BMW Sport

witam szukalem w wielu tematach ale nie znalazlem nic co by mi pomoglo kupilem niedawno e36 325 po swapie z 318 is i jak sie dowied zialem dyfer zostal z is-a chcialbym zalorzyc orginalny dyfer od 325 lub 328 najlepiej ze szpera wychodzily takie orginalnie? jakie mialy one przelorzenia? i czy wystarczy jak zmienie tylko dyfer ? czy trzeba bedzie zmienic cos jeszcze?

Wychodziły oryginalnie ze szperą... u mnie w m50b25 jest szpera ori o przełożeniu 3.15 na dużą głowę. I musisz szukać o takim przełożeniu najlepiej a do tego wał i półosie musisz wymieniać bo w is'ie jest na małą głowę.

ok musze kupic do tego polosie i wal napedowy. ok ty masz przelorzenie 3.15 w 325 i jak u ciebie z przyspieszeniem i v max?

V-max nie sprawdzałem... leciałem coś koło 220 po lotnisku i coś tam pod pedałem zostało ale pas się kończył. A na 5-tce przy 120 mam 3tyś obr z groszem więc tak jak powinno być w tych silnikach.

no wlasnie a ja przy 120 mam 5 tys i troche mnie to juz wkur...... ok dzieki

witaj jesli przy 120 masz 5tys to napewno nie masz 3.45 z is tylko jeszcze krotszy... Moze cos kolo 4.45 a jak przy 120masz 5tys to v-max pewnie 150max a to faktycznie masakra musisz sie namachac biegami... No oryginal w 325 to 3.15 wiec duzoooo dluzszy...

a powiedzcie mi jeszcze jedno ile mnie taka operacja bedzie kosztowala czyli dyfer polosie i wal? a moze ma ktos na sprzedaz taki most 3.15 ze szpera? i jaka powinna byc v max przy takim moscie?

Ja może niedługo będę sprzedawał swoją szperę 3.15 ale jeszcze nie wiem. A V-max według producenta na tym przełożeniu w 325 to 233km/h.

EDIT:

Tak teraz spojrzałem w Twój profil i widzę tam m52b25 czyli 323 i teraz pytanie co faktycznie masz pod maską? 323 czy 325 bo różnica w przełożeniu jest w tych silnikach.

wilko kiedy masz zamiar szpere pogonic bo w maju bede chcial kupic bo swojego m50b25tu wlasnie 3.15 takze gdybys chcial sprzedac w przyszlosci w dobrej cenie to informuj mnie....

Dokładnie nie wiem jeszcze kiedy... jak coś będę pamiętał i dam znać.

wilko, przecież dla niektórych to bez róznicy ,323 szły z takim dyfrem jak 328 czyli 2,93 i chyba 3,07 ja mam 2,93

a co do twojego problem to nie wiem czy jeszcze skrzynii nie bedziesz musial zmienic od 325 zeby wał spacować od 325 ale to niech sie wypowiedza ludzie bardziej w temacie bo polosie to napewno sa inne bo IS jest a małej glowie i tam sa inne flansze

nie wiem wlasciciel mowil ze to 325 silnik jest bez vanosa to nie wiem czy 323 wychodzily z vanosem czy bez? a gdybym zalozyl dyfer 2.93 to jakie byly by osiagi i czy napewno trzeba tez zmieniac skrzynie!?

Jeśli silnik bez Vanosa to napewno m50b25 czyli 325 i dyfer 3.15 ewentualnie może być 2.93 ale wtedy troszkę stracisz na przyspieszeniu a wzrośnie minimalnie V-max.

Co do skrzyni po wpisaniu w realoem wychodzi że jest taka sama do każdego silnika.
http://realoem.com/bmw/partxref.do?part ... series=E36
I według mnie ważniejszy jest dyfer niż skrzynia.

ok wielkie dzieki juz wszystko wiem teraz tylko czesci i mozna bedzie brac sie za przekladke