Pafu->E63 650i - koniec przygody ...

Pafu1

olko napisał(a):

Idealne beda te wydechy.
A co najlepsze ten silnik z dobrym wydechem cechuje sie meega dzwiekiem, grzmoty w stylu Zeusa Gromowladnego

A co do aukcji to wedlug mnie cena, za tyle mozna miec 650i Lci albo M6 przed liftem. A jak wiadomo w polsce malo kto docenia faktyczny stan auta czy fakt, ze twoj egezemplarz cechuje sie idealnym kombo kolorostycznym

Gdybym chciał się pozbyć 650i to pewnie bym ją sprzedał - tylko co kupić ciekawszego nie dokładając dodatkowo ok. 100 tys. zł?

maaaad

Już wlepiam:
Obrazek

I opis:

Cytuj:

aFe Magnum Force™ cold-air intake kit with cleanable, oil-free air filter. Want more power out of your engine? Let more air in! To keep engine noise at an "acceptable" level, BMW encases its stock air filters in a plastic housing -- a housing that restricts airflow into the engine. Installing an aFe Magnum Force intake kit eliminates that housing and replaces the paper air filter with a high-flow, cleanable air filter, allowing more air to enter the engine so it can breathe as deeply as it wants. Plus, the design and/or location of the intake prevents the hot air that surrounds the engine from entering the intake and robbing you of power. (Hot air doesn't combust as powerfully as cold air.) You get stepped-up performance you can both feel and hear. Other features include:

Two layers of synthetic filter media that provide a level of filtration close to that of disposable, paper air filters, yet allow a greater volume of air to pass through.

The deepest pleats in the industry, with rounded tips instead of pointed folds. Deeper, rounded pleats means more filter material to hold more dirt. Plus the pleats can be spaced further apart, allowing more air to enter your engine.

100% polyurethane frame that withstands extreme engine temperatures and extends service life (i.e. no plastomers to dry out and crack). In fact, all aFe replacement filters come with a limited Lifetime Warranty.

A pliable, progressive, polyurethane bump seal that provides a tight seal in your car's factory air box without the use of gaskets or messy sealants. (It seals even if the air box has an uneven sealing surface.)

Installation is a simple, bolt-on procedure. Kit includes instructions and hardware (where applicable). When the ProDry S filter gets dirty, simply tap it to loosen the dirt then vacuum it to restore 96% of the original airflow.

Cena: 455$

KotSylwester · **Posty:** 14408

Pafu, AMG.

Pafu1

KotSylwester napisał(a):

Pafu, AMG.

Co AMG?

KotSylwester · **Posty:** 14408

Pafu napisał(a):

co kupić ciekawszego nie dokładając dodatkowo ok. 100 tys. zł?

AMG

Pafu1

KotSylwester napisał(a):

Pafu napisał(a):

co kupić ciekawszego nie dokładając dodatkowo ok. 100 tys. zł?

AMG

Na AMG wskoczę jak przekroczę 4 dychy - a trochę mi jeszcze brakuje

event19

Audi RS6 w budzie b5 - szybkie i ciekawe

480km w quatro już daje rade :hyhy:

Septua · **Posty:** 1220

Nie ma to jak przesiąść się na starsze auto, które nie trzyma mocy, jest silnie zużyte i te 450 koni naprawdę nie daje rady w porównaniu np. do M5 e39.
Także nie pisz głupot.

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

Septua napisał(a):

Nie ma to jak przesiąść się na starsze auto, które nie trzyma mocy, jest silnie zużyte i te 450 koni naprawdę nie daje rady w porównaniu np. do M5 e39.
Także nie pisz głupot.

I z coupe do kombi

event19

Septua napisał(a):

Nie ma to jak przesiąść się na starsze auto, które nie trzyma mocy, jest silnie zużyte i te 450 koni naprawdę nie daje rady w porównaniu np. do M5 e39.
Także nie pisz głupot.

A czy ja mu kazałem sprzedać e63 i kupić RS6? I czy napisałem że daje rade w porównaniu do M5 ? :chytry:

Nie posraj się pod siebie tylko, to było pół żartem pół serio, ale widzę że PMS się odzywa już...

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

Dobra Panowie, bez zbednej ekscytacji. Ten samochod jest sens zmienic tylko na M6 albo tak jak pisalem juz Pafu na 997 Turbo.

event19

Nie rozumiem, po co pisać od razu swoje wywody i mówić komuś że pisze "głupoty". Można chyba wyrazić swoją opinię - od tego jest przecież forum - ale po co od razu podchodzić do tego z takim nastawieniem?

Vermilion napisał(a):

Ten samochod jest sens zmienic tylko na M6 albo tak jak pisalem juz Pafu na 997 Turbo.

Ciekawe czym nas Pafu zaskoczy

Septua · **Posty:** 1220

event19

miałem Ci nie odpisywać, ale plujesz się jakbym skrytykował co najmniej twoją żonę.

Ty wyrażasz swoją opinie, a ja tylko opinie na temat twojej opinii

także bez spinek.

Jak już zmieniać 650i to faktycznie 997 Turbo jest najlepszym wyjściem.

Pafu1

RS6 za duże jak dla mnie.
M5 e39 fajny samochód tylko rocznik nie pasuje.
M6 jak najbardziej wchodzi w grę tyle że wcześniej trzeba sprzedać 650i.
911 Turbo model po 2005r. pewnie pojawi się za rok może trochę dłużej w moim garażu - narazie odbudowuje budżet i chyba do tego czasu pojeźdzę 650i.
No chyba że trafię coś okazyjnie w Szwajcarii - wtedy obniżę cenę i pchnę szóstkę.
A narazie zaczynam mody

Vermilion napisał(a):

Dobra Panowie, bez zbednej ekscytacji. Ten samochod jest sens zmienic tylko na M6 albo tak jak pisalem juz Pafu na 997 Turbo.

I tu się nie mylisz- w tej chwili to jedyni kandydaci :ok:

Nightfox

Pafu napisał(a):

M5 e36

obróć tą 6 ke

Jak juz bym osobiście zmieniał,ale pewnie jeszcze dlugo przed takim dylematem nie stanę to 997 turbo :ok:

Pafu1

Nightfox napisał(a):

Pafu napisał(a):

M5 e36

obróć tą 6 ke

Jak juz bym osobiście zmieniał,ale pewnie jeszcze dlugo przed takim dylematem nie stanę to 997 turbo :ok:

Dzięki za wyłapanie błędu

Poprawione.

olko · **Posty:** 339 **Lokalizacja:** Szczecin/ Berlin

997 turbo to jak narazie rewir doplaty nawet wiekszej niz 100k wiec rady nie na miejscu panowie

ja od siebie moge tylko dodac ze na ta chwile na pewno najlepsza opcja byloby AMG. I to jaki wybor- C63 CLS63 SL55 itd

ewentualnie CL zrobiony na 63. A wracajac do 650i to wprowadzaj mody, zawsze bylem ciekawy jaki bedzie efekt takich zmian w takim aucie.

KaroleK

AMG zawsze przyprawia mnie o zawrót głowy

http://otomoto.pl/mercedes-benz-e-63-amg-C12194891.html

Albo C63 AMG ale musiałbyś dorzucić z 30-40 tys

event19

Septua napisał(a):

miałem Ci nie odpisywać, ale plujesz się jakbym skrytykował co najmniej twoją żonę.

Ty wyrażasz swoją opinie, a ja tylko opinie na temat twojej opinii

także bez spinek.

Nie mam żony

Ale tak jak piszesz, bez spinek

Pafu, a jakiś muscle car nie wchodzi w grę?
Shelby, Mustang, Pontiac GTO ?

Pafu1

event19 napisał(a):

Septua napisał(a):

miałem Ci nie odpisywać, ale plujesz się jakbym skrytykował co najmniej twoją żonę.

Ty wyrażasz swoją opinie, a ja tylko opinie na temat twojej opinii

także bez spinek.

Nie mam żony

Ale tak jak piszesz, bez spinek

Pafu, a jakiś muscle car nie wchodzi w grę?
Shelby, Mustang, Pontiac GTO ?

Mustang Shelby długo był na mojej liście - kiedyś przez chwilę miałem Mustanga GT z 2007 r . ;-)

- (tylko na papierze bo zadatkowałem a Szwajcar sprzedał go zanim dojechałem :wsciekly:

)
Teraz raczej wolę coś co daje trochę komfortu - nie tylko samą moc.
Pontiac GTO raczej nie... jakieś takie to kwadratowe.

BMW Sport

Regulamin działu

Pafu->E63 650i - koniec przygody ...

Kto przegląda forum