BMW Sport

GP-T1000,

Pieprzysz farmazony jak potłuczony

Najpierw narzekasz bo kiedyś ///M miało inne lusterka, nie było znaczków na nerkach, i teraz kierownice jakieś beznadziejne są
Czyli jednym słowem żale kogoś komu bez obrazu żal dupe ściska

Ale najlepsze zostawiłeś na koniec - silnik: twierdzisz że jest be bo to "tylko" zmodyfikowana jednostka z 550i i w dodatku piszesz, że jedyna modyfikacja to inny program i większe turbiny. Jaką specyfikacją techniczną jednostek dysponujesz, że podajesz takie tezy ?
Potem jeszcze piszesz że S85 było kontynuacją S62 ,a teraz dupa bo już nie dodali dwóch cylindrów, a przecież e34 i R6 -> e39 i V8 -> e60 i V10 więc to oczywiste że w F10 powinno być V12, ehh rzeczywiście dali dupy chłopaki w Niemczech

Septua, ogarnij się i zobacz gdzie wszedłeś i co piszesz.
Mogę napisać co mi się nie podoba w M i właśnie kierownica, lusterka i ten znaczek z przodu mi się nie podobają, zresztą tych znaczków teraz więcej niż kiedykolwiek.





Ja potłuczony to sobie przeczytaj to zdanie, nawet nie potrafisz sformułować.
I żaden żal, czemu bym miał mi cokolwiek ściskać? Bo coś mi się w jakimś aucie nie podoba to zaraz że żal? Ograniczony jesteś czy co?



Inni zrozumieli o co mi chodziło ty nie potrafisz??



O tak na szybko
Model 550i
Dane Techniczne
Układ cylindrów / liczba V8
Pojemność 4395 cm3
Skok x średnica 88,30 mm x 89,00 mm
Ilość zaworów 32
Stopień sprężania 10,0
Moc kW / KM - Obr./min 300 / 407 - 5500 - 6400
Moment Obrotowy Nm - Obr./min 600 / 1750 - 4500

Model M5 F10
Dane Techniczne
Układ / Liczba cylindrów V8
Pojemność 4395 cm3
Skok x średnica 88,3 mm x 89,0 mm
Ilość zaworów 32
Stopień sprężania 10,0:1
Moc kW / KM - Obr./min 412 / 560 - 6000 - 7000
Moment Obrotowy Nm - Obr./min 680 / 1500 - 5750

Septua to w takim razie napisz co zrobili...

Ta kierownica to chyba od jakiejś motorynki !!!!!!!!!!!

Tutaj masz porownanie S63 do S63Tu, jak to sie ma do standardowego 4.4L? zapewne roznice sa jeszcze wieksze
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=548345

To ze skok i srednica jest taka sama nic nie znaczy.

W F10 M5 (S63TU) inne czesci w stosunku do F10 550i to:
- blok silnika
- glowice
- turbiny
- tloki
- wal korbowy
- kolektory wydechowe
- kolektory dolotowe

jedyna czescia wspolna jaka znalazlem sa jak dotad korbowody (oczywiscie nie biore pod uwage detali). Na pewno sa to zblizone do siebie konstrukcje, ale to troche tak jak z M62 i S62. Wymienione wyzej czesci sa tez inne niz w przypadku S63 z X5M/X6M.

W linku odemnie jest jeszcze podane bezposredni wtrysk paliwa i valvetronik

Vermilion, Santino, dzięki za wyjaśnienie, choć dalej uważam że poszli na łatwiznę mogli zmodyfikować V10

ooooo, patrzcie no go... zniknął Bratek na kilka latek i sie tu ten teges wymundrza! siostrzeńca chociaz widział?

przeca mają zmodyfikowane V10. co jeździło jako Ring Taxi?
jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o ekologie
nie kminie że przy takich modach i wzroście doładowania tylko 5KM więcej?

śliczna jest zwłaszcza w tym niebieskim kolorze

http://www.mototok.pl/Jeszcze-szybsze-n ... g1537-9292

a mnie sie nie podoba, ze wazy 1925kg, 140kg wiecej od poprzedniej generacji. I tylko 20kg mniej od M5 F10

z tej reklamy wnioskuje, ze nie warto bylo dodawac efektow akustycznych silnika, tylko jakas badziewna muzyczke budujaca nastroj

Ktos wie co to za niebieski lakier? cos nowego czy wykorzystali starszy kolor, ten pomarancz wyglada mi na valencia orange z 1M
podobaja mi sie nerki nie sa at tak przerysowane jak w nowych F01 i F10

San Marino Blue

Sakhir Orange

czyli 2 nowe kolory.
San marino prezentuje sie nieziemsko, to juz chyba wiem jaki kolor bede celowac do e46

Coś pięknego !
Mi osobiście nowe 6er spod znaku ///M urywa jaja !

przod nadal zalatuje mi koreancem
korzystajac z technologii auta powinny byc mniejsze, wszystko robi sie teraz mniejsze, a samochody puchna- irytujace

Tak ale bmw i tak jeszcze trzyma poziom.
Porownaj swoja 3 do passata czy avensis. To juz sa potwory a niby ta sama klasa auta.

Ja wole garnitur szyty na miare niz luzne dresy lub spodnie z krokiem w kolanach:)

dla Ciebie 3er jest ciasnym garniturem, dla mnie dresem

Bywal czas ze w e65 czulem sie jak w leginsach. Wsiadajac przecieralem fotel i ledwo miescilem sie za kierownica:)
Teraz e92 jest idealne pod kazdy wzgledem. Mam nadzieje ze bmw nie spieprza nastepcy. Jak sie nie spodoba to odrazu w tyl zwrot i szukanie m3 e92 w czerwieni