BMW Sport

OK, chyba nie mam dobrej wiadomosci, po regulacji sztangi udalo mi sie uzyskac lepszy dol (kolo 2000 rpm), ale turbina nie chce isc poza pewny zakres doladowania. nawet w overboscie. podejrzewam faktycznie zapieczone kierownice. albo za malo spalin aby dorzadnie rozkrecic turbine? moze to byc?

dolot jest szczelny.
wakum jest sprawy.
za elektrozaworkiem mam 0.8 bara.
strzykawka ktora daje okolo. 0.6 bara moze normalnie roszac sztanga.
na wolnych obrotach sztanga sie rusza przy okolo 2700rpm.
wykres cisnienia po regulacji sztangi:

swiss,

Jak zrobić taki wykres cisnienia? Byłbym bardzo wdzięczny za podpowiedź

Robisz film z danymi real live z disa, kopiujesz recznie do excela i robisz wykres w nim

Walczę dokładnie z tym samym co Swiis ale mam przeładowanie !!! przynajmniej 200mb... wszystko wykluczyłem i chciałem uzyskać informację od kogoś oblatanego ??
1. sztanga od gruszki TURBO jak jest pchnięta siła sprężyny się w niej znajdującą to ??? ;
A--> max dmuchanie TURBO --pochylone " łapki " zmiennej geometrii
B--> min dmuchanie TURBO -- łapki ułożone w "okrąg"

http://forum.vw-passat.pl/threads/47508 ... tualizacja)?p=487300#post487300