BMW Sport

czytam soebie spokojnie, ale zawsze sie trafi ktoś kto rowali temat i mało sie nie obsmarkam ze śmiechu...

Tron albo coś bierze, albo ma po prostu dobrze leki dobrane, bo chyba nie da się tak pisać po prostu hehehe
BMW stary to firma robiąca auta dla ludu od pewnego czasu i walą ich technologie. Takie teksty są ok dla gospodyń. Poprzednia seria M, poza M3, to syf i niewypał, obecnie tandeta już sie przebija na światło dzienne co widac doskonale po problemach serwisowych F10 i F01. Jak ktoś lubi i ceni porządne samochody to niedługo zmieni marke i tyle.

Boogie na jaką?

A jak czytam herezje o psujących się nowych BMW to piszą o awariach którzy je widzą na ulicy/w gazecie.
Na własnym przykładzie.
E60 z 2006r. Kupione z przebiegiem 25 tys km teraz ma 135 tys km - awaria jedna pękł przewód od wspomagania, naprawa na gwarancji.
E93 z 2008r. Kupione z przebiegiem 25 tys km teraz 72 tys km - awarie dwie: niechowający się spryskiwacz 126zł, uszkodzenie silniczka regulacji lusterek 160zł.

No i oba są z mega awaryjnymi silnikami diesla. 530d i 330d.

Jak jeździcie sztruclami z przebiegem 300 po korekcie na 150 tys km to potem marudzicie na awarie.

Wracając do auta tyutłowego 550d jest jakieś 2 tys euro droższe od 550i (po uwzględnieniu różnic w wyposażeniu)
Do setki 550d jest szybsze od 550i
Myślę że 550d nie będzie paliło wiecej od 535d w normalnej jeździe.
A jak jeździełm nowa 650i cabrio biturbo 407KM to spalanie oscyluje w granicach 15-18l

I dobrze, będzie mniej trollowania na forum

Toyotę. One się nie psują, są proste jak wrzeciono i w ogóle, fajne

Love Prius, love ekology.

Taa, M5 E60 to na pewno syf i niewypał...

Sam silnik idealnością nie grzeszy.

Awaryjność i użyteczność tego auta pozostawiają wiele do życzenia.

e46 z początków produkcji również.

beny., masz na myśli jakość wykonania wnętrza?

Chociażby panewki przed 03r. Do wnętrza raczej nie miałbym zastrzeżeń, chociaż co ja sie bede na temat wnętrza wypowiadał, kilka raz jeździłem eMką to nigdy nie było czasu na narzekanie.

http://members.roadfly.com/jason/m3engines.htm

A propos diesla i nie zagladajac nikomu w kieszeń/czy naprawa pokryta z własnej kieszeni czy na gwarancji, nie miałes w 320d awarii turbo, ktorą trzeba było wymienic przy przebiegu okolo 100 tys km?

A miałem awarię turbo w 320d po 105 t km.
Dlatego średnio podchodzę do 4 cyl. diesla w BMW.
Nawet do nowego 525d 218KM biturbo

Życzę sobie mieć ten niewypał, tak jak i M6 Użyteczność? Bo spala najmniej 15/100? To jest M, na dodatek najwłaściwsze jakie tylko może być (wolnossące i wysokoobrotowe) więc kogo to obchodzi... A, że przy okazji pomieścisz w środku nawet 5 osób i ich bagaż to tylko zaleta. Psuje się jak i wszystko. Nowe też się będzie psuło, przy tej ilości elektroniki i komplikacji konstrukcji jaką napotykamy w nowych autach, niema bata żeby było w pełni bezawaryjne.



Jak wykształcenie zacznie się w Polsce realnie przekładać na zarobki i ciepłe posady to może się nie zdziwisz

Znamy z Boogie osobe, ktorej w E60 M5 pekl dzwon skrzyni SMG, jak to BMW stwierdzilo, bo auto bylo zle uzytkowane Jak to skomentujesz?

Popatrz sobie na amerykanskich forach, gdzie takich aut jest wiecej, na co narzekaja wlasciciele.

Jak to skomentuje? Jak mnie będzie stać na takie M5 i padnie mi SMG to po prostu zostawię ją u dealera i powiem "to ma jeździć", wystawcie rachunek. Wkurza mnie gadanie, że samochód posiadający fenomenalny silnik, układ jezdny, kierowniczy, dopracowane prawie że do perfekcji, a przy tym komfort i nadzwyczajną jak na auto o takich osiągach użyteczność jest nazywane syfem, bo komuś poszło to, czy tamo... To taki syndrom posiadacza starego e36 który wysiada na parkingu ze swojego wspaniałego bolidu, z pogardą spogląda na stojące obok F30 i stwierdza - "eee to złom się będzie psuło", nie to co moje cudeńko!" Tylko, że jak się nie ma połowy tej elektroniki i tak zaawansowanego technicznie silnika/skrzyni to nie dziwne, że nie ma się co psuć. To samo w przypadku E60, w starym M5 nie było SMGIII to i się nie psuło, a tutaj jest, masz, korzystasz, cieszysz się, a jak się zjeb... to sorry, zaciskasz zęby, wymieniasz i jazda. Na tym to już polega. Jednak to tylko moje zdanie i nie mam zamiaru się o to sprzeczać więc przyznaje rację, że M5 E60 to syf, jak wiele aut na tym forum na które jeszcze długo mało kogo będzie tu stać

Dobrze, a teraz pomysl co to jest dzwon skrzyni i jaki to ma zwiazek z nowoczesnoscia czy elektronika

Vermilion, spoko przyznaję - globalizacja też ma na to wpływ. Oglądałem M3, M5 wiem jaka jest jakość stosowanych materiałów itd. wiem czego można się spodziewać w erze gdzie księgowi trzymają łapę na wszystkim, a oszczędność na stosowanych materiałach dochodzi do tego stopnia, że w prawie nowych VW koła zębate wycierają się jak w rowerze marki Wigry. Z drugiej strony nie to żebym trzymał stronę ASO, ale trzeba wziąć pod uwagę, że auto ma 500 koni i jakie obciążenia przenoszą tamte skrzynie, a gość nie koniecznie musi się przyznawać, jeśli palił tym gumy aż do 3 na każdych światłach... Tak czy inaczej nie zagłębiam się w przypadek, dawno słyszałem już o takich problemach w tym modelu M5, tylko, że po prostu nie rozpatruje tego auta w takich kategoriach. Jeżeli jedynym wyznacznikiem nie-syfności auta jest dla Ciebie bezawaryjność to kup sobie Corolle. Po prostu nie lubię czarno-białych osądów i takiego generalizowania, upraszczania pewnych kwestii, zwłaszcza, że auto jest ponoć na prawdę rewelacyjne pod wyżej wymienionymi względami. Takie moje zdanie i nikt nie musi się z tym zgadzać

Vermilion, dzwon w skrzyni, pęknięte PLASTIKOWE pompy cieczy chłodzącej, awaria SMG, 60l zbiornik paliwa przy średnim spalaniu 20l/100km. Genialne.

To nie bierz jak będą rozdawać za pół ceny, bo jeszcze będziesz musiał kanistry w bagażniku wozić