krismax -->> E36 M3 turbo - pyramidring :)

racesupport

seryjnie to były tylko w E30 turbo

kris... ja już nie mam słów co do Twojego projektu

silnika takiego sam bym nie chciał mieć bo bym go zajechał, ale w fotel musi cisnąć nieziemsko...

m1ichal1

a będą jeszcze jakieś filmidła z :beta:

? Ciekawy byłby pokaz na jakimś lotnisku na pełnym palniku :hyhy:

jak już wcześniej pisałem jest tak :ok:

Pozdrawiam

StreetFire7

Poiwedz kiedy robimy spota u Ciebie w garażu i nas przewieziesz tym bolidem?

mani210

racesupport napisał(a):

seryjnie to były tylko w E30 turbo

Mówisz o tym v8 bi trubo co dawali do wąskiej lampy w M`ce :rotfl:

Benyy · **Wiek:** 37 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Siwy5172 napisał(a):

No, no, no - Ładna :padam:

. Tak z ciekawości - w M3 turbo było seryjnie, czy na 1 str. po dołożeniu??? :zdziwko:

Seria była bez, najpier 3,0 286km później 3,2 321km.

Sidor

Widze ze znowu na sprzedaz

zapytam jesli moge, jakie dalsze plany gdyby sie sprzedal? Kolejny projekt? Czy pozostanie juz tylko dupowoz?

krismax

Mam bardzo ambitny plan, ale raczej na sprzedaż nie liczę. Nie w tym kraju. No chyba, że za 10tysi :rotfl:

Wentyl

krismax napisał(a):

ale raczej na sprzedaż nie liczę

Nawet nie wiesz jak mnie to ucieszyło :hurra:

Siwy5172

Maverick:] napisał(a):

krismax napisał(a):

ale raczej na sprzedaż nie liczę

Nawet nie wiesz jak mnie to ucieszyło :hurra:

Mnie też

trollu

Maverick:] napisał(a):

Nawet nie wiesz jak mnie to ucieszyło

a mnie średnio

bo skoro właściciel chce sprzedać to pewnie nie dla picu a

krismax napisał(a):

Mam bardzo ambitny plan

i może być ciekawie :luka:

ja jednak życzę pomyślnej sprzedaży, skoro tak ma być i powodzenia w dalszym realizowaniu planów. A ///Mka niech trafi w odpowiednie ręce kogoś, kto będzie potrafił o nią zadbać

pawci06 · **Posty:** 31

właśnie przeczytałem cały temat i wielkie gratulacje dla właściciela za dobry projekt , widze ze przebonkiwania o nowym projekcie bez wątpliwości może się skończyć japońską motoryzacją niestety jeszcze bardziej awaryjną i droższa ale za to bardziej spektakularną i nie przewidywalną ale w końcu o to tu chodzi żeby gonić króliczka a nie go złapać

P.S w sprawi projektu to widzę że powoli likwidują się słabe punkty tego projektu i z każdą awarią jest coraz bardziej Profi więc może czas zacząć domykać ten projekt i postawić kropkę nad ,,i" myślę tu o mokrym nitro co o tym sądzisz ?

Siwy5172

pawci06 napisał(a):

myślę tu o mokrym nitro co o tym sądzisz ?

Ładnie by było... Teraz to rakieta, z mokrym niterm - pocisk :super:

krismax

Jeśli chodzi o moc, to nic więcej z tego nie wykrzesam. Po co ? Gubię trakcję nawet przy prawie 200km/h. Mam się zabić :kwasny:

Teraz sensownym posunięciem byłoby poszerzenie tylnych nadkoli i 300mm slick. Napisałem jednak wcześniej, że nie będzie (nigdy) ingerencji w wygląd zewnętrzny. Pozostanie seria.

trollu

pawci06 napisał(a):

japońską motoryzacją niestety jeszcze bardziej awaryjną

no nie wiem, taki 2JZ raczej nie byłby bardziej awaryjny

pawci06 · **Posty:** 31

Trakcji jeszcze można poszukać w elektronice zamontować jakiś układzik scalony pod maską i pare czujników i zadba on o to żeby trakcja była i bawić się można dalej ale też nie ma co kusić losu ja zawsze elektronice nie wierzyłem bywa zawodna a przecież i tak w sumie jest czym jeździć.
Robiłeś pomiary na G-techu ?

jackolus

@krismax - czy docisk sprzęgła który masz ( Sachs Performance ) kupiłeś w rozsądnych pieniądzach ?
Eksperymentowałeś wcześniej z innymi dociskami ?

Pytam bo się głowię jak przenieść 500Nm - czy lepiej kombinować samemu z dwoma słoneczkami czy kupić docisk z M57D30 o ile jest plug&play ?

krismax

Od jakiegoś czasu nie eksperymentuje :oczami:

Kupuje to, co jest sprawdzone i polecane. Mój docisk może przenieść moment w zależności od ilości spieków na tarczy. im mniej tym moment większy. Przy 6cio spiekowym(jak u mnie) sprzęgle. Jest do max 750Nm. 4ro spiekowa tarcza, to o 100Nm więcej.

trollu

krismax napisał(a):

w zależności od ilości spieków na tarczy. im mniej tym moment większy

tak dla ścisłości warto jeszcze napisać że im mniej spieków tym sprzęgło bardziej hardcorowe

gdzieś czytałem, że najmniej można mieć 3 spieki ale o jeździe na codzień można praktycznie zapomnieć

jackolus

tak, tak spokojnie - nie jestem zielony

hardkor to tarcze metalowe, spotkałem się z takim w lancerze 900koni gdzie kolega nie potrafił płynnie ruszyć na hamowni ale nie w tym rzecz...

Ja nie chce spieka bo mam nietypowe koło zamachowe i nie mam zamiaru żeby mi je ceramika zeżarła, dlatego będzie zbrojona wiskoza.
Pamiętasz może Krismax jaki to był rząd wielkości $$ za Sachsa i czy kupowałeś go w Polsce ?
Z czym eksperymentowałeś ? 3.0D ?

krismax

Sachs jest w intercarsie. Cena: 1700zł

BMW Sport

Regulamin działu

krismax -->> E36 M3 turbo - pyramidring :)

Kto przegląda forum