BMW Sport

Witam ,
mialem dzis termin u mechanika, znalazlem sie u niego przez ginacy plyn z chlodnicy,
okazalo sie ze poprostu gdzies tam cieknie przy chlodnicy ale przy okazji stwierdzil ze jest uszczelka pod glowica do roboty ,
juz drogi mechanik mi to mowi wiec raczej tak jest.

Chcialbym spytac jakie czesci sa potrzebne przy takiej wymianie zakladajac ze bedzie trzeba zrobic wiecej niz sie przewiduje,chcialbym sobie to poprostu przeliczyc i zdecydowac co zrobic.
Z gory dziekuje za odpowiedz i pozdrawiam

co to za silnik? jezeli jestes za granicą to chyba taniej wyjdzie przyjechać do PL, kupić tu zdrowy goły silnik i go w całości przełozyć

Mowa o compct 1.6 ,95 rok

Popieram

Może się okazać że więcej do roboty będzie niż tylko uszczelka wiec kup zdrowe m43

m43b16 to tani silnik, nie opłaca się go robić, poszukaj dawcy, w którym ten silnik jeszcze będzie i posłuchaj go chociaz zanim kupisz, a najlepiej przejedz sie jak bedzie mozliwość, wkładaj cały silnik i heja a swoj jeszcze na jakieś czesci opierdzielisz lub na złom oddasz i część kosztów sie zwróci

Jeśli chodzi o wymianę uszczelki pod głowicą nie ważne w jakim aucie to:
1. uszczelka pod klawiaturę (osłonę zaworów)
2. uszczelniacz na wałek rozrządu (ilość zależna od rodzaju silnika)
3. planowanie głowicy, do tego zazwyczaj trzeba usunąć wszystko co jest do niej przykręcone czyli dochodzą uszczelki pod kolektory ssący i wydechowy.
4. uszczelka pod głowicę.
5. w zależności kto robi i ile złapie a ile rozleje płynu chłodzącego, to w 1-2 L trzeba się zapatrzeć
6. a i kilka oringów do króćców wody zależne od tego ile ich idzie do głowicy.

Jak już jest głowica rozebrana warto wymienić uszczelniacze trzonków zaworów, grosze kosztują,
jeśli to silnik na łańcuszku dochodzą uszczelki pod osłony całego rozrządu.

Jeśli chodzi o koszty to ci nie powiem jak to się ma w bmw robiłem ostatnio kumplowi taką wymianę w golfie II 1.8 i z robotą wyszło mu 470zł, ale to golf

Jak to stwierdzicie???

Bez rozbierania silnika się poprostu nie da

Jeżeli auto nie brało oleju to po remoncie głowicy (uszczelniacze itd.), wraz z olejem i nowym płynem koszt zamknie się w 1000 zł.

"zdrowy silnik" to koszt około 800 zł za sam słupek (poza tym M43 ma swoje lata i jak nie przebieg to czas mocno naruszył uszczelnienia jednostki), nikt za darmo go nie przełoży, zalać olejem i płynem trzeba, króćcy nie przełoży więc trzeba dać nowe, koszt osiągnie prawie 1500 zł i dalej niema pewności czy uszczelka w "nowym silniku" nie walnie.

Bez rozbierania silnika się poprostu nie da

Jeżeli auto nie brało oleju to po remoncie głowicy (uszczelniacze itd.), wraz z olejem i nowym płynem koszt zamknie się w 1000 zł.

"zdrowy silnik" to koszt około 800 zł za sam słupek (poza tym M43 ma swoje lata i jak nie przebieg to czas mocno naruszył uszczelnienia jednostki), nikt za darmo go nie przełoży, zalać olejem i płynem trzeba, króćcy nie przełoży więc trzeba dać nowe, koszt osiągnie prawie 1500 zł i dalej niema pewności czy uszczelka w "nowym silniku" nie walnie.[/quote]

Też jestem tego zdania.

popieram Toudiego.