BMW Sport

Witam, mam pytanie odnośnie wymiany samoregulatorów w 330d 2002r, czy ktoś z forum wymieniał je u siebie -jakie koszta wymiany ,czy trzeba wszystkie wymieniać czy jest możliwość sprawdzenia który jest niesprawny .Wiem że jest ich 24 i nie jest to tania operacja.Problem jaki jest u mnie to głośna praca silnika-klekot ,nie chodzi tak jak kiedyś ,jeżdzę na Castrol Edge Sport oW40 wymiany co 22000km przebieg auta to 215000km. Dzięki za pomoc

Witaj!
Polecam tą lekturę http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=73598&hilit=uciszy%C5%82em+szklanki

Kolego 215kkm to moze pora przejsc na 5w40, a moze i 10w? Ja bym sprobowal 5w, a pozniej 10w.
Po wielu przemysleniach przeszedlem z 10w na 5w i zawory sie zaraz odezwaly, wiec nie ma co sie oszukiwac. powyzej 200kkm czas na 5w czy nawet 10w. Teraz zmienilem z powrotem.na.10w i dalej cicho klekocze. Nie wymieniam szklanek, bo podobno 80zl za szt. Ja mam 16 i dla mnie to dramat, a u Ciebie 24:). Pozostaje kwestia zasobnosci portfela.

Z takimi poradami to na forum FSO kolego się zwijaj

Haha... Kolego, ale mnie rozbawiłeś. Nie wszyscy mają tak zasobny portfel jak TY i nie wszystkich stać na 24 szklanki po 80zl + kasa dla mechanika:P. Widziałem już e46 320d co jeżdżą na 10w40 i jakoś nic się nie dzieje, wszystko gra:P. Chyba normalne, że przy 250-300kkm przelotu 0w czy 5w może już być lekko za rzadki. Tak wiem, że olej nie jest do uszczelniania, ale pokaż mi gościa co zainwestuje 5000zł w wymianę szklanek, uszczelek i innych rzeczy w 10 letnim samochodzie:P.

PS. Wymianę oleju z 10w na 5w testowałem na swoim i tak szybko jak zmieniłem z 10w na 5w tak szybko wracałem do 10w:P. Dlaczego? Bo było słychać, że ten silnik na tym oleju pracuje jakby na sucho - głośniej, twardo, jak z fiata:P. PO zalaniu 10w prawie wszystko wróciło do normy - silnik pracuje ciszej, mięciutko, niestety grające szklanki pozostały:P. Ale o wiele ciszej grają niż na 5w:P.

Eee..towot będzie bardziej odpowiedni
Wymiana oleju na gęstszy w celu usuwania niedomagań silnika to tak jak podcieranie tyłka szkłem

10w to olej półsyntetyczny i nie zaleca się lać ich do 320d zarówno do 150CR jak i starego 136konnego. Teksty mechaników, że powyzej 150-200tys km w każdym silniku trzeba juz szybko zmieniać na olej 10W można wsadzić między bajki. Ci co tak mówią zatrzymali się na naprawianiu Polonezów w latach 90-tych.

P.S Jest temat o olejach tam można dyskutować. Było dużo rozmów na temat olejów do 320/330d.

popychacz hydrauliczny INA 1szt = 63zł/szt
popychacz hydrauliczny FAI albo "Camshaft inc." (nie znam tych marek) = ok. 30zł/szt

pomnóż sobie przez 24 i dodaj z 300-400zł za robociznę.

jeśli jesteś pewny że to one stukają (głównie na zimnym po odpaleniu silnika) to polecam wymianę a nie kombinowanie z olejami kujawskimi z pierwszego tłoczenia.

Proponuje zmiane oleju z Castrola na Motul o tych samych parametrach (np X-CLEAN 5w-40), a szklanki ucichną Castrol jest przereklamowany, nie umywa sie do MOTULA. POLECAM w 100% - u mnie podziałało

Kolego, powiedz jeszcze ze kupiłeś olej na allegro i odpowiesz sobie na pytanie czemu slychać szklanki

Do 320d 136 konnego można też lac 10w40, ale nie w celu uszczelnienia silnika ! Nic się nie stanie z silnkiem, tylko poprostu na zimnym silniku jest gorsze smarowanie, przez co trzeba się obchodzić delikatniej z autem

Owszem można, ale nie polecam. Szkoda turbiny... Jeszcze raz polecam 5W-40 Motula, spróbuj a nie pożałujesz

5w40 Motula właśnie zakupiłem do mojej buni i co? Tylko się szklanki rozegrały i chodził gorzej niż źle. Od 20 tyś jeżdże na 10 w 40 Castrola i jest ok . Szklanki słychać dalej, ale delikatnie.

22 tysiące kilometrów?

wymieniaj olej co 10 tys a nie jak inspekcja w aucie jak tak olej masz wymieniany to juz masz odpowiedz stanu swojego silnika...

rozwiazanie jedno pewnie bedzie moto doktor i do żyda.