BMW Sport

Chodzi o drgania kierownicy powyzej 80km/h.
opony dobe i felgi wywarzone.
jadac do 80km/h nic sie nie dzieje. jadac powyzej 80 i jest dobra droga to sie tez nic nie dzieje dopiero jak napotkam gorke lub delikatny dolek zaczyna sie. Druga sprawa niweluje te drgania czasami skrecajac w lewa strone i przestaje na jakis czas do momentu pojawiena sie na drodze kolejnego dolka lub gorki. mysle ze zaczyna mi sie to nasilac , poratujcie bo juz niemam sily do tego.

ja też tak miałem u siebie, po wymianie sworzni wszystko jest malinowo, podjedź na stację diagnostyczną dla pewnosci

PS jak bedziesz kupował to zakup wzmacniane firmy Meyle, są duuużo lepsze (zapytaj o sworznie u Macka, stones1, on ma dobre ceny dla forumowiczów)

(zapytaj o sworznie u Macka, stones1, on ma dobre ceny dla forumowiczów)

a jak sie do niego dostac? dasz jakiegos linka czy cos bo jeszcze nieznam wszystkich forumkowiczow

oto Maciek:

http://www.bmw-sport.pl/profile.php?mod ... b673356a15

a tu przyjmuje zamówienia (lub na wiadomość prywatną):

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... e8baaaa284

Dzeiki juz wyslalem wiadomosc. wlasnie przeczytalem ze moze to byc spowodowane wieksza srednica felgi, zaproponowano kupno pierscieni centrujących hmmmm

jeśli felga "siedzi" na piaście jak trzeba wszystko powinno byc OK
oczywiście jak pisąłes wczesniej: felgi sa proste i wywarzone?
może zmień koła miejscami, wówczas na pewno wykluczysz bicie kórtegoś z nich

PS a czy tarcze masz w dobrym stanie? może wjechałeś z rozgrzanymi w wodę i się pokrzywiły... a jak jest przy hamowaniu?

felgi proste i wywarzone hmmmm tarcze sa jeszcze grube ale jeszcze ich nie wymienialem, nie przy chamowaniu jest ok wszystko , ale tak czy siek bede teraz wymienial klocki, tarcze i olej. + pozbyc sie stukania stylu i tych drgan. wtedy bede sie delektowal jazdą (no pozatym mam problem z tymi oknami jak zamykam wychodza mi nazewnatrz rozebralem i mialem pekniete spinki to je wymienilem i nic sie nie zmienilo hmmm zastanawiam sie nad uszczelkami

PS przy okazji sprawdź jeszcze drążki kierownicze, na "jabuszkach" lubi się robić luz (przypadłość E36), jeśli masz wytłuczone to wymień oba

powiedz mi bo sa:

sworzen zewnetrzny

sworzen wewnetrzny

to ktore wymienic ? moze mechanik mi to powie ale moze podpowiesz

nie ma reguły, ale zazwyczaj padają oba
u diagnosty wszystko wyjdzie, wymień elementy które trzeba, bo wymieniając tylko niektóre, te inne (nowe) bedą dostawały w kość