BMW Sport

Fajny wozik. Fajny kolorek. Sugeruję glebę, fajny wydech, powrót do czarnej nerki i jednak inną felgę Pozdrawiam.

Sam dawno nie wchodziłem tutaj.
Zainteresowaliście nie tą czujką. Muszę o tym poczytać. Seryjne czujki działają tylko na wstrząs i przechył.
Potem rąbnęli mi także przednią listwę ze zderzaka / Jakaś masakra w tej warszawie jest jeśli chodzi o złodziejstwo. Ponoć na samym Bemowie miesięcznie znika 10 samochodów.....
Teraz wóz stoi tuż pod stróżówką parkingu, dlatego jest lukana ale co miesiąc muszę coś tam odpalić za przysługę zamiast wlać równowartość do baku .
Co do listwy przedniej to zawsze myślałem, że jest taka sama na zderzaku M pakietowym i zwykłym... a tu lipa okazało się, że też nie mało kosztowała.
Co do samego wozu to jest właściwie jedyna rzecz która przez ten cały czas mojej nieobecności na forum zdarzyła się, to mały wyciek z zbiornika wyrównawczego chłodnicy. Zdaje się, że jest to dość częsta usterka w e36, wymieniłem tylko uszczelkę. W poniedziałek jeszcze leci nowy filtr kabinowy, bo stary się zapchał i mimo włączonej dmuchawy na maxa, która dobrze pracuje czuć ledwie powiew.

Galerii nie mam co robić bo wóz stoi teraz na stalowych 15" zimówkach, ale już zamówiłem na przyszły sezon zimowy (bo jeszcze oponki 16" muszę skompletować) felgi Styling 30 mają niebawem do mnie dotrzeć.
Ponadto faktycznie zastanawiam się nad zmianą felg letnich na coś bardziej porywającego, choć budżet na razie nie pozwala mi na to ale plany snuć już można Wchodzą w rachubę tylko 17" ze względu na to, że oponki już mam oraz silnik mimo wszystko tylko 2.0 więc nie wiem czy większe by go za bardzo nie zamuliły.

Powiedzcie co sądzicie o takich propozycjach:
- Styling 24 (wersja matowa, czyli kuta)
- Styling 68
- Styling 32, 42 (choć wydaje mi się, że te felgi zaczynają wyglądać dopiero przy 18")

dla mnie kebab najładniej wygląda na styling 24 ( tylko żeby felgi były ori)

Tak czytałem o tym, że znalezienie ori to sztuka . Widzę, że styling 24 jest lżejszy o ok. 2kg na każdej obręczy od moich felg, a to duży plus

Z tych które wymieniłeś, też tylko te brał bym pod uwagę, lub ewentualnie:
St. 22

St. 23

St. 39


Dla chcącego nic trudnego

To raczej styling 24 będzie. Napiszcie mi jeszcze jak różni się waga wersji kutej od odlewanej?

http://bmw-syndykat.pl/viewtopic.php?t=21381&sid=63a9b374c8a6756dae46617e32e38522

Mimo, że nie są to felgi kute, to ori i oferta dobra P ale jak wcześniej pisałem, kasa kasa kasa a właściwie jej tymczasowy niedostatek

Luknąłem w galerię i trza przyznać że autko wygląda elegancko.
Oprócz koła to chyba za wiele zmieniać nie musisz..
Co do listew to szczerzę współczuję. Mi kiedyś jakiś tępak wydłubał śrubokrętem biały kierunek z przodu (łamiąc zaczepy w ori lampie) i maskownicę przedniej klamki oraz znaczek z maski.. Rozwiązanie nasuwa mi się jedno:

I wiadomo by było kto złodziej..
Ale mam też pytanie (chcę się upewnić). To że Twoja Bunka ma taki prześwit z przodu to jest spowodowane tym że masz tam M-technikowe sprężyny..?? I jaki amor tam siedzi.??

pozdr.

Taki, w sensie duży czy mały?
Powinno tam być bodajże -20mm i amor Sachs advance. Ale nigdy nie nurtowało mnie czy nadal tam siedzą sprężyny o tej długości, czy ktoś coś tam zmieniał. Wydaje mi się natomiast, że jest odrobinę sztywniejszy niż e36 ze standardowym zawieszeniem, a niema zrobionej konkretnej gleby. Pewnie jest tak jak wyjechało z fabryki. Z przodu też zaznaczę, że na tych felgach mam oponkę 215/45, a na tej szerokości felgi powinno być 225/45. Stąd profil jest niższy o 4,5mm, zatem średnica koła o 9mm. Powiększa to prześwit nad kołem troszeczkę.

BEZ OBAW.. Ja właśnie szukam takiego rozwiązania. Mi taki prześwit jest potrzebny. W galerii mam opisane przeboje z zawieszeniem od skrajności w skrajność. Mam B4 i ori sprężyny. Wjadę wszędzie ale jest koza.. a opony też mam 45m więc dlatego wygląd mi pasuje..

Właśnie tak patrzę to faktycznie na początku miałeś glebę ostrą i nie był to seryjny zawias. U mnie sprężyny są czarne chyba, przynajmniej z tylu tak jest o ile pamiętam.
Powiem Ci, że ja nie narzekam na wysokość. Nie zdarzyło mi się abym przodem zawadził o krawężnik. Tak poza tym to ze 3 razy zawisłem na śpiącym policaju, ale były one mega wysokie i było to na początku gdy jeszcze nie miałem wyczucia. Teraz już wiem, że przez takie trzeba przejeżdżać pod lekkim skosem i jest git. Jak jestem teraz na zimowych oponkach z balonem 195/50 R15 to spokojnie przelatuje przez niższe progi zwalniające 30km/h i prawie ich nie czuć. Na 17" niestety już muszę powolutku bo jest znacznie bardziej twardo i czuć nawet większe pęknięcia na drodze.

Od kiedy zmieniłem zawiechę to nie zahaczyłem o nic. Ale do pełni szczęścia brakuje mi 3cm niżej z przodu niż jest. Dlatego szukam inspiracji. Niżej nie zjadę, nie w Polsce.

Panowie powiedzcie jeszcze jakie jest wasze zdanie.

M-contour VS st. 24 double spoke

Niestety sam w realu nie widziałem ani jednych ani drugich felg. Za contourami przemawia troszkę cena.

jaka różnica w cenie..?? Osobiście wybrałbym 24

Styl 39 najlepszy

chyba bym contury wziął , choć powiem Ci , że cięzka decyzja ;]

Przylacze sie w Mkonturach byloby super...

A powiedzcie mi jak to jest z M-System II, czy zmieszczą się czy trzeba coś przerabiać (mają małe ET)?? Czy będą pasowały moje opony 215/45 i 235/40 i jakie koła trzeba wybrać aby weszły, bo widzę że było kilka wersji.

Z polerowanym parapetem i szarym rotorem są nieziemskie

Idealnie by tutaj takie pasowały!