BMW Sport

Witam,
e46, 316ti, 2001, 1.8 compact
pytanie odnośnie objawów zatkanej odmy.
Jak odkręci się korek to przez chwilę zasysa powietrze, potem raczej nic nie czuć.

Inny problem to zassany przewód, jak odpali się to z przewodu jest zasysane powietrze.
Zaznaczone na zdjęciu na czerwono http://img812.imageshack.us/img812/5797/02122011247.jpg

Czy ten kabel z fotki to może jest to ten kabel nachodzący z góry na odmę http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

Bo kabel nr 3 jest tam bardziej z tyłu (na mojej fotce nie widać go).


Generalnie samochód w porównaniu do sedana m43, który ma 2KM więcej jest dużo wolniejszy.

A jeszcze jedno, podczas jazdy jak ściąga się nogę z gazu to słychać krótki syk z lewej strony silnika (patrząc z fotela kierowcy) przez 1-2 sekundy. Na postoju tego nie słychać jak puszcza się gaz.

Byłbym wdzięczny za pomoc.

Też ostatnimi czasy, mam problem z mocą. Komp nic nie pokazuje..

Ja ostatnio czyściłem odmę u siebie - przy okazji wymiany czujnika połozenia wału. Powiem Ci że czeka cię dużo roboty aby dostać się do odmy bo musisz wyjąć kolektor dolotowy. U mnie odma zabita była mazią. Swoją drogą, miałem napisać poradnik jak to zrobić ale nie porobiłem zdjęć z powodu brudnych rąk

Dzięki. Czyściłeś czy wymieniałeś na nową? Szukałem samego filtru, ale chyba nie ma szans dostać sam filtr przy tym silniku.

Czyli ten przewód jest zassany na 100% przez zatkaną odmę? Nie można dostać się do niego od spodu bez ściągania kolektora?

Nie ma potrzeby kupowania nowej bo w środku nie ma żadnego filtra tylko jest taka membrama z czymś w rodzaju wirnika - wystarczy umyć i po kłopocie.

Tutaj masz opis i zdjęcia - nie sugeruj się tylko tym rozciętym bo nic takiego robić nie trzeba. Na dolnym zdjęciu zobaczysz pomaranczową membramę i tak to właśnie u nas wygląda w środku.

viewtopic.php?t=60308

Ten przewód na kolektorze zmien na nowy olejoodporny - ja tak zrobiłem - jest sztywny i się nie poddaje a stary rozpadałsię już w rękach i był zużyty od oleju. Czy on może być zasysany na 100% przed odme? nie wiem ale to prosty układ. Zauważ że jeden przewód od separatora idzie do kolektora dolotowego i widziałem tam jeszcze koło zaworó wody jakieś dodaktowe plastikowe urządzenie. Przyznam się że go nie ruszałem i nie wiem co to.

Do odmy oczywiście od spodu się nie odstaniesz bo nie ma miejsca. Musisz ściągnąć kolektor i go hmm wyjąć (trudne) - odma jest przykręcona właśnie do kolektora.

Zapomniałem dodać: ten właśnie wąż wchodzi na kolektorze w odmę (po środku kruciec) - tak żebyś wiedział gdzie ona się znajduje

Dużo jest pracy przy ściąganiu tego dolotu? Wystarczy odkręcić tylko śrubki czy trzeba coś więcej?

emwu pisałem wyżej że jest zabawy trochę, ale nie jest aż tak ciężko zeby się poddawać. Oczywiście wystarczy odkręcić tylko śrubki bo na śrubkach sie wszystko trzyma cięzko jest odkręcić kolektor od dołu bo tam też jest przykreciony, musisz mieć podnośnik lub kanał. Trochę elementów trzeba poluzować a i tak najgorzej wyjąc sam kolektor bo jest ciasno. Nie licz że dostaniesz się do odmy w pół godziny. Jak coś to pytaj

Jeszcze się nie zabrałem do tego bo wyszedł problem z czujnikiem wału korbowego. Czy ten problem może być związany z zapchaną odmą?

Nie miałeś może jakiś błędów na kompie w tym czasie?

Witam,
wczoraj szlak mnie trafił
Jadąc nagle silnik osłabł, późno reagował na gaz, w lusterku dymy z wydechu i nagle zapalona kontrola poziomu oleju.
Zatrzymałem się i niestety z wydechu lał się olej. Samochód wrócił już na holu.

Na początku stycznia odma została wyczyszczona i wszystko zostało sprawdzone. Było ok do wczoraj.
Co może być przyczyną prócz odmy? Jedynie co mi do głowy przychodzi to to, że zapchało odmę albo zamarzła?

Tylko czo to możliwe w tak krótkim czasie?

kolego zamazla ci odma ,wystarczy ze bylo tam troche skondensowanej wody i ci przecislo olej przeu zawory,niestety jest to wada fabryczna tego sinika

Wszystko możliwe, bo jest założony LPG.

Panowie co teraz? Rozbierać i sprawdzać tą odmę czy czekać na dodatnie temperatury i nic nie ruszać?

czekaj jak bedzie temp na plusie,co zamarzniete sie odmrozi,dolej olej i sprubuj odpalic,moim zdaniem katalizator dostal po dupie i bedziesz musial tlumiki przepalic zeby olej sie spalil.bedziesz musial obserwowac stan oeju bo nie wiadomo jak uszczelniacze zaworow wygladaja,
pozdro

Kupuję olej, jak przyjdzie to czyszczę tą odmę, dolot i zerknę na resztę.

Pytanie, jak zabezpieczyć odmę przed ponownym zamarznięciem?

jest wersja na kraje zimne i nie zapomnij o wszystkich przewodach