BMW Sport

Oto cytat^^^

Dokładnie, dobre wnioski wyciągłeś Kwestia prądu rozruchowego nie była poruszana, dlatego właśnie ją poruszyłem.

Oczywiście można jeździć dużo z małym akumulatorem > w tą strone nic się nie stanie.

mroova81, tylko zaznacz ze to nie ja napisalem o tym poprawianiu inzynierow ;p;p ja napisalem tylko o tym 60Ah i 550 rozruchowego ;p

starscream, czyli biorę 70Ah i problem rozwiązany.

Jasne, że można dać 60Ah i nic się nie stanie, tylko niech mi ktoś odpowie po jaką cholerę poprawiać fabrykę?

Nie bardziej logiczne jest dobieranie akumulatora pod zapotrzebowanie energetyczne instalacji samochodu, które odpowiednio mocny alternator jest w stanie zaspokoić i wystarcza mu prądu na doładowanie akumulatora? Wtedy nawet na krótkich odcinkach akumulator jest doładowany, bo nie czas odgrywa wtedy role tylko prąd ładowania.

Nie dam rady Ci wytłumaczyć tego. Pass.

Nie dam rady tego zrozumieć.

wejdz na strone chociaz by varty i sprawdz pod swoj samochod jakie akumulatory sa dobrane. i juz kwestia twojego zapotrzebowania wybierz. bo dyskusja sie zrobila jakbys conajmniej turbo dobieral ;p

dobierz to co ci odowiada. 55 do dupy 70 ah zaduzy to wez po srodku ;p

Byłem na paru stronkach tego typu i widzę, że to działa podobnie do doboru oleju. Wchodzisz na jedną wyszukiwarkę wyskakuje kilka rodzajów, wchodzisz na inna wyskakuje następnych kilka rodzajów. Jasne, że nic się nie stanie jak zamontuje coś z tego przedziału, tak samo nic się nie stało jak zalałem olej Castrol 0W40, a potem zmieniłem na Valvoline 5W30 i na obydwu silnik chodził.

Nigdzie nie napisałem, że 70Ah to za dużo A 55Ah do dupy, chodziło mi, że miałem 54Ah i nie wytrzymał. Producenci typu VARTA czy Centra nie robią aku tylko pod BMW i dobierają najbardziej zbliżone ze swojej oferty. Dla mnie wyznacznikiem są dane producenta samochodu, a nie producentów konkretnych podzespołów. Jednak tak jak się spodziewałem, wszyscy wiedzą najlepiej, jednak w gruncie rzeczy nikt nie wie nic.

nie rozumiem zabardzo czego od nas oczekujesz.

jesli twoj samochod jest goly w wyposazeniu nie masz jakiegos konkretnego audio i czegokolwiek co potrzebowaloby wiecej pradu, laduj 55Ah uzytkuj tak jak w instrukcji i wszystko bedzie wporzadku.

a z tym ze miales 54Ah ze nie wytrzymal ? czego nie wytrzymal? jaka firma? ile ma lat? moze poprostu przyszedl jego czas?

Właśnie tego oczekiwałem - było konkretne pytanie, postawione do użytkowników E46 318i M43TU. Jaki maja alternator i jaki akumulator. Na razie jedyną osobą, która odpowiedziała na to pytanie był kolega starscream, za co wielkie dzięki.

Nigdzie nie pisałem, że potrzebuje złotych rad w dobrze akumulatora itp. Postawiłem konkretne pytanie licząc na konkretne odpowiedzi. Nawet temat nazwałem odpowiednio, żeby zaoszczędzić zbędnego teoretyzowania w kwestii, że "taki i taki będzie dobry, to po co robisz problem". Jednak jak widzę z marnym skutkiem.

Mam 55ah i po 20min słuchania muzyki wmiare cicho się rozładował... tak że szyberdachu nie mogłem zaknąć a potem mialem problem z wejściem do auta Nigdy więcej 55ah słabe to jak nie wiem! 70ah teraz wezme, przynajmniej starczy energii na szyberdach

Dziwne bo w moim po około 3 godzinach słuchania muzyki i otwartej tylnej klapie auto odpaliło bez problemu. Przepaliła mi się tylko żarówka przy lusterku wstecznym bo zapomniałem wyłączyć.
W aucie siedzi Banner 55ah.

P.S. Purplehaze coś nie tak z akumulatorem musisz mieć albo coś w aucie zżera prąd(bo miałeś problem z dostaniem się do bunii)

kolego ja w mojej m43 mam aku 55 i spokojnie daje rade

od grudnia w swoim e46 318i m43 mam akumulator 12v 60 Ah
Zime przetrwał, nie narzekam, działa i oby działał dalej:)

Ale bzury, stara wypowiedź, ale trzeba naprostować bo jeden z drugim przeczyta i rozpowiada dalej . Ah to prąd w czasie, ale zmniejszając czas nie zwiększy się prąd, bo to odbiornik, czyli akumulator go ustala. Tak samo alternator nie ma nic do gadania, możesz nawet dać 200A i tak nie naładuje szybciej
mroova81 wszystko napisał w temacie.

W sumie to bawilem się szyberdachem i mialem klime włączoną może to przez to, nie wiem. Mam chyba ten sam akumulator. Co nie zmienia faktu że go wymienie bo teraz się boje coś robić jak nie mam silnika odpalonego kable też trzeba będzie kupić myśle, zawsze się przydadzą

Witajcie, ja u siebie mam taki oryginał: 55Ah 480A. Może komuś się jeszcze przyda ta informacja. Pozdrawiam
Foto w linku: http://dysk.onet.pl/link/R6iu4