen. Dlaczego? Bo właściciel stwierdził, że mu nie potrzebne?

deejeys, zgadzam się. Ale to nie jest tak ze KAŻDY amerykaniec jest ulepem, a Darcyn wlasnie tak stwierdził w swoim poście. Na pewno duza czesc samochodow sciagnietych z Usa to niestety ulepy. Jeśli ktoś żałuje te kilkadziesiąt złotych na carfaxa , oraz te kilka stów na porządny przegląd przed zakupem to może trafić na minę.

Tak w ogole ciezko trafic na e90 w mocnej benzynie Eu. I to jest głównym problemem , ze nie ma za dużego wyboru 325/328/330i .

Panowie, jeszcze raz powtórzę, nigdy jeszcze nie kupiłem auta w polsce (zawsze w niemczech), ale jak znajde coś ciekawego u nas to biorę auto na serwis i niech przetrzepią gdzie się da, także bez obaw- nie zamierzam kupić złoma.
A więc załóżmy, że trafił mi się ładny bezwypadkowy amerykaniec i stąd pytanie:

Chodzi o to czym konkretnie się różnią?

sprawdziłem no i nie tobie. ok. ale zdanie mam nadal takie.
tam jeżdża na niskooktanowej benzynie - nie wiem czy aby silnik nie jest tam do takiej przystosowany
licznik w gigabajtach
radio bez rds i CHYBA w połówkach FM

czy mógłby to ktoś potwierdzić???
W niemcowni tez często tankowali benz. 91 oktan, z tym że z doświadczenia wiem te niemieckie 91 lepiej idzie i mniej pali niż nasze 95, ale głównie mi chodzi o to czy ten silnik tak jak wspomniał Darcyn jest przystosowany do niskooktanowej benzyny?

Nie ma duzego wyboru benzyn, bo jest moda na diesle. 328i to tylko USA.

Sory,ale gówno prawda. Pitolisz od rzeczy. Licznik mozna bez problemu zalozyc od EU jesli ma sie ochote. Temperatura jest w C. Licznik w KM. Radio chodzi bez najmniejszych problemów aczkolwiek i tak go nie używam ze wzgledu na wyjscie aux-in ktore jest w podłokietniku takze muzyka leci z mp3.

To ze nie wierzysz ze sa bezwypadkowe auta z Usa to juz Twoj problem,nie moj.

Odnosnie niskooktanowej benzyny, juz ktos na forum wspominal,chyba nawet Vermilion, zreszta sam kiedys szukalem informacji na ten temat i wyszło ze oktany w Europie sa inaczej liczone niz w USA i te 87 czy 89 oktan w USA sa odpowiedzialne 95 oktanom w EU.

darcyn, przykro mi, ale argumenty przedstawione przez Ciebie sa zenujace. Mam nadzieje ze nie wymyslisz jakis kolejnych głupot.

Tak, ja pisalem, w EU uzywa sie normy RON, w USA AKI, po przeliczeniu wynik je podobny 95 RON = 91 AKI.



Czy ja wiem

3020 szt , benzyna, ponad 200 PS

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... UNREPAIRED

2751 szt , diesel, ponad 200 PS

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... els=DIESEL

podobny wynik.

Także nie będę omijał ogłoszeń amerykańców
Dzisiaj siedziałem około trzech godzin i przeglądałem swój zbiór gazet "MOTOR" i "Auto Świat". W końcu natrafiłem na "MOTOR'a" z 2010r gdzie w dziale używane opisany jest BMW E90
Teraz wiem na pewno, że wszystkie benzynowe silniki przed liftingiem mają pośredni wtrysk benzyny (a więc lpg będę montował).
Acha kuba_rz jest też napisane, że wszystkie 325i w europie od początku produkcji miały te 270Nm momentu i 6,7 sec/100km zatem tak jak twój z USA. Ale mam do Ciebie jeszcze pytanie, doczytałem również o wnęce na koło zapasowe w E90. Czy to prawda, że jest brak koła zapasowego i wnęki i nie zamontuje tam zbiornika lpg?

Otóż nie, były też europejskie 325i/2500/218KM/250Nm http://www.treffseiten.de/bmw/info/date ... _05_09.pdf

Rafix,pisałem ze od 2005 do 2007 w EU było N52B25 i 7,0 - 0-100 i 250nm a po 2007 juz N52B30-czyli 6,7 + 270nm . To nie sa zadne dane z wikpedii itp tylko dane fabryczne Bmw.

Tak,nie ma wnęki na koło zapasowe. Z tego względu ze e90 wychodziły seryjnie na runflatach i z tego własnie względu. Jest to mega porażka. Zapasówke trzeba wozić luzem w bagazniku


Vermilion , racja ze jest duzo ale my rozmawialismy raczej o tym co oferuje rynek w Polsce.

DOBRE! Sokrates się kłania

licznik jest wyskalowany w milach i kilometrach, radio niestety nie dziala w polsce i trzeba je przeprogramowac, ale radia maja rds

Panowie, jak już wspominałem w aucie chce zamontować lpg i tu powstaje jeszcze jedno pytanie. W tym temacie viewtopic.php?f=6&t=103389&start=60 kolega coś wspomniał, że 325i europejskie (przed liftem) nie miały jeszcze bezpośredniego wtrysku, ale prawdopodobnie te na USA czyli 3-litrowe ale również oznaczone 325i były z wtryskiem bezpośrednim. Proszę o potwierdzenie- czy to prawda?????

Tez mialy wtrysk posredni, jezeli chcesz sie upewnic to wpisz VIN amerykanskiego 325i w realoem

tak wyglada wtrysk posredni (w N52B30)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=15

a, tak bezposredni (w N53B30)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=15

Vermilion dziękować

To już lepiej to wypasione e46 330, jak e90 320

Jeśli stawia na osiągi to tak, jeśli na komfort to nie:)

A ja mam panowie pytanie jakie są róznice w budowie (zawieszenie itd.) w porównaniu do E46? Można by było założyć taki temat jak przy E46, czyli Wady nękające model E9x.

E46 to stary kasztan już, jak w coś wchodzić to w coś w miarę świerzego.