BMW Sport

ale włożysz 400koni i bedzie to samo

Możesz pokazać, jak to wygląda?

Wiem. Widziałem Twoją aukcję

Gruuubo

Idźcie na całość Czekamy na e36 z N74B60

do n74 nie wymyslili jeszcze sprezyn na przod do e36:) s85 mysle ze to max w e36 jak z s62 gwinty mam najtwardsze i sprezyny skrecilem na maxa a on i tak jest mieki tzn ten skok 3cmetrowy ktory pozostał a na oryginale z m3 co prawda nie usiadl ani troche ale byl strasznie miękki a na sprezynach od m5 ktore okazalo sie ze tez pasuja stoi za wysoko

Po co spręzyny? Na kołki go

Ile kosztuje teraz taki swap m62b44 na gotowo do e36?-oczywiście manual 6 lub 5b

u mnie 15 www.rcarpower.com

Witam.
Jak widze dosc stary post odwiedzam ale jesli ktos moze podsunac pare madrych mysli to zapraszam.
Jaka chlodnica najlepiej podchodzi do swapa v8 w e36 i czy ktos probowal wsadzic skrzynie automat od 740 i
Zaczynam swojego swapa e36 cabrio a dawca jest e38 740 m62 b44

luk325, jaka chlodnica zostala zastosowana do tego swapa?
Mat

jak mozna zrobic taka maske co nachodzi na swiatla jak na zdjeciach u kolegi w v8?

Tu przyspawać tam przyspawać szpachlą poprawić i będzie

Punisher e36, kupujesz maske od e46 (poliftowej), montujesz i po sprawie

Takich rzeczy w BMW sie nie robi

frrider jak się uprze to nie przetłumaczysz

widzialem to u znajomego w bumie i jednak nie zorbie tego mojej
frrider jednak ma racje nie szpeci sie bmw

zamowilem lampy z żółtymi ringami i bedzie dobrze
dzieki za udzielanych rad

pozdrawiam

Noo troszkę zszedłeś na ziemię

troszke?

Rozkmicilem troche ten temat.
Ogolnie to dosc trudno jest zadowolic dwa łancuchy na raz. Nawet 0.5mm roznicy w dystansie ma juz znaczenie w napieciu.



I tak.
Przedni lancuch pochodzi to 11411716989 (46 ogniw) od napedu pompy M10
Tylny lancuch mozna zapodac od Mazdy 323 silnik 1,5 BA z rozrzadu (38 ogniw) ale ja kupilem spinke do lancucha rozrzadu Merola i przerobilem lancuch z mojego M60
Kola zebate 11412247304 od napedu pompy oleju M57.
Łożyska kulkowe 15/35/11 kryte.
Reszta to custom.
Obudowa alu tu jeszcze w wersji proto bo jak pisalem trudno napiac lancuchy i mam na razie wszystko w CAD gotowe do realizacji.
Oczywiscie sama obudowa i walek sa zaprojektowane i wykonane zgodnie ze sztuką - uwzglednilem wszystkie tolerancje, pasowania, wspolosiowosci itp.
Istnieje mozliwosc napinania lancucha przedniego poprzez dokladanie podkladek pod obudowe alu a potem tylnego za pomoca oryginalnej regulacji pompy.
Magistrala na razie w CAD. Profil 30/15/2 (troche trudno kupic i w zasadzie sprzedaja go w sztangach 6m) inny nie podejdzie bo jest bardzo ciasno.

Pare fot:















Okazalo sie, ze podzialka podpor walu jest inna z przodu i z tylu silnika z powodu panewki osiowej. Z tylu jest wiecej o 4mm tak wiec trzeba bylo zmotac przejsciowke.



Oprocz magistrali brakuje tu jeszcze dwoch plaskownikow, podtrzymujacych dodatkowo obudowe.

Podsumowujac to wychodzi na to, ze to dosc droga impreza. Najbardziej kosztowne jest wykonanie obudowy alu oraz walka. Oczywiscie chodzi o wykonanie profi z utrzymaniem zadanych przeze mnie tolerancji. Ale nie wyobrazam sobie odpuszczania tego bo wprawdzeie obciazenia nieduze ale predkosci obrotowe dosc znaczne.

Nie wiem czy doprowadze to do konca bo dla mojej zmoty wystarczy pompa i miska z X5 (obie czesci sa niedokupienia jako używki - wiec pompa nowa a miska custom).
Byc moze to kogos natchnie.