BMW Sport

Witam.
Od 1,5 miesiąca mam problem z dwoma kontrolkami, które mi się zapaliły i nie gasną. Jest to kontrolka DSC oraz ABS. Obie świecą się na żółto.



Jedyny błąd jaki mam to:





Gdy kasuję błąd to po sekundzie od razu wraca. Tak w kółko.

Starałem się wyeliminiować różne rzeczy.
Płyn hamulcowy mam poziom dobry, czujniki prędkości kół pokazują poprawnie. Resetowałem Steering Angle Sensor i też nic.

Przez miesiąc kontrolka się paliła i ostatnio pół dnia było OK, wszystko zgasło i DSC działało. Po czym znowu się zapaliło i do dziś świeci.

Wszystko posprawdzałem, a błąd jest jeden Sensor Cluster Timeout CAN.
Jakby sensor nie odpowiadał do CAN.

Postanowiłem wyciągnąć sensor i sprawdzić go, napięcie na wtyku, który do niego wchodzi.

Oto wyciągnięty sensor:






Stan zewnętrzny i wszystko wydaje się być ok.

Sprawdzałem napięcie na wtyczce sensora, które jest:





















Napięcie jest następujące.

Sprawdziłem też jak zachowuje się komputer po odpięciu czujnika i z podłączonym czujnikiem.

Jak odpinam czujnik błąd też jest nadal ten i jedyny. Jak podłączam czujnik i kasuję nic sie nie zmienia. Jest identycznie.
Jakby chyba czujnik się zwalił, bo i napięcie we wtyczce jest i czy jest podłączony czy nie jest ten sam błąd.
Chyba, że w aucie jest jeszcze jeden SensorCluster o którym mi nie wiadomo, ale z tego co wiem od DSC jest ten jeden SensorCluster.

Jak Waszym zdaniem? Myślę aby załatwić drugi sprawny czujnik i podpiąć i wtedy sprawdzić. Co myślicie?
Może ma ktoś z Was taki czujnik ATE z tej serii.
Proszę o rady i pomoc.
Dzięki!

A ten sensor jest od prędkości pokazywanej na liczniku?? Bo jak czytam nazywa sie SensorCluster Speed Sensor. Prędkość pokazuję mi poprawnie na liczniku.

Zauważyłem też, że przy pomiarach napięcia wyżej screeny pokazuję np - 9,62 (minus).
Dlaczego nieraz pokazuję minus na wyśw napięcia? Tak jest poprawnie?
Bezpieczniki od DSC sprawdzałem wcześniej i są ok.
Może to nie Czujnik tylko coś z napięciem, hm

Jak idzie napięcie z czujnika do Głównego Sterownika DSC?? i potem dalej jeszcze gdzieś? Ten błąd to brak komunikacji czujnika ze sterownikiem czy dalej z CAN? Sam już nie wiem czy załatwiać drugi czujnik na sprawdzenie.

Odswieżam. Bardzo mi zależy na Waszych opiniach w tym temacie. Dzięki!

a sensor DSC tzw. SensorCluster to jest tylko jeden czujnik pod fotelem kierowcy?? Czytam w innych tematach piszą też, że jest pod fotelem pasażera jakiś też.

Jeżeli wymienię na próbę czujnik. Będzie to z tym samym numerem seryjnym, taki sam to nie trzeba nic dodatkowo w sterowniku auta przerabiać? Powinno działać?

Pokazuje minus bo masz na odwrót podpięte przewody od miernika. Jak je zamienisz to pokaże normalnie plus 9.62V

Najprościej będzie jak podłączysz na moment inny sprawny sensor i będziesz miał odpowiedz

to wiem, tylko ciężko taki sam załatwić ) a jak podłącze taki sam drugi to nie muszę nic ustawiać w komputerze auta ? powinno od razu działać?

Moim zdaniem powinno działaś od razu

a wiesz może kto mógłby mieć taki czujnik pożyczyć na test?



Będę wdzięczny za pomoc.

Jedz na jakiś szrot z częściami i spróbuj się dogadać z gościem. Niech da Ci czujnik Ty go podpinasz na miejscu i sprawdzasz czy działa czy nie.
Jeśli działa to kupujesz od niego jeśli nie to dajesz mu flachę

Tu w Kołobrzegu nie ma żadnych szrotów z częściami do BMW a tym bardziej E46. ;/

Zamówiłem sensor taki identyczny. Jak dostanę to się okaże. 99% to wina sensora

I problem z głowy. Przyczyną okazał się walnięty SensorCluster DSC pod siedzieniem kierowcy. Gdy wymieniłem go na drugi wszystkie kontrolki zgasły i DSC działa w 100% poprawnie!!!! Tyle męczarni i w końcu zrobione!!!

Witam,

Mam ten sam problem, dwie swiecace kontrolki jak na zdjeciu u samej gory.
Co zrobilem do tej pory to:

komp pokazuje blad: Rate Rotation Sensor..nie da sie wykasowac,
opony przod 225/45/17
opony tyl 235/45/17
czy to moze byc przyczyna swiecenia sie owych kontrolek?
auto zakupilem w takim stanie, z takim wlasnie ogumieniem, poprzedni wlasciciel powiedzial mi tylko ze kontrolki zeczely migac...az wkoncu zostaly na stale. Niestety nie mam z nim juz kontaktu aby zapytac czy to on zmienial opony i czy to moze od tego momentu zaczelo DSC wariowac.

Co proponujecie:
targac wykladzinie i wymieniac ten sam czujnik co uzytkownik powyzej ( jeszcze nie mam tej czesci ) czy moze probowac z tymi kolami cos pomajstrowac? nie mam za bardzo z kim sie podmienic a zakup dwoch opon o tym samym profilu nie wchodzi w gre...pozatym cos slabo w to wierze aby 225/45 robilo jakas wielka roznice pomiedzy 235/45..

podpowiedzcie cos prosze,
Rafi23

Witam ponownie,

Zrobilem dzisiaj zbieznosc, ale niestety kontrolki nadal sie pala...

Wymiana tego samego czujnika pomogla
Dziekuje uzytkownikowi grax za fotorelacje i pomoc...to Twoja zasluga

A mi świeca te kontrolki co wyzej jak wcisne i przytrzymam pare sekund przycisk DSC, Czy to normalna rzecz?

tak

Mozesz mi kolego wytłumaczyc bo nie dawno kupiłem auto takie warianty:

1. Jak nie swiecą te 2 kontrolki co na pierwszym obrazku u góry to jest załączony system dsc?
2. Po wcisnieciu pare sekund dsc pojawiają sie te dwie kontrolki co oznaczaja?
3. Po wcisnięciu jednorazowym świeci tylko ten trójkącik na środku deski co oznacza?

Z góry dzięki

Jak nacisniesz krotko tylko dsc to wylaczas asr - zeby kola nie buksowaly, gdy chcesz zrobic zrywke, a jak przytrzymasz to pojawia sie druga kontrolka oznaczajaca wylaczenie asr i esp. Czyli tak, mozesz juz krecic boczki jesli masz 5 lat i po to kupiles bmw:D. hehe...