BMW Sport

Czy to odkręcenia termostatu EGR trzeba odkręcać pompe vacum? jeden z przewodów skutecznie uniemożliwia odkręcenie jednej śruby. Czy spokojnie mogę odkręcić ten przewód?

Nie wiem jak jest w 330d ale, w moim 320d 136KM nie trzeba okręcać pompy vacum.

Możesz spokojnie odkręcić ten przewód.

Witam,

Mam takie pytanko, nigdy nie miałem problemów z temperaturą w aucie, ale dzisiaj, kiedy temperatura u mnie była poniżej -20, to na autostradzie temperatura się trzymała na poziomie minimalnie niżej niż pierwsza kreska za niebieskim polem. Ogólnie było ciepło w aucie.

Czy to spowodowane tym, że jest taka niska temperatura powietrza? Jadąc po A4 z prędkością 100-120 to w sumie nieźle tam zimno wiać musi...
Czy może nagle się termostat zepsuł?

Jak najbardziej Wszystko jest opisane wcześniej ale ja w takim wieeeeelkim skrócie napiszę tylko, zacznij od wymiany małego termostatu EGR (jeśli jest ! ), a potem zainteresuj się głównym ( jeśli efekt wymiany EGR nie przyniesie pożądanego efektu) Jak masz pieniądze i czas to zrób to jak najszybciej.

Pozdrawiam

dzis rano jak jechle temp na zewn -24
w ukrytm menu wchla sie ok 70st
termostaty wymienione 2 miechy temu na nowe z aso ,jest wiele watkow na klubie i te orginalne to jakas pomylka ,padaja jak kawaki

Kurde, nie strasz! Ja dopiero miesiąc jestem po wymianie no ale faktycznie jak padnie znowu to wtedy kupie innej firmy.

to nie wina teromstatu a podgrzewacza , powinien grzać a pewnie tego nie robi całą mocą ze względu na pobór prądu w aucie. brak zapasu A na alternatorze oraz dużą stratę ciepła na ogrzewanie wnętrza......

U nas na wschodzi dzisiaj temperatura spadła do -27*C także proszę nie marudzić

Nad ranem na być -30*C

albo poprostu pogrzewacz jest ujarany, w inpie wywala blad 30 auc heating jak jest niesprawny,
Warto rozebrac i sprawdzić scieżki czy sa cale
krzysiek555
Watpie ze termostaty padły, Kolego włacz na temp na max nawiew na min, i musi złapać 90 stopni, dla potwierdzenia mozesz spr w innpie w dde temperature płynu dla pewności

a czy teoria, że niby Prestone, którym mam zalane auto bardzo wolo się nagrzewa ma sens? gdzieś to przeczytałem na regionalnym forum bmw.

Przy mrozach nie jestem w stanie wydusić więcej niż 82 st. - Nie mam termostatu EGR.

tzn ?sparawdzaqlme inpa i nie mialem zadnego bledu mozesz cow wiecej wyjasnic?
jak zmienielm je w listopadzie to temp bula 87-91st i osiagal po przejechaniu 12km

ok sprawdze teraz jezdze na auto ustawione i temp 16.5st niekiedy klime wlanczam!!
kiedys jak jechalem wlaczylem na maksa ogrzewanie oraz przedniej szyby i temp spadal 10st w ukrytym menu

Ja dzisiaj wstawiłem do garażu swoją 320d z nadzieją, że może jednak coś przymarzło ( stoi cały czas na dworze,a temperatura u Nas od tygodnia nie wyższa niż -12,a nad ranem dzisiaj -23 ). Od domu do autostrady A4 mam 3 km, wjeżdżam na A4, od startu samochodu mija jakieś 7-9 km temperatura dochodzi do tej 1 kreski za niebieskim, minimalnie ponad. W środku zrobiło się ciepło, ale fakt, że nie tak jak kreska jest pionowo. Ale było w środku normalnie, nie zimno. I temperatura się utrzymywała. Jakoś wyszło i zacząłem jechać za tirem, temperatura podniosła się jeszcze wyżej, ale dalej nie była w pionie. Zjechałem w końcu z autostrady i temperatura w 30 sekund spadła w środek między niebieskim polem, a 1 kreską...

Dziwne co zauważyłem to na zakrętach wskazówka minimalnie się przesuwa w dół i za chwile troszke wraca do normy. Tak samo dziwne, że jak jadę powiedzmy 60-70 km/h, wbije 3 bieg to też lubi troszkę spaść. A wrzucę 4-5 bieg przy tej samej prędkości to znowu się trochę podniesie...

Jeszcze jedną rzecz zauważyłem wczoraj, zjechałem z A4, temperatura spadła oczywiście poniżej 1 kreski, zatrzymałem się pod przychodnią na 20 minut i pamiętam w jakim położeniu była wskazówka jak wyłączałem silnik. Wchodzę po tych 20 minutach do auta, a wskazówka minimalnie przed 1 kreską, czyli wyżej niż przed zgaszeniem silnika. To też mnie zastanawia...

Zgłupiałem...

Pytanie jeszcze, bo wczoraj zauważyłem, że stan płynu chłodzącego mam troszkę poniżej minimum. Czy to może mieć jakikolwiek wpływ na te objawy, które opisałem?

Jak najłatwiej zdiagnozować termostat EGR? Czy jak go wykręce i dmuchnę, to nie powinien puszczać powietrza? Na zimnym czy ciepłym?

zimack, Gdybyś przeczytał cały wątek od początku, to wszystkiego byś się dowiedział. TU jest opisane wszystko i chyba wszystkie problemy i objawy jakie mają użytkownicy z niedogrzewaniem silnika.

PRzygotujcie się na większą ilość tego typu postów z uwagi na to że temperatura jest bardzo niska. W zasadzie większość aut ma problem z termiką ale dopiero teraz te problemy się naświetlają z uwagi na zimę. Większość ma już leciwe termostaty które działąją ale nie w pełni sprawnie. sprawny układ regulacji temperatury + dogrzewacz czyni cuda nawet w takie mrozy.

Ucieka Ci płyn pewnie przez termostat EGR...

Jak kupowałem w ASO termostat EGR to gadałem z takim kolesiem mocno ogarniętym i pytałem go czemu można kupić termostaty z zdrapanymi numerami i logami a on powiedział że BMW ma bardzo restrykcyjną politykę wobec dostawców części i jak jest tylko coś nie tak to oni tego nie kupią. A z taśmy różne rzeczy zjeżdżają i potem jakieś odpadki czy inne wadliwe partie trafiają na alledrogo za 120 zeta. Koszt w ASO to 130 więc zostawiam to bez komentarza. Dodam tylko że po wymianie w takie mrozy jak teraz wskazówka osiąga pion po jakiś 10 min jazdy po mieście.

Niestety -20 stopni i niżej jest już pewną barierą dla nowoczesnej techniki.

Sprawny układ musi się dogrzać. Dziś rano jechałem do pracy przy temperaturze -21 stopni. Ustawiłem webasto aby mi zagrzało silnik. Jak odpalałem silnik miał ok 10 stopni. Droga do pracy 10 km. Po tym dystansie temperatura silnika 85 stopni. Jedyne co zrobiłem to przesłoniłem prawie całą chłodnice na te mrozy i nie korzystam z automatycznej regulacji nawiewem.