BMW Sport

No czekam na ocieplenie i się za to biorę. Dzięki!

Ponawiam pytanie - jak sie rozbiera sama manetke (jak bym chcial wyminiec caly kabelek od przycisku) - Musialem swoja chyba zle polutowac albo drugi kabelek sie odlamal bo znowu przycisk nie dziala.

no u mnie nic się nie udało aktywować;/ kolega rozebrał mi manetkę, złożył i dalej nic. autko było też sprawdzane niejakim DIS-em, też nie działa. ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

piterek_k, Miałeś racje rozkręciłem bagietke jeden kabelek był całkiem przerwany zlutowałem zailozowałem i wszystko biega jak trzeba dzięki za porade:)

Czy mógłby ktoś napisać jak się dostać do tych kabelkowod manetki BC na kierownicy trojramiennej ? czy na chama trzeba wyciagnac rekoma cale kolko z airbagiem ? troszke nie mam przekonania bo mysle ze wylamie zatrzaski.

Po wymianie aku przestał mi wyświetlać komputer pokładowy nie sądzę żeby to były kabelki dlatego pytam co to jest DIS?

DIS - w uproszczeniu program do diagnostyki i kodowania BMW. Można nim sprawdzić manetkę czy działa jako funkcje wykonawcze lub spróbować ją na nowo dodać.

Zakupiłem wczoraj na allegro taki interfejs czy tym da sie to zrobić ? http://allegro.pl/komplet-interfejs-ada ... 84662.html

I jeszcze jedno pytanie jeśli mam gniazdo 20 pinowe w komorze silnika to auto nie ma OBD II?

No i czy wypięcie aku mogło być przyczyną że BC przestał dzialać?

Prawdopodobnie masz też OBD w kabinie, ale o niepełnej funkcjonalności tzn. nie będzie obsługiwało wszystkich modułów.
Twoim domyślnym gniazdem będzie okrągła wtyka pod maską.

A JAK połączyć te gniazda (bo zakładam że do tego samego służą) aby wszystkie działały w pełnej funkcjonalności--rozebrałem OBD2 w aucie i sa tylko 4 kable a powinno być chyba 5 ?? ,który pin pod w okrągłym wyprowadzić do obd2

marcin87k, ja mam okrągły wtyk pod maską, ale nigdy nie widziałem u siebie żebym miał też gniazdo diagnostyczne wewnątrz.

JA widziałem ,dotykałem ,rozbierałem ....

Faktycznie jest



ale po co możesz kupić ten interfejs z przejściówką który podałem kilka postów wcześniej i w pełni z niego korzystać bez nie potrzebnej roboty koszt nie porównywalny

Ale nikt mi nie odpowiedział czy zmiana aku mogła być przyczyną zaniku obsługi BC

Kentos, niestety nie pomogę gdyż nigdy nie przerabiałem tego tematu

myślę jednak, że na pewno ktoś już to ogarnął i znajdziesz gotowe rozwiązania w internecie

jeżeli nie to zawsze jest WDS
i musisz pokombinować
by to:
http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp ... .svg?m=e46
miało funkcjonalność jak to:
http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp ... .svg?m=e46

juz zaczynam" łapać" tego WDS -a , świetna sprawa ale i tak ludzie jak sa pomocni to są nie do zastapienia .Pozdro i dzieki za Info...

Okrągłe gniazdo pod maską to OBD1 i wystarczy do niego przejściówka za kilkanaście złotych. Jeżeli jest model "przejściowy" to jest niepełne OBD2 pod kierownicą i pełne OBD1 przy silniku. Do kodowania wybierasz to pod maską (ogólnie zawsze preferuje to pod maską bo wszystkie moduły obsługuje)

żadne tam OBD-I a po prostu "wtyka diagnostyczna BMW"

Majstry mam problem , załozyłem manetke z BC ,aktywację chciałem zrobic tak jak zawsze w innych autach ,które miałem i TU ZONK ,
nie kończy programu chociaż informuje że kompletne ?? co może być powodem takiego stanu rzeczy ??
Auto jest z początku 98 M43 , we wszystkich innych robiłem bezproblemowo