BMW Sport

Witam w moim tds-ie mam szpere 25% ostatnio gdy podjeżdżałem na wstecznym pod górę zakopałem się w błocie .Podczas próby wyjechania z błota,zauważyłem że kręci się tylko jedno koło Dopiero gdy dodałem więcej gazu zaczęło kręcić się drugie .Czy tak ma działać ta szpera od większych obrotów, czy coś jest nie tak?

Szpera się pożegnała....

a z kąd wiesz że masz?może masz zwykły nost, lub szpera sie skończyła; /

wiem że mam bo rozkodowałem vin

Dla pewności looknij pod auto na tabliczkę.

Panowie do rzeczy chcę dowiedzieć się czy szpera 25 % działa tak że 2 koła kręcą się jednocześnie czy w ten sposób że załancza się przy jakiś większych obrotach Bo u mnie chyba ta szpera jednak działa skoro po dodaniu gazu zaczęło obracać się drugie koło

U mnie był podobny dylemat. jeden z kolegów mi go rozwiał. Zasugerował abym zakręcił jednym kołem na podniesionym nadwoziu. Jeśli za czwartym obrotem się nie zapięła to jest trafiona. Na wstecznym ma prawo się później zacisnąć stąd chwilowe kręcenie się jednego koła. Ale jest to oznaka słabnących tarcz ciernych.

ok czy coś takiego można zregenerować czy jeżeli już słabnie to znaczy że tylko trzeba czekać aż padnie do końca

25% to nie 100% ? wiec może sie tak dziać !
Postaw auto tak zeby pół samochodu stało ma miekiej nawierzchni np.poboczu a pół na twardej np.aswalcie i daj mu po dupie jeśli zrobi dwa ładne ślady z obu kół to działa poprawnie

Jak masz 1500-2000 luzem to możesz już teraz dać ją do regeneracji. Ale jak kolega wyżej napisał...sprawdź jak zadziała. 25% procent to tylko wartość zeszperowania, czyli po chłopsku może dojść do 75% uślizgu po czym mechanizm różnicowy zapina się na stałe - jednak to wszystko zależy od stan tarcz ciernych.

Póki co bym się nie przejmował. Do momentu kiedy przestanie reagować przy śliskiej nawierzchni to nie ruszaj tematu.

no i tak zrobię jutro sprawdzę jak to wyjdzie z jednym kołem na asfalcie i napiszę

Witam ponownie, dziś wykonałem test szpery jedno koło na asfalcie drugie na poboczu. Dałem lekko po garach i koło na poboczu wyorało sporą jamę zaś na asfalcie nie widziałem frezu,asfalt był mokry może dlatego nic nie było widać. Zrobiłem drugi test zjechałem z asfaltu na boczną drogę mocno ubite twarde podłoże zero błota czy, kałuż i znowu to samo dałem lekko po garach i ku mojemu zdziwieniu pojawiły się dwa takie same frezy ze dwa razy powtórzyłem i za każdym razem pojawiały się frezy i wyrwane kamienie z pod kół No i tak to wypada u mnie Skomentuje to ktoś

Na piachu to i auto bez szpery może zostawić 2 ślady. Moja też ma 25% i zostawia 2 na asfalcie. Najlepiej podnieś auto, zblokuj jedno koło i spróbuj zakręcić drugim... jeśli Ci się to uda to znaczy że szpera daje ciała albo już wcześniej wyzionęła ducha i ktoś wstawił zwykły dyfer.

A druga sprawa... przy podniesionym aucie jak kręcisz kołem ręcznie to drugie kręci się w tą samą stronę czy przeciwną?

A skąd wiesz ze ona nadal tam siedzi???

Kolega Ci dobrze napisał, sprawdź co najpierw tam masz

W wcześniej miałem e36 qp bez szpery i pamiętam że nawet na piachu nie zostawiała dwóch frezów Swojego auta jeszcze nie podnosiłem także nie wiem jak wypada ta próba z obracaniem koła

to ze jest w vin to nie oznacza ze jest nadal w tym samochodzie, ktoś mógł sobie wymienić most na zwykły, najlepiej podnieś tył, i zakęc jednym kołem w np.prawo, jeżeli drugie bedzie się kreciło w przeciwna czyli lewo to most jest bez szpery, a jeżeli będą sie kręcily obydwa w tą sama strone to most masz ze szperą, jeżeli się okaże że masz szpere to zablokuj jedno koło tak jak napisał wilko (np. opuść jedna strone samochodu) i sprubuj przekręcic kołem, jeżeli będzie sie swobodnie kręciło tzn, że szpera sie skitrała.

ja mam qp bez szpery(najzwyklejszy most) i nawet na asfalcie kreci na dwa, to niemozliwe zeby most ze szpera 25% kręcił na jedno na piachu czy tam ziemi.