BMW Sport

Witam wszystkich;]

Mam mały problem z kilkoma drobiazgami:

1. Centralny Zamek. Drzwi od strony pasażera nie chcą się otwierać ani zamykać z pilota. jeśli chodzi o otwieranie i zamykanie "od środka" to wszystko jest ok, co może być w nim nie tak?

2. Liczniki: a mianowicie obrotów mi nie wskazuje, jeśli chodzi o obroty w momencie kiedy "depnę" obroty nagle wskakują do 5tys a po chwili spadają do 0. natomiast gdy uderzę w deskę rozdzielcza nad licznikiem obroty podnoszą się do około 1tys i spadają znowu do 0.

3. Czerwona kontrolka od hamulców: raz się pali, raz nie... płyn sprawdzałem (jest na max, i dopiero co wymieniany) klocki oraz tarcze tez są w b.dobrym stanie... nie wiem co może być tego przyczyna...

4. Odpalanie: przekręcam kluczyk, rozrusznik tak jak by zakręci raz albo wcale i cisza... co prawda czasem odpala za pierwszym razem ale zwykle jest to 2-3 krotne przekręcanie kluczyka w stacyjce zanim rozrusznik zacznie się kręcić i odpali...

5. Manetka od kierunków nie odbija mi gdy włączę lewy kierunek


Z góry dziękuje za pomoc;]

2. wyjmij zegary , sprawdź kostki i styki a nawet rozbież zegar i sprawdz czy te 3 nogi(piny) od obrotomieża nie zaśniedziały
na 3 . prawdopodobnie nie masz czujników zużycia klocków a kabel jest tylko gdzieś splątany.
5 pewnie manetka się uszkodziła.bądź ząbek na taśmie.

4 słaby aku lub elektro magnes w rozruszniku nie zaszkodzi sprawdzić czy kable są sowicie przykręcone przy rozruszniku

co do centralnego to sprobuj zamknac od pasazera kluczykiem a potem otworz pilotem, albo zamknij kulczykiem i otworz a potem zamknij pilotem .. pamietam ze tez mialem taka sytuacje i tak probowalem i pomoglo, chyba ze ci od poczatku tak nie dziala to moze byc cos powazniejszego;]

w Angolu może i tak da radę...

co do centralnego to sprobuj kluczykiem zamknac od pasazera a potem otworz pilotem ;] albo zamknij kluczykiem i otworz a potem zamknij pilotem tez mialem cos podobnego to podzialalo chyba ze masz tak od poczatku to moze byc cos powazniejszego

kurde dwa razy sie wyslalo nie no niech sprobuje skoro u mnie zadzialalo to i u niego moze

niestety nie zadziałało...

i kolejna usterka.. w liczniku padło mi podświetlenie wskaźnika paliwa, ale jak dostanie strzała w deskę rozdzielcza to załapie

wyciągnij licznik, wykręć żarówkę od podświetlenia wskaźnika i załóż z powrotem

najlepiej nowa

myślę, że na starej by działało, ale przy okazji można wymienić

a jak zrobić aby oryginalny przebieg "przełożyć" do nowego licznika

Z tyłu w liczniku masz taką kostkę, wypinasz ją i wsadzasz do nowego licznika i masz ten sam przebieg
Do manetki psiknij wd40 powinno pomoc.
Co do centralnego to raczej dobrze by było jak byś to rozebrał i zobaczył co tam się dzieje, centralny ori?
Świeci Ci się kontrolka zużycia klocków hamulcowych czy poziomu płynu?

ok do manetki to jutro spróbuje psiknąć wd40

co do kontrolki pali się czerwona... ale płyn jest idealnie na maksie... klocki i tarcze są w dobrym stanie, tylko nie wiem co z bębnami... a może być to wina samego licznika? bo choinka się z niego robi?



a i jeszcze kilka usterek wyczaiłem (mam ja od 27 stycznia)

6. jak skręcam kierownice w opór, to coś mi puka ;/

7. mam tam pod maska silniczek 1,8 rok temu koleś wsadził w nią sekwencje... mam rachunek ze 2 tyg przed zakupem mial tam regulowana instalacje (fajnie po gdańsku pali mi 12 gazu), ale dziś, jadę, 100km wcześniej zatankowałem do pełna.. stoję na skrzyżowaniu i zaczęła strasznie falować na wolnych obrotach (nie powiem jak bardzo bo licznik zjebany;/) tak mi przyfalowała ze 3 razy aż cała buda się trzęsła. Akurat zapaliło mi sie zielone wiec wbiłem 1 i pojechałem.... pod blokiem zatrzymałem się, zrzuciłem na luz, poczekałem z 5 min ale juz chodzila równo... co mogło byc tego przyczyna?

Mogę się mylić, ale płyn hamulcowy, podobnie jak olej silnikowy, nie powinien wisieć gdzieś między min a max?

Wulgaryzmy to raczej można sobie odpuścić.