Nowe M550dx - DIESEL POWER

renoraines · **Posty:** 15874

Zakov napisał(a):

Takiego diesla to rozumiem!

M550d ma być tańsze od benzynowego odpowiednika, czy to ja mam błędne informacje (ściągnąłem jakiegoś PDF'a z cenami z bmw.de)? Jeśli tak to byłaby to całkiem ciekawa alternatywa, dodając do tego niskie spalanie, a nie tylko ciekawostka i pokazówka możliwości marki, chociaż wątpię aby tak się stało. AWD i 8 biegowy automat? Pewnie DCT nie wytrzymałaby momentu obrotowego, a AWD przy takim momencie to podstawa dla zachowania trakcji. Jednak sądzę, że powinna też być opcja RWD i manual (w USA pewnie go dostaną). To by było coś - 2.5 tyś. rpm i pali gumy na 3 Yeahh! :hyhy:

A tak to robi się z tego taki autostradowy krążownik... To co to w ogóle za M?

Ceny tez są podane w artykule

, a czy takie beda w rzeczywistości, zobaczymy

Cytuj:

Nowe BMW z dieslem od M GmbH zadebiutują podczas salonu samochodowego w Genewie. Do salonów trafią w dwóch turach. Na pierwszy ogień (połowa maja) pójdą M550d xDrive i M550d xDrive Touring, X5 i X6 dołączą miesiąc później. Na rodzimym rynku, auta kosztują: BMW M550d xDrive - 80 800 euro, BMW M550d xDrive Touring 83 750 euro, BMW X5 M50d - 82 300 euro, BMW X6 M50d - 85 800 euro.

Zakov

jiGsaw, w sumie to się zgadzam. Mimo wszystko chciałbym kiedyś spróbować jazdy takim arcy-mocnym dieslem.

renoraines napisał(a):

Ceny tez są podane w artykule

To chyba jestem ślepy, że nie znalazłem tam ceny benzynowej M5

renoraines · **Posty:** 15874

Zakov napisał(a):

renoraines napisał(a):
Ceny tez są podane w artykule

To chyba jestem ślepy, że nie znalazłem tam ceny benzynowej M5

Czego dotyczy artykuł? Dotyczy wysokoprężnych "emek" BMW i ich ceny sa podane, o czym wspomniałem. Pytasz o

Zakov napisał(a):

M550d ma być tańsze od benzynowego odpowiednika, czy to ja mam błędne informacje (ściągnąłem jakiegoś PDF'a z cenami z bmw.de)?

Ceny benzynowych M5 i X5M/X6M sprawdzasz na stronie producenta i masz odp czy beda tansze czy nie.

Zakov

renoraines napisał(a):

Ceny beznynowych M5 i X5M/X6M sprawdzasz na stronie producneta i masz odp czy beda tansze czy nie.

Właśnie ten PDF o którym wspomniałem jest ze strony producenta. No ale nieważne i tak mnie nie stać

Adddam · **Posty:** 761

Widzę, że zagranie BMW z ///M dieslem już działa :rotfl:

Bo co niektórzy stawiają M550d i M5 na tej samej półce... Przecież to będzie miało 20 KM mniej niż 550i, to gdzie do M5 :rotfl:

Mniejsze spalanie? :rotfl:

No ciekawe. Bo już na poziomie 3.5 d/i trochę zatarły się wartości.

Benyy · **Wiek:** 37 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Adddam napisał(a):

Widzę, że zagranie BMW z ///M dieslem już działa :rotfl:

Bo co niektórzy stawiają M550d i M5 na tej samej półce... Przecież to będzie miało 20 KM mniej niż 550i, to gdzie do M5 :rotfl:

Mniejsze spalanie? :rotfl:

No ciekawe. Bo już na poziomie 3.5 d/i trochę zatarły się wartości.

Twoje M5 z iłży do Bliskiej w lipsku by nie miało podejścia do mojego M5Diesel !!!

A tak szczerze mówiąc to dla kogoś kto robi te 50 tys km rocznie i szuka jakiś emocji w tej żmudnej jeździe, taki diesel bedzie jak znalazł. :ok:

Sidor

beny. napisał(a):

A tak szczerze mówiąc to dla kogoś kto robi te 50 tys km rocznie i szuka jakiś emocji w tej żmudnej jeździe, taki diesel bedzie jak znalazł. :ok:

Nikt nie zrobi tym 50tys km rocznie, poniewaz wiekszosc czasu auto bedzie stalo w serwisie przy takiej ilosci przebiegu.

gangster

Sidor napisał(a):

beny. napisał(a):

A tak szczerze mówiąc to dla kogoś kto robi te 50 tys km rocznie i szuka jakiś emocji w tej żmudnej jeździe, taki diesel bedzie jak znalazł. :ok:

Nikt nie zrobi tym 50tys km rocznie, poniewaz wiekszosc czasu auto bedzie stalo w serwisie przy takiej ilosci przebiegu.

Ale to po przelocie 150-200 tysięcy, dokładnie po takim, z jakim te auta sprzedają pierwsi właściciele, ja osobiście wolałbym 100 razy takiego diesla, niż porównywalne mocą 2,0 r4 z kilkoma suszarami

ironman

Sidor napisał(a):

beny. napisał(a):

A tak szczerze mówiąc to dla kogoś kto robi te 50 tys km rocznie i szuka jakiś emocji w tej żmudnej jeździe, taki diesel bedzie jak znalazł. :ok:

Nikt nie zrobi tym 50tys km rocznie, poniewaz wiekszosc czasu auto bedzie stalo w serwisie przy takiej ilosci przebiegu.

tak, na pewno. Psuje się, nie jedzie i wogole fee diesel. Nie ma to jak bezawaryjne 15 letnie r6

Ludziska wszystko się zmienia dookoła , motoryzacja też. Ja tam się ciesze że dzisiejsze auta maja ponad 100 koni z litra. Gorzej tylko z cenami tych nowyt aut i kosztami serwisu.
U pierwszych właścicieli te 550d z 3 turbinami zrobią na pewno bezawaryjnie sporo km, bez obaw. Pomyślmy co bedzie jednak jak te auta beda juz mialy te 5-6 lat, 300tkm, trafią do Polski skrecone i trzeba bedzie zrobić jakąś diagnostyke silnika. Oj bedzie zabawa

Sidor

gangster napisał(a):

Ale to po przelocie 150-200 tysięcy, dokładnie po takim, z jakim te auta sprzedają pierwsi właściciele, ja osobiście wolałbym 100 razy takiego diesla, niż porównywalne mocą 2,0 r4 z kilkoma suszar

Obawiam sie ze w przypadku tak wyzylowanego silnika na pierwszy wpadka nie trzeba bedzie dlugo czekac

ironman napisał(a):

tak, na pewno. Psuje się, nie jedzie i wogole fee diesel. Nie ma to jak bezawaryjne 15 letnie r6

Nie jestem wyznawca kultu b28 wiec odpusc sobie odrazu.

Tr0n · **Posty:** 82 **Moje BMW:** E46 M3 **Kod silnika:** S54

no proszę i oto mamy auta "sticked by ///m"

wszystko z automatem w standardzie co akurat pasuje do diesla. Będzie się sprzedawało. Ciekawe czy nowe M3 dostanie jeszcze manualną skrzynię?

Zakov

Adddam napisał(a):

Przecież to będzie miało 20 KM mniej niż 550i

O jej! I taki "słabeusz" robi setkę w 4.7s

Sidor napisał(a):

Obawiam sie ze w przypadku tak wyzylowanego silnika na pierwszy wpadka nie trzeba bedzie dlugo czekac

Nie takie mądre głowy prowadziły obliczenia i przeprowadzały testy, aby nic się w tym aucie nie urywało, ani nie ukręcało, przynajmniej nie wcześniej niż chciałby tego producent...

Byczus · **Wiek:** 33 **Posty:** 4264 **Lokalizacja:** Poznań

Sidor napisał(a):

Nikt nie zrobi tym 50tys km rocznie, poniewaz wiekszosc czasu auto bedzie stalo w serwisie przy takiej ilosci przebiegu.

Bzdura. Im dłużej auto stoi tym bardziej awaryjne.

bierute

świetny projekt. z duchem czasów. wersje m to dla bmw pokazanie możliwości w danym segmencie. tak było i jest z m3, m5, X6m, X5m i teraz 550d. bmw pokazuje jak daleko można pójść w każdym z tych segmentów jednocześnie wprowadzając do sprzedaży umożliwiają użytkowanie ich topowych dokonań. wersja m to nie tylko silnik - to też zawieszenie, hamulce, prowadzenie, wykończenie, wnętrze. gadki szmatki o awaryjności można włożyć między bajki. bmw jeszcze nie wypuściło jakiegos nieudanego, psującego się modelu - czemu miało by byc inaczej tym razem? bo właściciele m20 czy b28 tak uważają? wolne żarty.

Norbert

Sidor napisał(a):

poniewaz wiekszosc czasu auto bedzie stalo w serwisie przy takiej ilosci przebiegu.

A auto jeszcze nie weszło do sprzedaży, a już na nim są psy wieszane... O chopy. :rotfl:

ironman napisał(a):

bezawaryjne 15 letnie r6

Ze stukającymi szklankami o poranku.. Żarcik.

Hipek · **Posty:** 1849 **Lokalizacja:** WA **Moje BMW:** 1M

tdi jest daleko w tyle. ałdi ledo wycisneło 31x ps z 3.0d tdi
smiać mi sie chce ja widze właścicieli 15-20 letnich e36 wypowiadajacych się tu o nowych silnikach diesla tu :wstyd:

..nie macie chłopy zielonego pojęcia o tym jak to jeździ i jak jest z awaryjnością..cośtam wam ktoś powiedział albo gdzieś słyszeliście, albo powtarzacie jak papugi po waszych guru z forum :rotfl:

...

Zakov

Jeśli chodzi o TDI, V12 to majstersztyk. Chociaż w praktyce bezcelowy.

bierute

bezcelowy? z 1000Nm gdzieś przy 2000obr? i do tego automat? na pewno fajne uczucie

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

bierute napisał(a):

bmw jeszcze nie wypuściło jakiegos nieudanego, psującego się modelu - czemu miało by byc inaczej tym razem?

Wlasciciele Mini i 335i z poczatkow produkcji maja pewnie odmienne zdanie na ten temat

Hipek napisał(a):

tdi jest daleko w tyle. ałdi ledo wycisneło 31x ps z 3.0d tdi

Tak, ale maja 4.2 TDI, na ktore BMW nie moze sobie pozwolic, bo nie ma takiego wolumenu sprzedazy, dlatego kombinuja z dodatkowym doladowywaniem R6.

jiGsaw

No tak, jak zawsze... te same ryje się pojawiają, z kółka wzajemnej adoracji chiptuningowych zakładów, których umysł już chyba przesiąkł oparami nieprzepalonej gnojówy i jedyny argument to "bo Ty masz stare bmw". :rotfl:

BMW Sport

Nowe M550dx - DIESEL POWER

Kto przegląda forum