BMW Sport

Witam mam problem z moja e36 320... mam w niej zalozony gaz sekwencje... do tej pory wszystko bylo oki az do wczoraj... problem polega na tym ze gaz załączał się jak już było na połowie tego niebieskiego kwadrata od temperatury silnika... teraz nawet jak osiagnie normalną temperature nie chce się włączyć druga rzecz z tym związana dzis po iluś km włączył się ale problem był taki że jak wcisłem sprzęgło obroty latały 0.5 do 1 i tak kilka razy mrugała kontrolka od aku i poziom spalania też tak wariował przy czym przygasały lampy i sie zapalały tak jak by sie dusił... co dalej... jak był włączony silnik po odpaleniu (zagrzany do temp normalnej bodajże 90 stopni) na benzynie po chwili temperatura mu rosła to nastepnej kreski... po ruszeniu nagle spadało do normy... pomóżcie

Przepraszam za sposob napisania ale niewiem jak inaczej to wyrazić
Z góry dziękuje za pomoc...

czyżby padał alternator?
sprawdź klemy od akumulatora czy nie zaśniedziały, sprawdź ładowanie woltomierzem(amperomierzem)

Sprawdzałem... I jest 12.5V na zgaszonym silniku a na włączonym 14.5
A pozatym na Benzynie jest wszystko oki tylko na gazie wariuje... a do tej pory wszystko hulało...

Z sekwencją popytaj w dziale Paliwa & Spalanie. Z tym że nie chce się włączac to wygląda mi to na padnięty czujnik temp. na reduktorze

1. Masz problem z układem chłodzenia.
Gaz Ci się nie załącza, bo patrz pkt. 1

Dokładnie sprawdź układ chłodzenia, brak płynu lub zapowietrzony układ .. chyba ze gdzieś ci się zagiął przewód od wody co idzie do reduktora. Jednak jeżeli wskazówka od temp. przekracza wskazania pionowe 90stopni, a po dodaniu gazu wraca do normy to bym się pokusił ze masz mało płynu chłodzącego.

Płyn chłodniczy jest... Moje pytanie czy może to być cos z czujnikiem temperatury? bo normalnie wystarczy 70 stopni i gaz sie powinien włączyć a sie nie włącza... A dwa to tylko gaz go teraz dusi na luzie z tymi obrotami etc... Może to być powod że komputer dostał sygnał że jest 70 stopni włączył się gaz i pozniej dostał że temp jest za niska i chce zrobić inną mieszanke czy coś?
Takie jest moje myślenie niech mnie ktoś poprawi jeśli sie myle

No to wystarczy otworzyć maskę, i dotnąć reduktora, jeśli jest gorący a pewnie nie jest to zepsuł (urwał etc.) się czujnik temp reduktora
Jeśli reduktor jest zimny (co obstawiam) patrz pkt pierwszy dwa posty wyżej.

Panowie mam odpowiedz... Dziś doszedłem do tego z kuzynem... Termostat... przez to się przegrzewał gaz nie włączał się bo czujnik prawdopodobnie jest gdzieś na chłodnicy bo ona jest zimna przez termostat... Dziś też zauważyłem że z nawiewu leci zimne powietrze chwile się przegrzeje i spada i z nawiewu leci ciepłe a po chwili włącza się gaz... więc 100% termostat...
Dziekuje bardzo wszystkim za pomoc

Wyraźnie Ci napisałem, że masz problem z układem chłodzenia i nie koniecznie jest to termostat
Co do gazu to czujnik nie jest w chłodnicy tylko na reduktorze...

Dobrze kolego cos z układem chłodzenia ale nie daje cieplego powietrza do nagrzewnicy a jak da to temp silnika spada czyli wskazuje na termostat...
A co do czujnika gazu to tak jest na reduktorze gazu ale skądś musi brać info o temp silnika że ma powyżej 70 stopni

Niby po co?

Dziwnie brzmi ta Twoja historia...
Termostat nie ma nic do nagrzewnicy. W miarę jak nagrzewa się silnik tak samo powinno nagrzewac się w samochodzie i cały czas trzymac temperature. Termostat tylko i wyłącznie puszcza płyn na chłodnice. A czy jest zamknięty czy otwarty to obieg między silnikiem a nagrzewnicą jest cały czas.


Gaz powinien właczac się już przy 30-40 stopniach i sterownik gazu nie bierze info o temp. nigdzie z silnika tylko z reduktora

Termostat sie zawiesił na zamknietym i nie ma przepływu woda przez chłodnice... nie otwiera się przy temp 88 jak powinien...

Twoja teoria jest błędna. Jeśli by tak było to gaz normalnie by Ci działał przy zamkniętym termostacie
jedynie gotował by się bo nie było by obiegu na chłodnice

U mnie jak zaciął się termostat (był otwarty cały czas) to na gaz przełączało mi dopiero podczas pełnego wychylenia wskazówki od temp (pionowo 90stopni) a mam ustawione na kompie od gazu że ma włączać przy 30 stopniach. W kabinie było zimno jak cholera. Nic nie grzało. Dlatego że miałem otwarty obieg.. Wymiana termy rozwiązała problem. Nawet potem stary wrzuciłem do wrzątku żeby sprawdzić czy może zatrybi ale całkowicie wyzionął ducha.

A wiec koledzy juz tłumacze... Jak napisał kolega wyżej tak u Ciebie mógł się włączać dłużej gaz ponieważ silnik nie grzał się tak szybko bo miał cały czas obieg wody... U mnie jest to tak... Termostat jest zamknięty więc silnik się przegrzewa płyn chłodniczy nie wpływa do chłodnicy więc nie ma ciepłego powietrza w kabinie gdyż nagrzewnica nie dostaje ciepłej wody... Ale co z tym gazem... Jak pisał kolega wyżej czujnik jest na reduktorze... Czy mógł byś mi powiedzieć jak to dokładnie działa? bo włącza się przy temp silnika jak już wychodzi z niebieskiego pola... więc musi mieć jakieś info o silniku... Doczytałem się gdzieś że bierze ciepło z parownika który ogrzewa się płynem chłodniczym... A jeśli u mnie chłodnica nie pracuje przez termostat? Nie ma to powiazania? Prosze o poprawe mojej teorii jesli się myle... Bardzo dziekuję za pomoc...

Czujnik od gazu masz na reduktorze, to że akurat ci się z temp. silnika tak zgrało to przypadek. Na twoim miejscu sprawdził bym pompę wody jeszcze. Samochód z sprawnym układem chłodzenia nie ma prawa się przegrzewać. Jeżeli nie otwierał by ci się termostat to i tak powinieneś mieć ciepło w kabinie i przełączał by się na gaz jedynie by się przegrzewał, jednak pisałeś ze po dodaniu gazu temperatura wraca do normy .. więc stawiał bym na obieg płynu chłodzącego .. zgięty wąż, uszkodzona pompa wody etc ... trzeba sprawdzić wszystkie węże i złączki. Podobne objawy miewałem gdy był zapowietrzony układ i było mało płynu. Czujniki nie mają tutaj nic do rzeczy.

Reduktor jest wpięty do układu chłodzenia. Sprawny układ chłodzenia ogrzewa reduktor (jakbyś
przeczytał instrukcje obsługi swojej instalacji to byś wiedział, że jest to niezbędne do działania gazu)
Czujnik jest tak jak mówiłem wcześniej na reduktorze i jeśli płyn chłodniczy ogrzeje reduktor do zadanej
temp to wtedy auto przełączy Ci się na gaz. Napisałem Ci w pierwszym moim poście, żebyś naprawił
układ chłodzenia, bo to on jest powodem nie przełączania się na gaz, a Ty dalej czepiasz się tego gazu!

Napiszę jeszcze raz.
Napraw układ chłodzenia a gaz zacznie działać. Dziękuje dobranoc

Krótko, zwięźle i na temat

Jak masz zapowietrzony układ to nawet jak silnik osiągnie 90 stopni to gaz Ci się nie włączy bo nie dopływa płyn do parownika i jest on cały czas zimny. Układ chłodzenia z gazem jest bardzo ciężko odpowietrzyc.Powiedz jeszcze w jakim miejscu masz reduktor? a najlepiej jak byś dał fote. Poczytaj jak prawidłowo odpowietrzyc układ i "zrób to sam"