BMW Sport

Witam.
Dzisiaj rano miałem podbramkową sytuacje.
Wychodzę z domu do auta w celu pojechania do pracy, wkładam kluczyk w stacyjkę, przekręcam do tego momentu aż wszystkie kontrolki się zaświecą (nie odpalając silnika) czekam aż opadnie wskazówka od bęzyny, przekręcam kluczyk aby otpalić auto a tu nic
Imobilaizer działa ponieważ wszystkie kontrolki (te kwadraciki inspekcji,) się świecą.
Co mogło się stać? bardzo proszę o jakąś radę, pomoc z góry dziękuję.

sprawdz akumulator w pierwszej kolejnosci i przewody od niego

x2 sprawdź miernikiem np w gnieździe zapalniczki jakie jest napięcie. Powinno być w okolicach 12,5V (dobry wynik) lub ok 12V (słaby wynik). Obstawiam że masz jakieś 11,5V czyli mało niestety.

no, ale gdyby to był akumulator to czy świeciły by się kontrolki? nie znam się tak tylko pytam.

Dodam jeszcze, że po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieję ani nie kręci ani nic... cisza...

takie sa tez objawy padnietego akumulatora jeszcze w momecie próby przekrecenia kluczyka nma rozruch powinny kontroli troche przygasac podładuj aku lub spróbuj na kablach

Zapomniałem dodać akumulator z 2009 roku zawsze odpalał na dotyk nawet w najgorsze mrozy, nigdy nie zdażył się sytuacje żebym musiał go ładować czy by dłużej kręcił rozrusznik. Tak nagle by padł?

nie sprawdzisz sie nie dowiesz

oczywiście że kontrolki przygasają bo aku robi co może żeby napędzić rozrusznik więc brakuje mu prądu na wszystko inne.

spróbuj z kabli albo z popychu, jak auto troche pochodzi to będzie odpalało zapewne juz z kluczyka ale z rana prawdopodobnie bedzie ten sam problem że nie odpali.

co do wieku akumulatora - faktycznie 3 letni to troche szybko żeby zdechł. ale nie padł nagle tylko przyszły mrozy

Co ma do tego immobiliser ?

wygląda ba to że aku działa co dalej?

Możliwe że sama stacyjka uległa awarii .
Może przekaźnik sterujący rozrusznikiem .
Najpierw pozamieniaj przekaźniki ( tylko stopniowo , żebyś wiedział jak dojdziesz do padniętego ) .
Potem znajdź przekaźnik od rozrusznika i zasil sterowanie na " krótko " ( schemat jest na obudowie przekaźnika ) ( nr przekaźnika powinieneś mieć na rozpisce przy bezpiecznikach ) .
Jeśli po zamianie przekaźnika odpali sprawa prosta wymieniasz walnięty i z głowy .
Jeśli sygnał nie wychodzi ze stacyjki to nie załamuj się ( uszkodzoną stacyjkę można łatwo przerobić .
Dasz dodatkowy wyłącznik sterujący pracą rozrusznika ( jeśli go ukryjesz zyskasz dodatkowe zabezpieczenie anty kradzieżowe ) .

możecie mi udzielić informacji gdzie, który to jest przekaźnik rozrusznika???

Sprawdź bezpiecznik nr 31 o ile sie nie myle

Chciałem tylko powiedzieć że okazało się że poszedł regulator napięcia, został wymieniony i wszystko działa jak trzeba.
Dzięki za pomoc.