BMW Sport

tak? to popuść powietrza przy 3500obr..

twierdzisz że będzie dymił .... ?
+ 100 mbar spokojnie wystarczy

Witam wszystkich w maju zakupiłem wymarzone e46 320d , historia tunningowa moja nie wielka ale opowiem i liczę na komentarze .
Dobra a więc chcąc kupić ładną e46 bardzo dużo się naszukałem - zawsze wielkie dno ! Aż w końcu odnalazłem piękne e46 w pobliżu Gliwic pojechałem i zobaczyłem ! Wszystko super tyle , że została kwestia sprawdzenia turbo i wtryskiwaczy - wpadłem na pomysł ,żeby udać się na hamownie do Katowic , oczywiście sprzedający wyraził zgodę . Ku zdziwieniu wszystkich obecnych autko wypluło 166 KM i aż 415 NM OBROTU ( SERIA 150 KM i 330 NM )!!! Facet na hamowni również był zaskoczony tym bardziej po tym jak sprawdził oprogramowanie którę było oryginalne , żadnego chip boxa również nie było ! Szczerze mówiąc nie wiem co o tym sądzić jedyne co pozostaje to się cieszyć jednak z drugiej strony przy tak wysokim momencie i stosunkowo niskiej mocy co do momentu auto przyspiesza bardzo specyficznie nie ukrywam ,że bardzo chętnie podniósłbym moc o te 25 KM ....
OTO WYKRES Z HAMOWNI ( małe załamanie wykresu może świadczyć o jakimś modzie )

Może i ja się wypowiem co do chipowania, bmw-u to mój 4 samochód który został z czipowany poprzednimi autami nie miałem żadnych problemów krótko mówiąc jak ktoś robi czipa co się na tym zna to napewno nie zaszkodzi.
Zakupiłem E-39 3.0d 193km pojechałem na hamownie i wyszło ku zdziwieniu 211km i 425nm to już się obraziłem że ma program, został zasany żeby sprawdzić okazało się że jest seria potem szukaliśmy boxa też nie było umuwiłem się na lekki programi i wyszedł fajny wynik 238km i 485nm podziękowania dla chłopaków z tune-up z gdańska

To Tune-up jednak żyje?

Ja też właśnie z miła chęcią dokonałybym małego programu w szczególności chodziłoby o podniesienie mocy z tych 165 na te 190 co o tym myślicie ? Moment tak jak na wykresie 415 jest w zupełności wystarczający . Chciałbym osiągnąć efekt dosyć płaskiej krzywej .

zyje zyje i ma sie dobrze

No chyba jednak nie żyje ....

Pozwoliłem sobie udostepnić :)

Kolego ten filmik to chyba już jest i nawet ma oddzielny temat

Witam,
szukam, szukam i doszukać się nie mogę...
Pytanie za 100pkt czy ktoś szedł osobiście, lub widział gdzieś gruby projekt 2.0d CR 150ps?
Raczej nikt się w to nie bawi, bo woli sprzedać i kupić 3.0d i dopiero tam grzebać, wiem że są co najmniej 3 projekty w PL odnoście 3.0d zrobionych na ~300/700, natomiast szukam tego typu projektu w 2.0d?
z mojego punktu widzenia po ogarnięciu kilku spraw walka mógłby być o ~240/600, droga do tego pewnie poprzez:
1. Turbo co najmniej 3.0d albo jakas hybryda
2. wtryski 335d
3. custom ic & wydech
4. spiek
5. soft
pytanie czy ktoś spotkał się z tego typu projektem, jesli tak to proszę o linka!

pytanie jeszcze odnośnie seryjnej sprężarki jak w 2.0d ile ona pompuje w serii,
w poprzednim aucie miałem gt1749VA z audi seryjnie to turbo pompuje 1,3b u mnie po sofcie spokojnie dawała rade przy 1,55

z góry dziękuje za komentarze typu to nie ma sensu

kacperix,jak chcesz to pomogę w temacie 320d,obecnie przekroczyłem magiczny pułap 200 ps,pozdrawiam.

Może napiszesz wszystkim jakie mody Musiałeś zrobić żeby przekroczyć barierę 200km?

Program,cały układ wydechowy od turbiny do samego końca,bez katalizatora,większy intercooler(u mnie przyrost plus 6 koni) i tyle.Więcej naprawdę nie ma sensu to jest graniczny wynik dla seryjnej turbosprężarki,i całej reszty,wszystko w granicach zdrowego rozsądku.Miałem koncepcję wymiany turbo od e46 204ps,ale to tylko pogorszyło by obecnie świetną dynamikę samochodu,powstała by wtedy duża turbo dziura.Bez większego rzeźbienia wchodzi jeszcze turbo od e90 163ps,ale przyrost mocy jest wtedy bardzo mały,nie warto.Jest jeszcze pole manewru z wtryskiwaczami,polecam tylko te od e60 535d,przyrost kosmetyczny mocy.W takiej konfiguracji sprzęgło spokojnie wytrzymuje.Jeśli chcecie więcej to pozostaje jedynie swap na 330d.Obecnie mam dokładnie 202ps i 440 Nm.

Daj mi źródło tych informacji.

Sprawdzałem to z mechanikiem,na pewno mniej pracy przy zakładaniu niż od 330d sam się na to nie zdecydowałem,mały przyrost mocy i na dodatek Mitsubishi,wolałem zostać przy serii.Deejeys gdzieś tam czytałem,że Ty też coś tam przymierzałeś,ale powiem tak,to co teraz mam to jest kres możliwości dla 320d.Koniecznie chciałem zmienić turbinę,ale zupełnie odszedłem już od tego pomysłu.Jeżeli chcecie coś więcej to tylko swap pozostaje,sam rozważam taką koncepcję,ale to dopiero czas pokaże...

dzięki za odzew, nie wierze że taki problem jest z tym turbo... co tam trzeba przerobić? jeśli tylko wspawać flansze i zmienić wyjście strony zimnej to nie jest to duża rzeźba... strasznie mało w necie można spotkać informacji na ten temat. Jaki potencjał ma to turbo e90, do ilu wystarcza?
Czy tam przypadkiem nie trzeba zmieniać sterowania? Nikt nie wkładał tutaj żadnej gt22?
Co do wtryskiwaczy to dlaczego napisałeś że kosmetyczny ze zmianą z 35d? z tego co wyczytałem w 3.0d taka zmiana to zbadany przyrost rzędy 35ps a tylko dlatego że ogranicza turbo.. po zmianie "ponoć" realny wynik do uzyskanie to plus kolejne 35ps zatem wtryski dałyby około 70ps przy 6 garkach więc myślę że przy 4 garkach 45ps to realna wartość ze zmianą turbo dlatego napisałem że walka byłaby gdzieś o okolice ~250ps w mojej opinii.. dalej zostawał by tylko metanol i wtedy może ~270ps, oczywiście pozostaje kwestia przeniesienia napędu ale skoro 3.0d "jakoś"znosi 300/700 to można wał adoptować bo chyba są różne w 2.0d i 3.0d? ogólnie z bmki jestem zielony a razie ale po przesiadce z poprzedniego auta mocy brakuję więc trzeba coś pomodzić

Z turbiną od 330d 204ps plus wtryskiwacze i IC można wyczarować max 230-240ps i to jest naprawdę wszystko,więcej się nie da,ale samochód ma wtedy dużą turbo dziurę,nie polecam,w mieście kicha,jedynie na autostradzie odczujesz różnicę na plus.Najlepszym wg. mnie rozwiązaniem jest sprzedać silnik i wymienić na 330d.Podchodzi turbo od e90 231ps,wtryski od 535d oraz dobry program i większy IC,można osiągnąć 320-330 ps.

widziałeś taki projekt czy to tylko teoria?
oglądajac http://www.youtube.com/watch?v=aZf3r5ixVRA
przy 1900 masz 600NM i uważasz że to turbo kiepsko wstaję?
jak by u mnie tak wstawało to nie mam pytań mogę jeździć z taką turbodziurą

tak się składa,że właśnie w Dynosofcie robiłem większy IC,na filmie masz silnik 330d-zupełnie inna charakterystyka,a my rozmawiamy cały czas o 320d.Właśnie ten człowiek niejaki Aligator(Wojtek) odwiódł mnie od pomysłu zmiany turbiny.Uwierz mi,ja przerabiałem już to wcześniej i tak jak Ty na siłę chciałem zmieniać turbo,nawet koszta mnie nie odstraszały.