BMW Sport

Stasiu ale koledze chodzi o 12 wentyli, a nie dwanascie garkow. stad tez 12v a nie v12.

no właśnie mi chodziło o 12 ventyli czyli ten dziadziuś a nie 24v. ale co prawda w rzendowej szóstce na 12 zaworkach też były dwa kolektory jeden obok siebie wzdłużnie więc niewiem STAN o co cho? ale jeżeli m50 wytrzyma bez zakucia taką moc to chyba już wiem na co się decydować. takie e30 i ok 280km żeby było bezpiecznie to chyba bedzie sobie radziło no i to syczenie uffffff...

M50 mozna uturbic bez zakupowania, ale warto odprezyc taka jednostke

mi sie porabalo z V12...bo znajomy wlasnie probuje zrealizowac taki plan...heh..

BTW jak byś potrzebował czesci to służe pomocą

coraz bardziej jestem przekonany żeby uturbić m50 miedzy innymi dlatego ze nie trzeba kuć. jakie mniej więcej moga byc koszta takiego uturbienia m50 tzn. same częsci i ewentualne zestrojenie bo montaz przeprowadze sam

To zależy jeszcze ile chciał byś na to przeznaczyć kasy (limit). Na turbosprężarce nie ma co żałować jak ma ci służyć, a intercooler możesz wstawić nawet od Iveco. Za wszystkie nowe części do uturbienia musisz dać przynajmniej 7k (z używanymi powinieneś się zmieścić do 5k) + do tego wtryski + przerobienie kolektora (lub droższy gotowy korektor wydechowy) + komp. + cena zestrojenia.