BMW Sport

Witam,
Będę niedługo zabierał się do ogarnięcia auta pod chipa(w MastersTuning ). Jakie czynności wykonać przed?

- Będę czyścił turbinę (z nagaru)
- Czyszczenie Egr
- Czyszczenie dolotu
- Wywalenie klapek

Co jeszcze zaleca się wykonać profilaktycznie?

Dzięki za wszelkie uwagi i porady,

Morphi

Chciałbym to zobaczyć


A ta firma to nie jest ta co zrąbała 530d z forum?

:F nasrane mam w niej, bo byłem już w MT i wrzucili program i wykres skakał i mówili, że zaworek jakiś się zacina, bo jest syf tam

ps. nie będę robił ja tego tylko w firmie która się zajmuje turbinami.
ps2. Chodzi o http tdi-tuning.pl

Ja też bym chciał zobaczyć czyszczenie turbiny. Ja ci powiem że turbiny bym nie tykał wolałbym oddać do regeneracji, bądź poprosić ich o wyczyszczenie i wyważenie. Takie jest moje zdanie.A przed chipowaniem radze podjechać na hamownie i zmierzyć moc silnika. A co do dalszych prac to sprawdzić dolot i ciśnienie turbiny.Ja na razie czekam na przypływ kasy i kumplowi daje turbinę do regeneracji i ma mi turbinę podkręcić bo nie chce puki co czipować.

Właśnie rozmawiałem z tą firmą i mówił, że to jest właśnie regeneracja tak jak ConradXXX mówisz:) wymiana jakiś gumek, czyszczenie wyważenie itp:)

Koledze chodzi o elektrozawor- ja bym go wymienil, ponoc czyszczenie nie jest skuteczne
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=18764

Czy auto trzyma serie oprocz klopotow z elektrozaworem turbo?

Hamowałem i 155KM wyszło jak byłem końcem zeszłych wakacji tam nie miało problemu na serii, lecz po virusie problem się pojawiał..

Majster, zaworek to jest pierdoła za 100zł a turbo nie wyczyścisz z nagaru na turbinie moga się zapiekać łopatki, ale to profesjonalne firmy zajmujące się regenerają turbin to robią

Do chipa to bym tak zrobił:
Sprawdził czy przepływka mierzy idealnie- jeżeli nie to nowa, albo coś próbowalbym podlubać, ew przeczyścić srodkiem do czyszczenia przepłwek
Wyczyścił czujnik doładowania za kolektorem- on współpracuje z przepływką.
Wyczyścił Egr i cały kolektor.
Elektrozawory od turbo i egr wymienił na nowe bo są po 100zl na allegro z pierburga.I Wszystkie przewody podciśnienia powymienial na nowe- 5metrów wężyka 3mm wystarczy na wszystkie.

Tomek, dzięki za wyczerpującą odpowiedź:)!

Zrobię dokładnie tak jak mówisz, a turbiną zajmie się firma zajmująca się regeneracją.

[Przepływke to na kompie się sprawdza?]

Nie koniecznie musi być elektrozawór bądź któryś z czujników. W turbinach ze zmienną geometrią jest tak że łopatki się zacinają i czasem jest moc czasem jest problem. Dlatego się daję na regenacje

Cos w tym stylu
http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

Miałeś kiedyś auto z VTG? Poczytaj najpierw i dopiero później wypowiadaj rzeczy. Bo jak czytam takie bzdety to mi się scyzoryk otwiera na widok zaniżania poziomu tego forum.



Kolego morphi,

oczywiście zmienną geometrię można samemu wyczyścić



to bardzo prosta operacja a za zaoszczędzone pieniądze, możesz kupić sobie downpipe

Może się okazać że turbina po regeneracji będzie gorzej chodzić niż przed. Bo co profilaktycznie wymienisz fabryczne uszczelniacze które nie puszczają oleju na chińskie lub a'la angielskie ścierwo, które jest shitem?

A najlepiej to jedź na Mineralną zrobić program, gdzieś jest lista 1000,- i odrazu Ci Witek powie co jest nie tak.

Jeszcze raz powiem.. regeneracja zdrowej turbosprężarki to :

Słuchaj niech Ci się otwiera ten scyzoryk. Moim zdaniem lepiej dać turbinę na sprawdzenie turbiny przez firmę która się tym zajmuję, bo miałem takiego kozaka co zaczipowali mu passata i niby dobra fabryczna turbinka się rozpadła na części pierwsze. A ktoś zrobi jak ze chce nikogo nie zmuszam do oddawania turbiny do regeneracji, tylko twierdze że można byłoby oddać turbinę na sprawdzenie. A my jako serwis sprawdzamy podstawowe rzeczy którę wykonuje się przed chipem. Bo już nie jeden był mądry i załatwił auto.

jedyny zaworek jaki się może zaciąć, to ten sterujący podcisnieniem. Więc tutaj niema mowy o zapiekających się łopatkach.

Gdyby się zapiekały łopatki to turbina wydawałaby dziwne dzwięki, i po mocniejszym depnięciu auto by kopcilo na czarno.
Ale z Twoją turbiną napewno nic się niedzieje, ten elektrozawór działa tak, że jeżeli jest zasyfiony, to turbo raz ciągnie, a raz nie... raz mocniej, jak słabiej.... Wszystko przez zasyfiony filtr w tym zaworku, wtedy powietrze nie dostaję się do membrany i nie może zamknąć się on do końca, przez co wytwarzane jest mniejsze ciśnienie w układzie.

morphi, przepłwke spradzasz na kompie. Pierwszy lepszy mechanik który ma diagnostyke, podepnie auto pod kompa (50zł) i pomierzy wszystkie parametry. Sprawdzisz sobie jak pompuje turbo,jak mierzy przepłwka, jaką wydajność ma pompa paliwa, i jakie ciśnienie jest na wtryskiwaczach.

Oczywiście, najpierw poczyść sobie wszystko co mówiłem Ci, a później jedź na diagnostyke.


Niewypowiadam się na temat regeneracji turbo, bo nigdy go nie czyściłem, kolega yoshimura01 czyścił i mówił, że to bardzo trudna i pracochłonna operacja.

na 28 tys użytkowników, 27,5 tys wypowiada się w dziale humor i pogawędki, albo woogole.... z reszty to jednostki mają pojęcie o mechanice, lakiernictwie i elektronice, reszta mówi to co usłyszy....

Ja rozmawiałem z różnymi firmami zajmującymi się turbinami i twierdzą że od czasu do czasu występuje zjawisko przycinania się łopatek zmiennej geometrii, a po za tym też rozmawiam z mechanikami którzy nie pracują w swoim fachu rok czy dwa lata tylko po 15 bądź 20 lat i też mówią że czasem się zdarza że turbina się zacina bo gruszka stoi.

mechanik mi czyscil turbine w golfie4 i turbinka smiga jak marzenie

Teraz tu już nic nie wiem :X

Muszę zasugerować adminowi przyznanie nowych czerwonych nicków!



BMW-Sport gratulujemy specjalistów!

nie no kolega ConradXXX, ma znajomych którzy już w 92 roku regenerowali łopatki w turbinie więc chyba oni znają się na rzeczy bardziej

ciekawe ile biorą za wymianę wycieraczek.. przed chipem bardzo ważna sprawa!

Wycieraczki wymieniłem tydzień temu na ałero tłin także lajcik:D