BMW Sport

Witam, posiadam e39 z lampami ksenonowymi polotowe z ringami. Od kąd zakupiłem auto to lampy byly jak by źle ustawione, bo świeciły zbyt nisko. Kiedy pojechałem do mechanika to ten stwierdzi ze nie działa regulacja ręczna. Dowiedziałem się ze często ulegały zniszczeniu plastikowe elementy wewnątrz lampy, odpowiedzialne za regulacje. Inny mechanik powiedział mi tez ze w tych lampach jest czujnik położenia na tylnym wahaczu który sam dopasowuje sobie poziom. Na forach czytałem ze jeśli działa samo poziomowanie to po włączeniu lamp podnoszą się na chwile i opuszczają- no i u mnie tak jest, wiec wygląda na to ze to działa, tylko dlaczego lampy świecą za nisko ? gdzie indziej znów czytałem ze samo poziomowanie nie będzie działać jeśli pourywane są te plastiki.
Przyznam ze już nic z tego nie rozumiem, skoro nie da się ustawić u mnie ręcznie poziomu to wychodziło by na to ze te elementy są do wymiany, ale z drugiej strony skoro uruchamia się ten "test góra dol" lamp po włączeniu to według tego co piszą niektórzy muszą być ok. Wiec co zrobić zęby je wyregulować ? komputerem ? czy ustawienie automatyczne lamp i ręczne korzysta z tych plastikowych elementów ?

Te plastiki które masz połamane to są chyba regulatory do ustawienia świateł ręcznego które jest na tyle lampy i one są niezależne od elektrycznej regulacji. Często pękają ja zmieniałem w lampie bez ksenona w aso kosztują 80zł. Nimi się ustawia prawidłowo lampe przynajmniej w tych bez ksenona.

Skoro piszesz ze to mechanizmy niezależne to jeśli tak jest to na pewno i w lampach z jak i bez ksenona. Pytanie w takim razie czego święcą mi za blisko, skoro teoretycznie działa elektryczna ? komputerem się je ustawia, czy jak ?
Tak ap ropo sam wymieniałeś te plastiki ? da się to zrobić bez rozwalania lamp ?

W przed liftowych da się rozebrać bez problemu.
Po lift trzeba chyba rozklejać. Wydaje mi się że ustawiasz regulatorami na odpowiedni poziom a elektryczne tylko potem korygują ustawienie.

Podjedz na stację diagnostyczną i ustawią Ci tak jak ma być .

U mnie lampy też świeciły za nisko i myślałem że mam uszkodzone regulatory. Przy wymianie kloszy sprawdziłem i regulatory były ok. Za 10 zł diagnosta pokręcił tymi dużymi pokrętłami przy lampach i ustawił tak jak ma być. Samemu też podniesiesz ale wiadomo że lepiej mieć odpowiedni sprzęt do sprawdzenia widma

pisałem wyżej ze bylem u gościa i próbował kręcić ale nie było żadnej reakcji...

Regulacja przy włączaniu świateł, nie ma nic wspólnego z tym czy masz połamane regulatory czy tez nie... (przy połamanych regulatorach elektryczna regulacja i tak nie podniesie świateł na odpowiednia wysokość-bo lampy i tak są opadnięte ku dołowi)
Jeżeli nie możesz wyregulować namulanie świateł, to masz na 99% połamane regulatory, jak to łatwo sprawdzić?

1. W czasie jazdy przy włączonych światłach i nierównościach na jezdni światła po prostu ,,skaczą-tańczą'' (widać to najlepiej w nocy na jezdni, lub jadącym przed nami samochodem)

2. Otwierasz maskę, dobierasz się do klosza lampy (tak jakbyś miał wymieniać przepaloną żarówkę) i po prostu łapiesz cały klosz z żarówka i sprawdzasz czy lata/rusza się... jeżeli lata to regulatory połamane...

no to już jakaś konkretna odpowiedz. Klosz lata wiec mam wyłamane. Teraz pytania wymienię je bez rozbebeszenia lamp ?

Nie. ale wymiana nie jest jakoś zbytnio skomplikowana Jak masz trochę smykałki do srubokrecika to dasz rade sam sobie je wymienić...

http://m.youtube.com/index?desktop_uri= ... LwNN2elTJg
http://m.youtube.com/index?desktop_uri= ... lOrSDvLv9Y
Są to filmiki przedstawiające wymianę plastikowych regulatorów.
Pierwszy link jest dla BMW poliftowych
Pozdrawiam

kolego pisałeś, że jest czujnik położenia na wahaczu tylnym-zgadza się - o ile masz xenon fabrycznie zamontowany w samochodzie. A skoro piszesz, że masz pokrętło do regulacji wysokości w kokpicie -tzn, że ten samochód z fabryki nie wyjechał z instalacją xenon, bo gdy występował xenon (w jego sklad byly tez spryskiwacze i samopoziomowanie) to nie bylo we wnętrz auta żadnej regulacji wysokości -poprostu auto samo mialo dostosowywac wysokosc lamp do obciazenia. Tak dziala kazdy xenon i ten w e39 tez. (Sprawdzane, jedną e39 mialem z drugą bez xenonu)
Zaś te ktore nie mialy xenonu mialy wlasnie regulacje we wnętrzu samochodu. (pokretlo)

Co do tego że krecisz sobie przy lampie i nic to nie daje, a swiatla swieca 2m przed autem to 200% plastikowe regulatory w lampie. Wymiana w obu lampach łącznie 4szt regulatorów to jest około 2h. (pierwszy raz tyle zmienialem, za drugim uwinalem sie w godzine)

pokrętła - miałem na myśli te przy lampie... a nie w środku. Na desce nie mam żadnego ustawienia poziomu, xenon miałem fabryczny.

linki nie działają...

Na bank połamane regulatory.
Jest temat w "Zrób to Sam", poszukaj.
Komplet regulatorów na 1 lampę na allegro ok 50zł.
Miałem to samo. 1.5h spokojnej roboty na jedną lampę, przy okazji wyczyść klosz od środka - super odmładza reflektor.

czym najlepiej je przeczyść ? No i prosił bym o danie jeszcze raz tych filmików, kolegę wyżej....lub kogoś innego bo nie mogę ich znaleźć

viewtopic.php?f=25&t=65514

Czyściłem ściereczką z mikrofibry i domowym środkiem do szyb.