BMW Sport

a teraz wszyscy doradzają

Mały sprzedawaj M3 byle szybciej, tylko zrób dla mnie lepszą cenę

Dokładnie mówię o E-92 320D w serii 177KM.
Silnik z tego co wiem sporo mocniejszy i mało awaryjny bo te w E46 to padały jak muchy.
E46 miałem już 5 sztuk i nie biorę tego auta pod uwagę jako kolejnego.

Djenker cenę zawsze można dogadać

Pozdrawiam

Nie którzy nie rozumieją, że czasem trzeba zrezygnować z czegoś na poczet innych bardziej "wartościowych" rzeczy

Czasem trzeba podjąć dorosłą decyzję
Zresztą ja już się trochę wyjeździłem szybkimi autami nie mam na to zbytniego ciśnienia auto ma w miarę jechać i będzie ok a 7s do 100 i okolice 250km/h to jest w miarę.
Jeżeli wszystko będzie ok to będą też plusy połowę mniejsze koszty paliwa, ten egzemplarz który wybrałem bardzo mi się podoba wizualnie nawet sporo bardziej od m3 bo jako,że mam 3 sztukę to już mi się opatrzyły a tu będzie coś nowszego innego w końcu no i nowszy model, który mi się podoba od dawna.
Od pewnego czasu myślałem o E92 ale nie o 320d wyszło,że ceny paliw poszybowały a 2.0d po programie w E92 daje radę nie jest to jakiś zamulacz przy czym pali połowę tego co mocniejsze benzyny dlatego wymyśliłem sobie,że spróbuję.
Myślałem też nad 123d bo po programie super jeździ jednak wizualnie e92 zmiata jedynkę jak dla mnie.

z e92 mało co może równać się pod względem wyglądu,chociaż takie 123d coupe w m-paku wygląda na prawdę nieźle!

to moze jednak e92 ?

jakoś nie pojmuje podejścia,albo ma być oszczędne,albo ma zapie.dalać po programie będzie paliło 8-10 więc wolał bym benzynę,mniej kłopotu a gaz zawsze można wsadzić

A kto ci powiedział że będzie paliło 8-10 ?
Bo z tego co wiem prawdziwe programy zazwyczaj obniżają spalania, chyba że mowa o jakiś boxach, ale nie wierze żeby Mały wsadził takie coś do auta

P.S. Niech no Boogie tu wpadnie

z tego co piszą użytkownicy to tyle palą,ale nie spieram się bo nie miałem to nie wiem

To nie wiem gdzie Ty z tymi użytkownikami gadałeś bo ja znam 2 osoby które mają auta z tymi silnikami jedna po programie druga seria i obydwu palą w cyklu mieszanym przy dynamicznej jeździe średnio 6,5L a max jakie udało im się osiągnąć w mega korkach i szybkiej jeździe to 8L. Trasa 120km/h to spalanie w okolicy 5L.
Raz takim autem jechałem z Wawy do Radomia prędkość 120km/h tylko w sedanie spalanie wg kompa 4,7 rzeczywiste 4.9L auto po programie.
Jak by miało palić 8-9L to na pewno nie brał bym tego wcale pod uwagę.

Też się nie chce wymądrzać bo też nie miałem
Widać czytaliśmy opinie różnych użytkowników

AUto wystawione na sprzedaż, opis jak i zdjęcia

Ewentualna zamiana na inne bmw wchodzi w gre ?

Zamiana raczej nie wchodzi w grę pisałem co chce kupić.
Pozdrawiam

cena calkiem przyzwoita jak na taki samochód w takim stanie, --==Mały==--, jakieś zainteresowanie jest?

Zainteresowanie jest kilka tel i maili ale w przypadku M3 zawsze jest kupa osób, które by chciały ale się boją jednak tyłek zawracają.
Cena taka bo tak jak pisałem mam na oku e92 a nie bardzo chce mieć dwa drogie auta na raz więc chciał bym w miarę szybko sprzedać M3 jednak cena nie podlega zbytniej negocjacji bo i tak jest moim zdaniem atrakcyjna jak za takie auto normalnie było by kilka tyś drożej a ciśnienia na sprzedaż nie mam dopóki nie kupiłem jeszcze e92.
Pozdrawiam

muszę cię zasmucić, ale to ten 177 jest awaryjny. fabrycznie kiepski rozrząd. jeśli zacznie ci stukać to nie pomoże wymiana jakiegoś napinacza rozrządu, bo w grę wchodzi też wymiana wału.

jakiś artykuł

Niedoskonałości 4-cylindrowego diesla obnaża przede wszystkim układ korbowy i rozrząd. Problem dotyczy wersji po modernizacji (2008 r.) i objawia się hałasem dochodzącym z komory silnika. Wymiana wału korbowego z osprzętem to wydatek w ASO ponad 10 tys. zł! Czasami warsztaty wymieniają sam osprzęt (łańcuchy i koła rozrządu). Takiego sposobu wykonania naprawy nie polecamy – kłopot szybko powraca. Drugim typowym problemem 2-litrówki montowanej w „piątkach” po liftingu (dotyczy głównie aut z lat 2009-10) okazuje się usterka napinacza paska wielorowkowego.

Darcyn z tego co piszesz problem dotyczy wersji po modernizacji od 2008r a głównie 2009-2010 więc wg mnie chodzi tu o wersję 184KM a nie 177KM.
Zresztą auto którym się interesuje jest z 2007r więc jego ten problem nie dotyczy a wg opinii użytkowników w PL i DE są bezawaryjne wiele czytałem o tym silniku na różnych forach. Np schnitzer robił wersję 210KM 430Nm z osiągami w granicach 6.9 do 100 więc już całkiem przyzwoicie.

myślałem że to było zaraz po 163KM

--==Mały==--, nie spodziewał bym się tego po tobie ( nie mówię, że źle czy coś ) ale miałem wrażenie, że trzymasz zawszę stronę anty fanów diesla. Wg mnie dosyć rozsądne podejście do sprawy.

Oj cieżki wybór pomiędzy 123d a 320d e92 . Ja jednak szedłbym w e92 Dobry program, i można śmigać.

Antyfanem nie jestem ale nigdy nie przepadałem.
Skreślam diesle które nie są oszczędne bo sensu tego nie rozumiem ale 320d po programie daje przyzwoite osiągi (schnitzer podaje,że przy 210KM ma 6.9s do 100) przy czym pali połowę tego co np 330ci w E46.
Zobaczymy czy się polubię z dieslem do tej pory jeździłem sporadycznie głównie 1.9tdi jak kiedyś sprowadzałem auta.