BMW Sport

Wali mnie to ze cos jest szybsze nowe 5 jeszcze w dodatkuw ///M tak mi sie podoba wizualnie, ze one nawet nie musi jechać kochał bym je tak, ze moglbym je pchac do pracy

Orientuje się ktoś dlaczego w nowej M5 F10 manuale maja trafić tylko i wyłącznie na rynek amerykański?

http://www.autokrata.pl/artykul/m5-ze-s ... alna-12667

tak było w przypadku ///M5 E60 i pewnie opłaciło się. Kiedyś czytałem artykuł o USA i autach w manualu. Mimo, że amerykańce są wygodni to do dużych "weekendowych" silników wolą manual. Trochę szkoda, że nie ma możliwości w Europie zdecydować o skrzyni. Przed chwilą konfigurowałem na stronie BMW M5 F10 i automat jest w standardzie, bez możliwości zmiany na ręczną...

Faktycznie, 5,0 w USA to taki duzy silnik...

mały nie jest

rynek amerykanski jest najwiekszym rynkiem zbytu M na swiecie. Podejrzewam ze M5 F10 z manualem bedzie tak samo jezdzic gorzej jak M5 E60 w porownaniu do SMG/DCT

////M5 F10 vs S1000 RR na torze:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... qSphrFyFy8

chyba 4,4

Krizis w US&A widać patrząc na auta. A najlepiej widać patrząc na dostawczaki i pickupy. Starsze to niemal wyłącznie 5-6 litrowe V8ki , w nowszych praktycznie nie uświadczysz, prawie same V6tki.

Nawet jakieś VAGi w dieslu się pojawiają.

Faktycznie 4,4.

Gumiś w sumie masz racje ostatnio mi znajomy z Kanady na Skajpaju mi mówił, że downsizing z Europy do nich wchodzi... Jakieś tam coupe chciał kupic nie wnikałem co, to mówił, ze mu same 2,2turbo etc proponowali, a szukał jakiegoś porządnego V8.

"Skajpaju" skąd ja to znam

Pierwsze tuningowane m5?

Na początku nawet widać nowe logo ANDREW PERFORMANCE

Hmm... no nieźle się to odpycha

LeSiO, to jest fake, nikt nie bedzie tuningowac narazie M5 f10 bo sie gwarancje straci

A myślałem, że w F10 nie zdecydują się na manual a tu proszę, bardzo dobra wiadomość.

Jaka była różnica na korzyść automatu?

M5 E60 nie ma automatu, na manualu sa gorsze osiagi, nie wiem dokladnie jaka dokladnie to roznica, ale jest


a co do filmiku. Jesli to ma niby 620KM to nie widze nic porywajacego w przyspieszeniach, zwlaszcza 250-300km/h, wyglada na stockowa

Zmienia sam biegi? Zmienia.

Pewnie taka, że nie do wychwycenia dla człowieka którego nie interesują dziesiąte części sekundy.
Z punktu widzenia ekonomicznego, lepiej jest wziąć klasycznego manuala bo jest więcej frajdy a i ewentualne koszty naprawy są mniejsze, szczególnie jak będziemy kupowali używane auto.

przeciez smg to sekwencja i zachowuje sie jak manual, tylko nie ma fizycznego 3 pedalu. Automatem tak sie nie pojedzie

tak na szybko m5 manual6, smg7 :

-0-60 time of 4.7 versus 4.2 for the SMG

-Quarter-mile time of 13 seconds at 114 versus 12.5 at 118 for the SMG.

a przy wyzszych predkosciach roznice beda sie wieksze, oprocz tego ten silnik byl zaprojektowany wlasnie pod 7 biegowa skrzynie


a co do ekonomicznego punktu widzenia, zawsze mozna wziasc rozbitka z usa z manualna skrzynia biegow

Santino, sadzisz ze nie znajdzie sie taki banan ktory bedzie mial gdzies gwarancje?

Moze i fake ale jest wszystko mozliwe.