BMW Sport

to gdzie ty chcesz malować?? w serwisie??

bez przesady, nikt w starego strucla nie włoży 20tyś bo za 25tys kupujesz wychuchane M5 e34

4000 to jest i tak poniżej średniej. Dobre malowanie kosztuje od 6 w górę.

Pokaż mi gdzie a jadę tam dzisiaj. Poniżej 10 tys euro nawet nie ma co podchodzić do M5 e34.

http://otomoto.pl/bmw-m5-e34-C23052077.html
nie wiem czy nawet nie z naszego forum
http://moto.allegro.pl/bmw-m5-e34-i2187796185.html
może nie wychuchane ale zawsze to M5

a ja sie potem dziwie jak oglądam ulepy malowane wałkiem w stodole




chyba z wydmuchaną uszczelką



z ogłoszenia: "1. jest kilka ognisk korozji + poprawek lakierniczych, zatyczka na hak holowniczy w tylnym zderzaku jest kupiona, czeka na pomalowanie i zalożenie. Ogólny stan lakierniczy nadaje się do odświeżenia.
2. lekka nieszczelność wydechu na wyjściu z środkowego tłumnika która pojawiła się niedawno.
3. trzeba popatrzeć na tylne nivo i ewentualnie doregulować lub coś wymienić, bo jest komunikat na kompie że nie działa, poza tym tył siedzi za nisko.
4. do wymiany na pewno przedni wahacz wzdłużny - stuka na poprzecznych nierównościach.
5. wnętrze nadaje się do renowacji skóry."



już na zdjęciach widać takie purchle że drzwi trzeba wymieniać...

nie wiem jak tam u was ale u mnie w zakładzie średniej klasy malowanie całego auta to ok 2000zł plus lakier, a u pana Wieśka w stodole to za 1000zł z lakierem

no to remoncik jest funfel nówka sztuka

1 punkt czytać można jako cała do malowania. Po rozebraniu trzeba kupić trylion różnego rodzaju nowych spinek żeby to ładnie wyszło. M5 malowałbym tylko u sprawdzonego lakiernika. Koszt nowego lakieru z ponownym uzbrojeniem około 7 tys zł.
punkt 2. można założyć że cały wydech trzeba przejrzeć a proexa czy innego gówna tam nie wsadzę. koszt od 2 tys zł w górę.
3. popatrzeć czytaj wymienić, nie wiem ile kosztuje ale przypuszczam, że pewnie ok. 1000 za sztukę.
4. można czytać jako przegląd całego zawieszenia, od 500 zł w górę.
5. czytaj do obszycia na nowo, od 3 tys zł w górę.
Na dzień dobry trzeba wsadzić około 12 tys. zł Auto jest Venoma, który bardzo dobrze zna M5 i doskonale wie co ile kosztuje.
Więc proszę Cię nie wyskakuj że za 25 tys zł kupię ładne m5.

to za ok 30tyś zł masz już fajne M5 a nie strucla przerobionego na ala M5

koniec OT

Nie, za ok. 30 tys mam "odświeżone" M5 a to jest zasadnicza różnica. Ładne, przedliftowe M5 z roczników 91-93 zaczyna się od ok. 10 tys euro. Za egzemplarze z lat 94-95 trzeba dać sporo ponad dychę.

Auto z tego tematu jest chyba swiezo po umyciu, i jeszcze nie wyschla woda, dlatego tak wyglada...

Dlatego jeszcze tak wygląda bo jak wyschnie będzie już tylko gorzej.

Auto było świeżo po umyciu a że na dworze było +3stopnie i była juz 17 godzina wiec nie miałem jak czekać aż wyschnie.Niestety nie miałem jak umyć myjką nadkoli auta ponieważ woda w kranie na dworze nie jest podłączona z powodu mrozów.A jak by ktoś nie zauważył to są roztopy i niestety u mnie dojazd do domu jest właśnie taka drogą około 100m wiec muszę się liczyć z błotem a na ulicy mył nie będę. Jak będzie już ładnie ciepło to wrzucę ładniejsze zdjęcia.A co do felg styling 37 koła piękne ale 18" są za duże na moje drogi nie wiem czy skusze się w ogóle na 17 ale czas pokarze.

18" na moj gust za duzo do e34, nie mowiac juz ze porzadne markowe opony kosztuja polowe wartosci samochodu.

Zmiana kół na 16" póki co zostają takie.Do wymiany pozostał parownik od gazu,opony i sprawy mechaniki jak i elektryki ogarnięte.Teraz można się brać za poprawki wizualne a trochę ich będzie



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

koło niezbyt trafione do e34, ale rozumiem niski budżet i praktyczność
na tych fotkach nie wygląda jakby miała się rozlecieć jak większość osób, które się wypowiedziały to przewiduje
Myślę, że trochę pracy, pieniędzy i będzie fajne auto

koło niezbyt trafione do e34, ale rozumiem niski budżet i praktyczność
na tych fotkach nie wygląda jakby miała się rozlecieć jak przewiduje większość osób, które się wypowiedziały:zdegustowany:
Myślę, że trochę pracy, pieniędzy i będzie fajne auto

Na chwile obecną koła nie są najważniejsze,myślę że na ten rok powinny wystarczyć

Jest ładna-pomyśl nad polerką ( mechaniczną ) auto zmieni wygląd na pozytyw

Trochę zmian w aucie nastąpiło niestety wizualnych nie wiele ale mechanika jest u mnie na pierwszym miejscu.
Zregenerowałem reduktor lpg do tego nowe wtryskiwacze hana czerwone wymiana filtrów od gazu,doprowadzenie silnika do idealnej pracy na bp mianowicie nowa sonda lambda oryginał bosch wyczyszczony przepływomierz oraz regulator biegu jałowego(krokowy) do tego rozebrany cały dolot nowe uszczelki pod kolektor dolotowy i sprawdzenie wszystkich przewodów od podciśnienia z delikatnymi naprawami niektórych,nowy olej Mobil 10w40 taki był i taki zalałem 2tyś od wymiany nie zauważyłem jego ubytków.Świece jak i filtry również nowe.Na benzynie igła teraz po niedzieli jadę ustawić gaz.Wał napędowy wymieniony bo stary był do du.... Łącznik elastyczny wału jak i podpora wału oryginał bmw Z tyłu nowe klocki hamulcowe wraz z czujnikiem tarcze jeszcze ok z przodu całe hamulce wymieniane w ubiegłym roku były,wyczyszczone wszystkie 4 zaciski przesmarowane prowadniczki smarem do tłoczków a gwinty śrub miedzią w sprayu jak i piasty od strony koła.Hamulce igła z dużych prędkości nic nie trzęsie podczas hamowania.Po podłączeniu do kompa zero błędów i wszystko pracuje jak trzeba oprócz tego że sterownik czasami szuka automatycznej skrzyni Muszę zmienić kompa na taki od manualnej skrzyni do m50b25.
Wypolerowałem auto pastą tempo turbo sprawdzić czy to coś da i naprawdę efekt powalał tylko na krótko Teraz jak z mechaniką mam nadzieje bedzie spokój wezmę sie trochę za poprawki wizualne



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

fajnie, że działasz. Życzę powodzenia. Pewnie jeszcze dużo przed Tobą. z tym "Śmieciem" to ktoś przesadził, ale co ja tam wiem.

Czego ze "śmieciem" ?