BMW Sport

Mam plan zbudować samochod do rajdów. Mniej wiecej wiem czego chce ale nie do konca się orientuje. Wiec z grubsza, buda od e36, silnik M5 od e39. i teraz nie wiem jaki most jaka skrzynia. Ktoś ma projekt klatki? Jak spawać? Na czym polega ta sportowa skrzynia co biegi chodzą tylko w góre i w dół? Wiecie o co chodzi. Samochód będzie cały rozebrany wieć czy moge zastosować caroserie od anglika?? Deski rozdzielczej i tak nie będzie. Ze wzgledu że ma być to duży motor 5 litrowy chciałęm go doładować dwoma turbinami, mpower jest wzmocniony ale czy wytrzyma?? Mam jeszcze dużo do napisania ale czekam może na jakiś odzew i pomysły.

jesteś pewien? przygotowanie go pod doładowanie to koszt ok 20 tyś z miejsca.
Tak, przygotowanie bo nie ma mowy o osprzęcie w tej kasie.
tak z grubsza:
korby 4000zł
tłoki 8000zł
remont silnika: 4-8 tyś zł (konieczne ze względu na panewki, pierścienie etc dostosowane pod doładowane jednostki)

biturbo:
2x turbiny w zależności od tego co chcesz ok 3 tyś zł sztuka
kolektory wydechowe robione na zamówienie ok. 1,5 tyś zł sztuka
ssący pod doładowanie ~4 tyś $
wtryski 1000ccm 400zł szt. X 8

wymieniać dalej czy wymiękłeś?

Jak by co wejdź na stronę której adres jest w moim avatarze tam zjadą cię do reszty za pisanie bajek.

edit:
sprawdziłem ceny korb 299,95 $ szt.
Tłoki 699$ szt.
Pozdro i powodzenia, czekamy na galerię z prac

Jezeli kolego.bedziesz robil to w anglii to ci powiem tak.zadzwon do mjf engineering(buduja auta pod wyscigi)koszt zrobienia mocnego auta w budzie e36 to koszt okolo 18-20 tys funtow.wszystko profi bez druciarstwa.zobacz lepiej na bmwrdc.com tam sa gotowe auta pod wyscigi do sprzedania.318is kosztuje 7 tys funtow

tommo21, jak zwykle popłynąłeś w zaświaty.
Samo uruchomienie S60/2 tak, aby miało seryjną moc w E36, to koszt około 10tyś.
Skrzynia, w której biegi zmienia się w górę i w dół ( ) to zapewne skrzynia kłowa.
Czyli tak, buda E36 z klatką, silnikiem S60/2, turbo i skrzynią kłową... To już taniej wyjdzie kupić 911.

Wydaje mi sie ze da sie jeszcze taniej I to nie w jakiejs szopie tylko w profi firmie (oczywiscie nie w Polsce). Niestety takie projekty jak ten ze zdjecia na gorze oraz wszystko co nieznane spotykaja sie z fala smiechu, a firmy ktore sa w stanie to ogarnac w kraju kasuja jak za zboze bo wiedza ze szara masu z ciemnogrodu nie wychyli nosa w poszukiwaniu kogos spoza granic kto ogarnie temat.

A tu juz jezdzacy pojazd w akcji. e36 z s62 i e30 z s54



fotke z gory tez podeslalem wczesniej bo temat byl zamkniety, ale widze ze AD/HD go otworzyl i wrzucil ja za mnie. Dzieki

Takze jak sie wie gdzie szukac to wszystko sie da, a negatywne podejscie panowie napewno nie pozwoli nikomu rozwinac skrzydel. Tylko z takich glupich pytan biora sie szalone pomysly. Na jednym z for bmw pewien jegomosc - ktory byl nowy - zadal podobne pytanie (no moze bez turbo), wszyscy go wysmiali, a on zrobil cos takiego w rok ze standardowej e46 320ci zamykajac wszystkie sceptyczne mordy na klodke:




Sam niewiedzialem za duzo na poczatku i pomimo osob ktore kontrowaly kazdy moj post uswiadamiajac mi ze sie nie znam i to co chce zrobic nie ma sensu, znalazlo sie kilku zyczliwych ktorzy byli mi w stanie wyjasnic gdzie robie blad, na czym on polega i jak to mozna ominac lub rozwiazac.

Troche wiary panowie, kazdy mial kiedys marzenia i to ze nie wszyscy moga je teraz spelniac, nie znaczy ze cala reszta ma byc taka sama i robic to co wszyscy

A tak na marginesie, to i tak bym sie nie pchal w uturbianie s62

No i serwis, serwis... Forest zrezygnowal z kompresora bo ciezko bylo z serwisem...

jakie przeplywomierze Przeciez masz napisane jak byk ze sa usuwane i jest zmiana mapy w cenie Moze wszystkie systemy tez bys chcial miec zostawione przy swapie, co?
Samo usuniecie przeplywek i mapa na ok 440 bhp to koszt 550 euro.
Poza tym nie wiem czy to takie druciarstwo, jakos lata juz drugi sezon w drifcie, wygrywa i nic sie nie dzieje. Firma ma juz kilka takich projektow na koncie i nikt nie narzeka, ale Ty to nazywasz drutem. Jesli ich praca jest druciarstwem, to nie wiem jak nazwac wiekszosc projektow w europie
No ale dobrze, Ty sie znasz lepiej, a oni wala druty,a tak wogole to e36 z filmiku to ma m50 wsadzone a nie s62

Ja tu pisze o tym co znajomi robia w swojej firmie, a nie o filmikach z internetu kolego. Podalem Ci cytat z ich oferty na temat wsadzenia tego do silnika do e36, a Ty mi wyskakujesz z przeplywkami, pomimo tego ze masz napisane jak byk ze cena obejmuje ich usuniecie i wgranie nowej mapy

To na podstawie czego tego wysnuwasz swoje domysly??? Podziel sie ze mna wiedza prosze?
ja korzystam z tego co powiedziala i napisala mi osoba ktora wsadzila s54 do e30, s62 do e36 i kilka V8, oraz cala mase japonczykow.
napisalem ile to kosztuje tutaj, ale Ty twierdzisz ze tak sie nie da. Wiec chcialbym sie dowiedziec dlaczego???

A co do filmikow, to daj sobie na wstzrymanie chlopie, chyba normalnym jest ze jak widzimy cos zajebistego to wrzucamy to na YouTube, nie kumam Twojego podejscia do sprawy... To nie filmik robiony przez niewiadomo kogo i niewiadomo gdzie, tylko material nakrecony telefonem na imprezie na ktorej bylismy (organizowanej tak na marginesie przez kolesia o ktorym mowa wyzej).
Prosze bardzo, jeszcze jeden filmik z w/w e36 s62 z tej samej imprezy, jak widac ten drut sie jakos trzyma.

wiec tak- ciagniecie tego tematu dalej uwazam za glupie, bezsensowne
generalnie tamat tworzenia fun carow byl walkowany setki, jesli nie tysiace razy.
generalnie sa to marzenia pod wplywem kilku glebszych- lykow lub zaciagniec- nie wnikam
generalnie zakladaja takie tematy ludzie ktorzy pojecia nie maja ile kosztuje sam silnik
generalnie to mysla, ze wyjma stary, wloza nowy i bedzie latac bokami potworek

Dlatego tez podalem cene ile kosztuje sama robocizna przy takim swapie. Pomijajac caly motyw uturbiania, to e36 z klatka i dzialajacym na pelny gwizdek s62 mozna miec mniej wiecej za:
-kompletny silnik ze skrzynia 2000 euro (lub kupic cale e39 m5 za 4000-5000)
-klatka z malowaniem + ewentualne wzmocnienie elementow ktore tego potrzebuja 400-450 euro
-robocizna przy wsadzeniu silnika do e36 i czyszczeniu ews + mapa bez przeplywek -1500 euro
-szpera, poloski, wal (nie jestem pewien) w granicach 500-700 euro

Do tego dochodzi jeszcze trylion drobaizgow, jak wyposazenie wnetrza, hamulce, odpowiednie ogumienie itp.

Rozejrzałem się w temacie troszeczke.... i czy to prawda że jak uturbie silnik od m3 3.2 to moze lepiej latac jak ten od m5?? i ja tu mowie o rajdach nie o drifcie. o wyscigach na torze. i tu mam taki fajny filmik i moje pytanie brzmi jaki tam silnik jest?? http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM

Bez turbo

Jak sie dobrze bujniesz na wstecznym to moze skrzynia biegow wyda podobny dzwiek jak ta na filmie
To juz jest calkiem inna liga a pieniadze wpompowane w ten 2 litrowy silnik to jakies nieporozumienie, nie mowie juz o calej reszcie auta. Ale chate za to stawiasz bez problemu. Zgubilem gdzies linka z opisem, byl po holendersku i teraz za cholere nie wiem jak go znalezc. Jak znajde to go wrzuce. Z tego co pamietam to wydobyli z niego jakos 280 kucy i byl budowany przez BMW MOtorsport.

Tu masz opis takiego samego silnika s42b20:
http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=4749
A tutaj filmik tej e36 z powyzszego linka. (na przemian z oplem vectra)

chcesz powiedzieć że ta bemka z mojego filmiku co porshe wyprzedza jak by pachołki mijał to ma tylko 2litry?? to tak zapie...lało że nie porozumienie wygrana miał w kieszeni z ostatniej pozycji. a może jakieś linki do uturbionych m3?? jak to lata jakie ma osiagi? z góry dzieki

O co Ci chodzi tym razem?

EMILIO uturbianiem M3 e 46 zajmują się chłopaki z Horsepower Freeks więc poszukaj na ich stronie.
U nas pionierskim projektem był model Stana z białą 323 Ci robiony głównie w VTG . Projekt jeżdził całkiem fajnie i oprócz masy powietrza , wciągnął masę kasy /z czego w końcowym rozliczeniu VTG 'słynie' i nie jest to odosobniona opinia./

To jak ten projekt super hiper turbo M5? Ruszyło się coś?