BMW Sport

Witam,

mam pytanie o pompę wymuszonego obiegu w e39 520 i m52.

Mam instalację LPG, zasilanie reduktora jest wpięte na wężu wychodzącym z pompy wymuszonego obiegu, tej pod elektrozaworami



Ogrzewanie w aucie działa, reaguje na zwiększanie/obniżanie temperatury. Silnik nie grzeje się.

Problem jest,gdy zmniejszę temperaturę poniżej 23 stopnie - wtedy na wężu, który jest za pompą można wyczuć stuki i jest takie wrażenie jakby płyn się sączył (gdy ogrzewanie ponad 23 stopnie - płyn leci strumieniem, wąż znacznie bardziej gorący), wtedy też płyn nie dociera do reduktora i reduktor marznie

I teraz pytanie - czy pompa wymuszonego obiegu działa tylko przy opcji "REST" na wył. zapłonie, czy działa przez cały czas. no i czy to możliwe że, jeżeli przestała działać, to obieg w wezach jest normalny przy temp. ponad 23 stopnie, a nie domaga ponizej tej temperatury, nawet pomimo tego ze nie jest to odczuwalne przy ogrzewaniu w kabinie ani w temp. silnika?

Pompka ta włącza się gdy spada szybkość obiegu wody w układzie (na małych obrotach silnika), gdy wciśniemy przycisk rest oraz gdy komputer chce dać więcej ciepła na nagrzewnicę.
przy czym trzeba pamiętać że pompka ta nie uruchamia się gdy woda nie osiągnie odpowiedniej temperatury.
Gdy ustawisz temperaturę na poniżej tak jak piszesz 23 stopni komputer przymyka elektrozawory i dlatego woda ta się "sączy" a nie płynie strumieniem.

Gdzie masz podpięty wąż do parownika gazu ? w którą rurkę?

rurka podpięta w wąż nr 5 (za pompką).

Z tego co piszesz wygląda na to, że spieprzyli podłączenie bo jest za zaworami a chyba powinno być przed?

pozdrawiam

nie calkiem jest tak jak ty to napisales.

Preczytaj to i wtedy bedziesz wiedzial do czego jest dodatkowa pompka

Zusatzwasserpumpe

Um auch bei niedrigen Motordrehzahlen den Wasserdurchsatz sicherzustellen, ist eine elektrische Zusatzwasserpumpe verbaut. Diese Wasserpumpe sorgt für annähernd konstanten, drehzahlunabhängigen Wasserdurchsatz durch den Wärmetauscher.

Die Zusatzwasserpumpe wird eingeschaltet bei:
Motortemperatur > 0 o C und Heizbedarf auf Fahrer- oder/und Beifahrerseite
oder
Defrost ein
oder
Restwärmefunktion aktiv
oder
Latentwärmespeicher eingeschaltet
und
Gebläsestufe > 0
und
Steuergerät in Ordnung

Die Zusatzwasserpumpe wird ausgeschaltet bei:
Motortemperatur < 0o C
oder
Kein Heizbedarf auf der Fahrer- oder Beifahrerseite
oder
Steuergerät defekt

Reasumując - czy to zachowanie pompy które opisałem jest u mnie prawidłowe czy pompa zdechła?