BMW Sport

Witam. Wymieniłem chłodnice. zalałem płynem jednak weszło tylko 5l płynu. Wiecej nie wejdzie. Nie da się odpowietrzyć. Auto nie grzeje się, a powietrze wewnątrz cieplutkie. Po przejechaniu 30km węże miękkie, po odkręceniu korka wogóle nie syczy tak jak by za małe Ciśnienie... W czym tkwi problem? miał ktoś taki problem?

Jaki masz silnik? jeśli m40 to mam tak samo ze brakuje mi ciśnienia ale chłodzenie ma ok. Pewnie przed wymiana jak spuszczałeś plyn to część została jeszcze w bloku i dlatego weszło tylko 5l. Możliwe że ciśnienie ucieka od razu gdzieś np przy odpowietrzniku jesli jest bez uszczelnienia. Na zgaszonym silniku ściśnij przewody i posłuchaj czy nigdzie nie ucieka powietrze

Może sam korek do wymiany.

Tak jak kolega wyzej napisal. Stawiam na Nieszczelnosc w ukladzie chlodzenia

silnik m50b20 bez vanosa. Korek na 100% dobry bo na starej chłodnicy działał poprawnie, a jeśli chodzi o nieszczelność to wątpie żeby jakaś była gdyż nic nie cieknie a chłodnica nowa...

mam co prawda inny silnik (M62) ale zasada dzialania ukladu chłodzenia raczej ta sama u mnie tez nie ma cisnienia tzn jest ale takie liche po jezdzie odkrece korek zrobi lekko syk i tyle , w moim silniku nie ma termostatu wiec może i u Ciebe tez go nie ma lub jest caly czas otwarty.

termostat mam nowy i gdyby był cały czas otwarty to by albo się silnik nie dogrzewał albo przegrzewał a temperatura w normie zawsze.

mozesz miec nowa chlodnice co znaczy ze jest szczelna moze miec jakas skaze,albo po prostu zaciski sa zalozone za lozno a jak plyn? nie ubywa ci go

płyn nie ucieka i nie ubywa go. wymieniłem korek i węże mam twardsze niż były na tym starym korku. Tylko dalej nie mogę odpowietrzyć tak jak trzeba .

Lej płyn pod ciśnieniem miałem tak samo:D

tzn?

Zalej zbiorniczek i przy pomocy np sprężarki dmuchnij w korek i tak kilka razy aż poziom płynu nie będzie się zmniejszał.

ustaw samochod pod skosem np wjedz na kanal jakis tylko przodem zeby stal caly samochod pod katem, a zbiorniczek byl w najwyzszym dla ukladu chlodzenia miejscu, odpowietrzal na zapalonym silniku z wlaczonym cieplym nawiewem i nadmuchem na max. zreszta jest sporo tematow o odpowietrzaniu. przerabialem podobny problem jak twoj jakis miesiac temu u kumpla w e34. porzadne odpowietrzenie pomoglo. niby nie dalo rady juz wlac plynu a jeszcze 2 litry ponad weszly. i wtedy w dolnym wezu pojawila sie woda i ogrzewanie zaczelo grzac.

Witam

przyłączę się do tego postu bo nie wiem gdzie można ulokować mój problem licze na wyrozumiałość

Posiadam BMW e36 325 TDS 150 kM
moj problem polega na tym że:
awarii uległ zbiorniczek wyrównawczy od chłodnicy a mianowicie jak od chłodnicy przechodzi rurka do tego zbiorniczka to uchwyt od tej rurki od zbiorniczka się ułamał i samochód w pewnym momęcie zaczęła rosnąc temperatura wiec wyłączyłem silnik i jakoś wsadziłem ten kabelek.
Wymieniłem ten zbiorniczek na mniejszy od e34 bo mój kolega miał na zapasie a ja zamówiłem sobie oryginalny i czekam na niego.

Gdy podłączyłem ten "zastępczy" zbiorniczek to nalałem płynu chłodniczego no tak ok 5 l lecz po jakims czasie ten płyn mi gdzieś ubywa bo ciągle muszę dolewać. Dodam że żadnych wycieków nie ma wiec gdzie może uciekać ten płyn?
sprawdzałem olej i z olejem sie nie miesza a ciągle go ubywa i rośnie temperatura

Punisher e36,
Prawidłowo odpowietrzyłeś układ?

a jak sie to odpowietrza?

bo to jest tak jak temp. mi rosnie to jak odkrece kurek to to zchodzi powietrze jakby sie zapowietrzal i wskaznik jest na swoim miejscu wtedy