BMW Sport

Kentos, nie sposób się nie zgodzić, dobry przykład

Wczoraj wymieniłem termostat główny. Po ok 4km wskazówka trzyma pion Jak się okazało termostat był uszkodzony mechanicznie (zakładam że ze starości, odpadły te łapki co tzrymają bebechy termostatu)
Zabawy przy tym od hu hu. Ale satysfakcja że bunia szybko się zagrzewa nie do opisania

Ja miałem ułamaną jedną łapke, ale tyle wystarczyło żeby silnika nie dogrzewać

No dobra, a jak kwestia z tym podgrzewaczem? Jak to się je? Mam elektryczny na 100 pro.

U mnie już wszystko gra po wymianie termostatu EGR na nowy oryginał BEHR po przejechaniu 5 km wskazówka już wskazuje optymalną temperaturę dzięki za pomoc

Panowie, a ile płynu wchodzi do środka?

Dotykałeś go czy nie grzeje przy odpalonym silniku na postoju. Jeśli nie to odpal zimny silnik poczekaj z 10minut-15minut i dotknij jego obudowy czy nie jest gorąca. Jak zimny to znaczy że nie działa. Co do speca w diagnozie, który Ci może pomóc znaleźć w problem co w nim dolega to mogę Ci zaproponować http://www.carpediemdiag.npx.pl/news.php użytkownik LUCZAR memberlist.php?mode=viewprofile&u=4503. Później jak postawi Ci trafną diagnozę to tylko szukać części zepsutych na allegro i szrotach...

w silniku M47 136KM płynu chłodniczego wchodzi 7litrów. Przy takiej ilości powinien być max.

Pojemność układu chłodzenia do silnika:
316i/318i od IV 1998..............................................6l
316i od VI 2001, 318i od IX 2001 i 320d od IV 1998......7l
320i 323i 328i 330i 318d.......................................8.4l
320d od IX 2001.......................................... .......9.3l
330d.........................................................10.2/10.0l

No z Łukaszem to się akurat znamy, a diagnozę mam, wklejałem już wycinek z inpy.

No Panowie, czas żebym i ja się pochwalił... NARESZCIE STOI w pionie dumnie jak żołnierz podczas musztry!!! Tak to prawda, wskazówka wreszcie osiąga pion bardzo szybko i bez żadnych wahań. Test 7.0 wskazywał 89*C po 20km równej jazdy w temperaturze otoczenia ok 0*C.

To może krótkie przypomnienie historii naprawy:

1. Wymiana termostatu EGR - po wymianie wskazówka wstawała zdecydowanie szybciej ale max osiągalna temperatura to 74*C (wcześniej max 65 *C)
2. Wymiana termostatu GŁÓWNEGO - po wymianie wszystko wróciło do normy.

Dla zainteresowanych kosztorys:

- termostat EGR, BEHR - 86,-
- termostat GŁÓWNY, oryginał BMW - 150,-
- płyn do chłodnic, PETRYGO - 10L. 80,- ( płyn oczywiście kupiony w zapasie)


POZDRAWIAM!

To teraz trupek tylko cieszyć się z jazdy i mniejszego spalania ropuchy

Mam pytanie czy do wymiany/ diagnozy termostatu egr trzeba spuszczać płyn chłodniczy? kilka stron wcześniej czytałem że ktoś go wymontował i jeździł bez. możliwe to jest?

Jeżeli jeździł ktoś bez to znaczy, że zmienił układ na taki w którym nie ma termostatu egr. Do sprawdzenia trzeba choćby trochę spuścić płynu, bo i tak Ci wycieknie.

Ja wymieniłem termostat EGR bez uronienia chociażby kropli płynu z tym, że miałem niedobór pół litra płynu w układzie

Można spokojnie wyjąć termostat EGR bez spuszczania płynu ale jeździć bez niego? To normalna część obiegu jest. Mi wyciekło tak mało płynu że nawet nie musiałem dolewać. Ogólnie banalna sprawa z tym termostatem pierwsza rzecz jaką zrobiłem w aucie w życiu

Domyślam się, że delikwent wstawił jakąś rurkę i teraz ma obieg ciągle otwarty Poza tym koszt nowego oryginalnego to ok 100,- , więc gdzie tu logika?

przy wymianie termostatu egr prawie nic nie wyleci plynu.A termostat egr mozna ominac.Tak ma zrobione moj kolega przez magika bo mial nieszczelna chlodniczke spalin

dziwne bo jak odkręciłem ten korek na górze EGR to płyn zaczyna lecieć. stan mam rowno między Min. a max. spróbuję troche go trochę odpompować i zobaczymy co wtetdy mam jeszcze pytanie w aso nowy kosztuje 142zł dziś sie dowiadywałem, na alle jest behr za 80zł skąd taka różnica?

No o ASO to chyba nie trzeba pisać dlaczego drogo, a na allegro to też nic nadzwyczajnego. Ja kupiłem za 86,- BEHR ( nie przez allegro). Widać termostaty EGR nie muszą być drogie. Patrz tylko na opinie sprzedającego bo wydaje mi się, że takie części jak termostat można łatwo podrobić. Jeśli kupisz BEHR'a to zauważysz zdrapane logo BMW. To cała różnica pomiędzy ASO a kupionym gdzie indziej.