BMW Sport

No niestety... drugi błąd wrócił... podmieniłem jeszcze raz oba czujniki (kupiłem od kolegi z forum) i dalej to samo....
ma ktoś jeszcze jakies pomysły??

Jakies postepy w rozwiazaniu bledow: 2781 & 2731 ?

no niestety nie... dowiedziałem się że przyczyną moze być np przeskoczenie łańcucha np o 1 ząbek i przez to czujniki wariują a silnik "klekocze"....ale ciężko dorwać dobrego mechanika w moich stronach więc ostateczna diagnoza jeszcze nie postawiona

Napinacz lancucha miales wymieniany?

auto niedawno kupiłem z de... więc nie wiem czy "helmut" wymieniał.. w kazdym razie najgorsze jest to że o dobrego mechanika od bmw niestety ciężko w moim rejonie...a jak juz jakis jest to zazwyczaj "nieosiągalny" przez najbliższy okres.... już mi rece opadają... to moja 2 bejca( wczesniej miałem e46 323 w sedanie-o ile silnik był super to leciały blachy bo była po dzwonie... tutaj blacha , środek ideał to znowu silnik daje w dupę)...jeszcze trochę i chyba przerzucę się na "szmelcwagena"( każdy mechanik z młotkiem w ręce umie go naprawic..."

a może mi ktoś powiedzieć co oznacza ta wartość z wykrzyknikiem???

...

Hmm, moze czujnik predk. obrotowej walu korbowego jest uszkodzony?

Jak masz INPE pól po angielsku a pól po niemiecku to ktoś żle przetłumaczył tą pozycję - chodzi o czujnik wałka rozrządu a nie wał korbowy. Jak widać jeden jest ssący (uszkodzony) i wylotowy- dwóch czujników wału korbowego nie masz.

Nie jest przypadkiem tak, ze sprawnosc czujnika polozenia walu moze przekladac sie na bledne paremetry czujnika walka rozrzadu?

W takim razie wszystkie wersje INPY są źle przetłumaczone a tak na serio to tak ma być.

Mozna wnioskowac, zatem ze przyczyna zlego wskazania (screenshot kolegi KOmi) jest czujnik polozenia walu, a nie walka?

Najwyrażniej większość. Wytłumacz kolego dlaczego tak ma być bo nie mogę zrozumieć idei tego wskazania i jej opisu.
A na marginesie jak program może być pisany w dwóch językach? Ma ktoś INPE w całości po niemiecku bo jeśli tam też jest w tym miejscu wał korbowy na wylocie i ssaniu to już nie mam pytań.

Tez jestem podczas szuaknai przyczyny dokladnie takiej samej sytuacji jak u ciebie w compacie n42.Wszyskie znaki na ziemi wskazuja na rozjechanie sie faz rozrzadu poprzez zuzycie rozrzadu ktory w tych silnikach nie jest tak wytrzymaly jak w starszych jednostkach.W tej chwili zbyt wiele nie pomoge jestem tak samo po podmianie czujnika walka ssacego bez rezultatow .Na zgaszoanym silniku blad u Ciebei sie da skasowac?A po odpaleniu inpa pokazuje 1 po przegazowaniu silniak do 4-5 tys drugi? Jesli czujnik bylby niepsrawny elektornicznie (posiadal zla rezystancje) mozna to sprawdzic i porownac do nowego to blad bylby statyczny nie do usuniecia.Ja szukam kogos kto pomoglby w kwesti blokad bo bez nich sie za wymiane rozrzadu w tym silniku nie zabiore .A same blokady najelpiej chyab kupic ASO zeby miec pewnosc co do ustawienia

kolego u mnie dokładnie tak samo można skasowac po odpaleniu 1 błąd.. po dodaniu gazu pojawia się 2 błąd.. ...czyli będzie jak mi mówili inni... czyli rozrząd...
no nic więc szukam jakiegoś mechanika...
dzięki wszystkim za informacje!!!
pozdrawiam

\\

Napisz jak usuniesz usterke u siebie.Auto trafilo do mnie po nieudanych probach napraw w kilku warsztatch niestety nie posiadam blokad i nie bawilem sie zaduzo w tym silniku, jednak chcialbym ten temat rozwiazac .

KOmi, Pod pokrywa zaworow nie miales jakies duzej ilosci nagaru? Jaki olej wlales podczas wymiany? Moze warto po przejechaniu wiekszej ilosci kilometrow sprawdzic filtr oleju. Moze cos przytykac, powodujac zla prace vanosa. Kolega Krzycho, zrezta juz o tym takze wspominal, na forum mozna tazke przeczytac o plukankach przed wymiana oleju - ktore poprawialy prace silnika.

Witam auto tak chodziło przed wymianą jak i po wymianie oleju... olew wczesniej był zalany 5w30..ja wlałem castrola 5w40(+ wymiana wszystkich filtrów)... auto dziś oddałem do mechanika podobno jakieś kanaliki olejowe były zapchane ...łańcuch ładnie naprężony, vanosy ok (łańcuch nie miał prawa ani możliwości samemu przeskoczyć) mechanik mówił ze ustawi rozrząd od początku bo chyba 1 wałek jest troszkę przestawiony ( ale to "helmut" musiał źle ustawić jak auto było jeszcze w niemczech..)zobaczymy jutro ma kończyc robotę jak wszystko pójdzie ok to w środę powinienem odebrac auto..ale czy to coś pomoże to nie wiem... czas pokaże.. ogólnie po przeczytaniu kilku wątków to wątpie aby ten silnik nie klekotał( mam nadzieje że przynajmniej tych 2 blędów się pozbędę)
Ciekawi mnie jeszcze czy jest na forum jakaś bejca z silnikiem n42b20 który ładnie cicho chodzi ( nie klekocze woógle)??
pozdrawiam

ps. pod pokrywa właśnie nie było nagaru.. wszystko ładne i czyste "jak nówka"...

Mozliwe ze to bylo przyczyna bledow, mam nadzieje ze odbierzesz autko w pelni sprawne juz

U mnie te kanaliki też były zapchane (powód nie właściwej pracy wałków rozrządu, niskie ciśnienie oleju) i właśnie dla tego silnik N42 jest bardzo wrażliwy na złej jakości olej.