BMW Sport

Mój znajomy robił głowicę po 90tys. km oraz DSG przy 105tys. km, teraz ma 135tys. km i jeździ dalej. Auto salonowe z 2006r 140koni.

Mysle ze nie ma na to reguly, smigam sluzbowka z tym silnikiem z 2006 roku i poza tym ze troche lyka oleju mimo niewielkiego przebiegu to nic sie z nim nie dzieje

mój brat ma passata b6 2.0 tdi 140KM (nie wiem jaki dokładnie model) ale ten samochód jeździ więcej na sznurku niż o własnych siłach. 3 wtryski wymieniane, turbina. i jeszcze inne usterki. doszło do tego że boi się nim jechać dalej niż 100km od domu

Kilka opinii o wersji 140 konnej:

1)

"Jakość wykonania katastrofa: (nowy model) w ciągu trzech lat została wymieniona już po 15.000km skrzynia biegów i sprzęgło a po 75.000km następna skrzynia biegów, 101.000 km!!!!! uległ uszkodzeniu łańcuch napędowy pompy olejowej(ta część nie figuruje w wykazie części zamiennych VW) co uszkodziło całkowicie silnik(silnik do wymiany koszt ok.12.000Euro) - koszmar to wygląda jak chinski wyrób nie niemiecki"

2)

"pomimo ze ma kilka drobych wad - olej bierze silnik, czujnik deszczu działa jak chce, hamulce nawaliły, to auto które mam ma rolety na tylnych oknach (boczne ręczne a na tylnej szybie elektryczną), zestaw głośnomówiący premium - super sprawa, podgrzewwane siedezenia, duzo miejsca, duży bagażnik, super linia nadwozia, doświetlanie przy skręcaniu i dlatego chyba jednak mój drugi to też będzie passat tylko ze z autoamtyczna DSG i variant no i przynajmniej 170 km"

3)

"USTERKI ELEKTRONIKI,USTERKI UKŁADU ZAWIESZENIA(3 RAZY W CIĄGU 75 TYS.PRZEBIEGU SERWIS SUGEROWAŁ USTAWIENIE GEOMOTRII(NA GWARANCJI ODPŁATNIE),WYMIANA TULEJI ,BRAK PODŁĄCZENIA GNIAZD ZAPALNICZEK DO PRĄDU (USŁUGĘ PODŁĄCZENIA CHĘTNIE WYKONA ODPŁATNIE SERWIS),PRZEGLĄDY CO 15 TYS KM.TO WSZYSTKO PSUJE ZADOWOLENIE Z EKSPLATACJI BARDZO FAJNEGO ,OSZCZĘDNEGO I DYNAMOCZNEGO SAMOCHODU."


No i dużo więcej opinii, zdecydowanie na NIE:

http://www.autocentrum.pl/oceny/volkswa ... 2005-2010/

To w takim razie ojciec ma jakies inne b7

Zrobił kupił jak miało 97tkm teraz ma pod 140tkm i poza eksploatacyjnymi rzeczami w aucie nie robił NIC i jak narazie nic nie wskazuje na to aby się coś działo pod względem mechanicznym.

RNSe nie czyta płyty(albo plyta albo laser), czujnik parkowania nie działa i zapinanie pasów kierowcy sie wyruchało to są jedyne mankamenty których naprawa raczej nie jest kłopotem.

To chyba zależy od konkretnego egzemplarza i dbania o auto.

dwóch znajomych miało/ma te silniki..

pierwszy w A3, oczywiście w krótkim czasie po zakupie głowica do wymiany do tego w bardzo krótkim czasie szereg innych kosztownych napraw, więc szybciutko pozbył się auta mimo, że włożył kupę kasy w naprawy..

Druga A4, głowica robiona już drugi raz w przeciągu coś koło 3 lat, innych większych problemów nie miał..

Oba auta normalnie użytkowane, nie jakieś woły robocze, więc naprawdę zastanowił bym się nad tym silnikiem..

Tylko trzeba zwrócić uwagę na jedną rzecz, VW i AUDI ciężko porównywać. Brata znajomy,który robi na serwisie Vw/Audi a dodatkowo prowadzi swój prywatny warsztat mówi że z VW jest dużo więcej problemów aniżeli z Audi -nawet przy tych samych jednostkach silnikowych. Druga sprawa -zakup używanego diesla wiąże się z dużym ryzykiem, równie dobrze można mieć takie same problemy w Bmw , sam przez to m.in przechodziłem mając M57N a auto i silnik był bardzo szanowany przeze mnie.
Także dużo zalezy od poprzedniego właściciela, niektórzy wsiadają w auto i nie patrzą czy silnik zimny czy ciepły i od razu but do spodu, i z takimi autami potem wychodzą różne problemy. Mam paru znajomych którzy jeżdżą 2.0tdi i nikt póki co nie miał żadnych problemów. Wszystko zależy od tego jaki egzemplarz się trafi.

no na pewno ma inne, bo tu mowa o b6

Jeżeli b6 to tylko z 1.9tdi 105km.Wiem,ze osiągi słabe,ale przynajmniej nie sypie sie jak 2.0.