BMW Sport

Jaki może być najszybszy sposób do zdiagnozowania problemu nie grzejących foteli?? Bezpieczniki wszystkie ok. przyciski po właczeniu podgrzewania się świecą a fotele się nie grzeją

Odpięcie kostki pod siedzeniem i sprawdzenie czy podczas włączonego grzania płynie prąd... (Możesz sprawdzić przy okazji czy kostki nie są zaśniedziałe...)

I to jest już jakiś trop idzie się tam dostać bez wyciągania fotela na zewnątrz?

Wystarczy unieść max siedzenie i bez problemu powinieneś się dostać

Weź w rękę miernik, ustaw na przewodzenie i sprawdź czy mata grzewcza przewodzi, jeżeli na mierniku wyskoczy 008 to mata jest ok jeżeli na wyświetlaczu nic się nie będzie zmieniać mimo podłaczania to mata gdzieś przerwana sprawdź to, jeżeli maty ok to sprawdź masę dla wtyczek foteli. Jeżeli klawisze świecą po naciśnięciu to prąd dochodzi do klawiszy, ale gdzieś dalej może ginąć sprawdź napięcie przy fotelu

Powodzenia

Dzięki serdeczne za pomoc na dniach zbadam co się tam dzieje, mam nadzieje że to tylko jakiś problem na wtyczce-kablu a nie maty.pozdrawiam

W razie czego naprawa mat jest banalna ale trzeba się troszkę napocić

Jeżeli da radę zrobić to "we własnym zakresie" to od razu poczułem się lepiej Mam nadzieję że nie trzeba przy tym rozbebeszyć całego fotela
Sorki za głupie pytania ale dopiero zaczynam ogarniać ten samochód bo lubię jak wszytko mi gra cacy a wcześniej siedziałem raczej w japońcach.

No niestety cie zasmucę ale tak trzeba ściągać materiał z gąbki.... Ale miejmy nadzieje że gdzieś nie dochodzi prąd albo masa

Pozdrawiam

timi-91, Widze ze cos sie orientujesz w tych sprawach typu Maty . u mnie grzeje fotel kierowcy ok a pasazera kiedy nacisne przycisk sie swieci ale nie grzeje kiedy ktos usiadzeie na fotelu badz go reka nacisne mocniej lampka pasazera gasnie i wogole ten fotel nie podgrzewa

mata najprawdopodobniej gdzieś przerwana albo przypalona trza zdemontować obicie i popatrzeć w jakim są stanie maty. może być mocno przepalona albo delikatnie, jest też możliwe że na połączeniu wtyczka-mata robi się przerwa.

ta mata to jest umieszczona w siedzeniu czy jakos pod co trzeba zrobic zeby wymienic mate

podpinam się pod temat, jak rozebrać fotel, nie uszkadzając tapicerki żeby wyjąć matę, ktoś wie?

ja wiem bo robiłem to to.

miałem farta bo u mnie był tylko wyrwany kabel z maty przylutowałem i działa..

więc wykręcasz fotel z auta
wykręcasz z niego pas i idziesz gdzieś dalej żeby mieć duzo miejsca.
odwracasz fotel do góry nogami i odkręcasz 4 śrubki TORX. od siedziska.
wyciągasz " dół " fotela z siedzenia, jeśli masz tak jak ja wysówane przodki siedzeń to nie rozbierasz dalej bo nie trzeba= mata tam nie dochodzi.
jak odkręisz siedzisko od stelaża fotela to odwracasz je do przodu jak maske w E30 i na około masz ponaciąganą skórę/materiał na siedzenie i pozachaczane na takie bolce wystające w kilkudziesięciu miejcach.
odpinasz to to po kolei jak odepniesz wszystko to jeszcze materiał do gąbki jest trzymany przez takie metalowe kółeczka tapicerskie.
ja to poucinałem szczypcami do klbli ale muszą byc mocne bo te kółka są metalowe i twarde.
po poucinaniu tego tego masz dostęp do maty idealny.

wazne żeby resztki tych kółeczek powyciągać potem całkowicie bo Ci się będą w dupe wbijać
jak nie masz takich kółek ani takiej specjalnej zagniatarki do tego to możesz poskładać siedzenie tak jak ja czyli na trytkach ale takich lepszych STALCO albo coś koło tego, takich których nieda się ręką urwać...

składasz w odwrotnej kolejności, oczywiście masz wtedy dostep do siedzenia to można poczyśćić wszystko poodkużać itd.

roboty jest pare godzin z jednym fotelem ale do ogarnięcia spokojnie przez laika, nie potzeba żadnych specjalistycznych narzędzi ani innych extra umiejętności.

jak masz auto z airbagiem to musisz wyłączyć stacyjnke przed rozpoczęciem demontowania fotela i nie włączać jej bez podpiętego siedzenia i żółtej kostki do napinacza pasów bo Ci wyskoczy błąd poduszki.

w fotelu pasażera możesz też znaleść wage pasażera mówiącą o tym czy tam ktos siedzi ale to w wersjach z airbagiem, jest pod matą grzewczą wygląda bardzo podobnie;]

mate grzewczą sprawdzamy miernikiem między dwoma kablami idącymi do niej ma być przejście - ustawiamy miernik na tzw piszczałkę i patrzymy czy piszczy jak piszczy to mata działa jak nie piszczy to znaczy że niema przejścia i mata jest uszkodzna więc trzeba ją naprawić - polutować.
ew kupic i dealera nową.

pozdro ;]

właśnie dzisiaj się zabralem za zbadanie sprawy tych foteli i wygląda to tak że do kostek prąd dociera, mata natomiast nie ma obwodu więc bez operacji się nie obejdzie, miałem małą zagadkę bo pod fotelami znalazłem więcej kostek jak miałem nadzieję znalesc. Poniżej foto punkt 1. to kostki grzania tak? (i po co dwie?) punkt 2. to jakiś modół BMW też z kablownią a punkt 3. to jeszcze jakieś osobne kable w grubym pancerzu idące do tego modułu. Czy to jest od poduszek?? bo po VINie i ogledzinach fotela nie widzę żeby tam były jakies poduszki.

Kolego po to dwie wtyczki bo jedna mata na oparcie i jedna na siedzenie, są one osobno, ta druga puszka BMW to moduł maty obecności pasażera, ona wykrywa czy ktoś siedzi na fotelu i w razie wypadku albo wywala poduszkę albo nie


Przed jakimkolwiek demontażu fotela odłącz akumulator by sterownik airbag nie złapał błędu maty reszta to już zabawa Pare napewno poleci hehe

sprawa wydaje sie trudna ale sciagniecie maty i dostanie sie do jej miejsca w fotelu jest proste , ostatnio rozbieralem cale stolki az do stelazu i jedno krzeslo poszlo w 15-20minut

dzięki

dzięki