BMW Sport

Witam, po podmianie przeplywki i czujnika polozenia walka wczoraj na trasie przy predkosciach do 120km/h spalanie wynioslo 6,5l, sprawdzone pod korek.Trasa ok 150km.
Fota niby aparatem ale podczas jazdy http://zapodaj.net/544821794464.jpg.html

Niestety pierwsze 2-3 biegi do 3,5k obr to jakas masakra,auto nie ma mocy. Sadzac po spalaniu przeplywka ok, czujniki ok, sprzeglo przy ruszaniu z 4biegu lalka, uszczelka pod gl ok, temperatura pion,
Czego mozna sie czepic, co sprawdzic? Laduje w samochod powaznie pieniadze, powoli zaczyna mi sie to nudzic...

zacznij od podpięcia się pod kompa, bo tak to pół silnika wymienisz

Na początek sprawdziłbym nr tych części. Różnie to bywa. Jeszcze możesz sprawdzić szczelność
kolektora dolotowego, może gdzieś łapie lewe powietrze.

To podstawa, wyskoczyl blad czujnika polozenia walka i wypadanie zaplonow, przeplywka tez prawdopodobnie sie skonczyla.
Podmiana z takiego samego silnika,czesci o tych samych numerach, wymiana swiec i przewodow, dolot co prawda plakiem ale sprawdzony.Po wymiane brak bledow.

Krokowiec,przepustnica potraktowana chemia- obroty przy dojezadzaniu do swiatel po wcisnieciu sprzegla lekko na +. Moze wypowiedziec sie ktos kto ma taki sam silnik?

Przepływka ma identyczny nr z tą co miałeś? Dlaczego ją wymieniłeś?

Wszystkie części ktore zmieniasz muszą być w 100% takie same jakie miałeś inaczej auto będzie kichac i pstykać , ostatnio zmieniałem u siebie czujnik wałka rozrzadu, tylko ori i taki jak był w oryginale, żadne podróbki czy cos .

mialem problem z v-max i po odpieciu na pracujacym silniku nie bylo zmian w kulturze pracy.Na odpietym jezdzil tak samo jak z podlaczona+wysokie spalanie, teraz sadzac po wyniku (6,5l) jest ok, ale mocy do 3,5k obr dalej brak....

Pytanie jeszcze raz to samo: czy przepływka, a raczej nr części jest identyczny z poprzednim?
RobBMW nie zawsze musi być tak samo, bo mogli zrobić na tą okoliczność modyfikacje, jak w przypadku M47 i tam było dużo nr przepływek po modyfikacji, w zależności od rocznika. Do czego zmierzam... A no do tego, że jeśli kupiłeś dobrą przepływkę, ale o inny nr oem (nowszą, po modyfikacji), to trzeba będzie ją zaprogramować w DME:). A tak na prawdę załadować nowy soft, co by widział pełne spektrum pracy tej przepływki.

tak ten sam nr katalogowy

Hmm... 6,5l/100km to trochę mało przy 6 garach i 2,5 pojemności w benzynie:P. Coś tu jest nie tego:/... Sprawdź na kompie jakie masz błędy w silniku.
Mówiłeś coś o złej kulturze pracy, może nie pali na jakiś gar albo gary ?

KOMP KOMP i jeszcze raz KOMP, bo będziemy się bawić we wróżbitów z ITV:D.
A teraz spojrzę na Twój silnik oczami archanioła, świętego gienia i Pana Władka z warsztatu... Tak to właśnie problem z zapłonem:D. Hehe...
Podjedź na kompa. Jeśli jesteś z kuj-pom to zapraszam do mnie;).
Pozdrawiam!

YHYM..... No niestety jeszcze jest coś takiego jak nieprawidłowe działanie podzespołu czy też niezgodność nadanej wartości. Najprościej zobrazować to na czujniku temp - niby działa, bo błędu nie ma, ale pokazuje idiotyczne wartości. Kolega tak miał ostatnio w e90 - pokazywało temp na silniku 120*C, a w rzeczywistości była normalna, bo silnik nie był nawet gorący. Błędu nie było, a wiatrak kręcił jak szalony żeby zbić temp.
Rozumiesz o co chodzi? Podobnie może być u Ciebie np. cewka zapłonowa czy też świeca może działa, ale nie tak jak fabryka dała. Część wg kompa jest dobra, bo nie zwiera do masy ani nie ma przerwy w obwodzie, tylko niemrawo działa;). Hehe...
No i tu niestety pojawia się problem, jak znaleźć wadliwą część:)?

a ja wam powiem ze mam e39 520 i małem podobne problemy prawie to znaczy lala jezdziła przez 30 sekund od odpalenia dobrze to znaczy na ciepłym i na zimnym silniku a puzniej teaciłą moc to znaczy v max ok 90 a obroty ucinała gdzies tak przy 4500tys pod komputer była podłączana każdy możliwy zero błędów pokazywało tylko temperaturę silnika 115 stopni. po 9 min lub paru km . mechniry mówili ze to śliski temat. tylko jeden powiedział to moze byc zapchany katalizator wiec szybka decyzja wyciąć po tym wszystkie bule ustąpiły . wiec moze trzeba po jechać na analizator spalin.