ryszard86 -->> e39 540i manual, str 29 następca;)

Frank

Przeglądam własnie wyniki.

WIdze,ze udało Ci się pokonać jednego W124 500E (14.669) , a słabeusz to nie jest

Co mnie dziwi to tak drastycznie inny rezultat kolejnego 500E, ktory miał lepszy czas - 13.618 oraz 330tki z czasem 13.805.. :zdziwko:

ryszard86

Ani 500E ani 330i nie były na pewno seryjne. Tą pięćsetkę kojarzę, ona robi takie czasy

raadman

330i z tym czasem to auto respecta. Andrzej podesłał mi zdjęcia na których widać, ze doszedł kompresor.

ryszard86

raadman napisał(a):

330i z tym czasem to auto respecta. Andrzej podesłał mi zdjęcia na których widać, ze doszedł kompresor.

To by wszystko tłumaczyło

forest

14,1 to sredni wynik jak na Twoje auto. Mysle ze masz potencjal na wysokie 13. Jakbys zalozyl szpere to nawet lepszych opon nie potrzeba

Zastanawia mnie jeszcze jak wyglada asfalt na bemowie , czy jest dobra trakcja???

7ka

Była tu mowa o szerszych felgach....Ja bym tu widział 17" Radialstyling 32 Briliantline 8J/9J z odpowiednimi oponami dla e39 :ok:

Tomek

forest napisał(a):

Zastanawia mnie jeszcze jak wyglada asfalt na bemowie , czy jest dobra trakcja???

Betonowe płyty, nie ma asfaltu.

ryszard86

forest napisał(a):

14,1 to sredni wynik jak na Twoje auto. Mysle ze masz potencjal na wysokie 13. Jakbys zalozyl szpere to nawet lepszych opon nie potrzeba

Zastanawia mnie jeszcze jak wyglada asfalt na bemowie , czy jest dobra trakcja???

Wiem, że średni, kierownik du :cenzura:

a

Na Bemowie są betonowe płyty są, jak dla mnie to trakcja słaba, na s8 ścigając się z chłopakami startowałem z 1,4-1,5 k rpm a tutaj jak pierwszym razem tak wystartowałem to miałem czas 16,6 - tyłkiem mi zamiatało do 140 km/h - trochę mokre opony dodatkowo były jeszcze

Auto ma potencjał - ale na 1/4 przydałyby się szersze opony i LSD

forest

raadman napisał(a):

330i z tym czasem to auto respecta. Andrzej podesłał mi zdjęcia na których widać, ze doszedł kompresor.

Respect nie ma kompresora , pytalem go czy zalozyl i mowil ze nie. I to nie jego auto wykrecilo 13,8

ryszard86

Takie coś dziś nakręciłem - start pozostawia sporo do życzenia

http://www.youtube.com/watch?v=ivFrQ1y- ... e=youtu.be

Włączyłem test przepływki, wychodzi w granicach 85 l/h - tu poprosiłbym o wypowiedź fachowców - czy jest ok? Frank pisał coś kiedyś o okolicach 90 l/h...
Licznikowo wychodzi jakieś 20,5-21 s do 200 więc źle nie jest.

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Koniecznie potrenuj zmianę biegów bo robisz to dość wolno sporo czasu tam tracisz.
I uważaj bo po zmianie z 2 na 3 przytrzymałeś auto na pół sprzęgle i słychać jak pięknie się ślizga i pali sprzęgło jak będzie Ci się tak zdarzać to zaraz będzie do wymiany przy tym momencie obrotowym.
A przyspieszenie widać,że rewelacyjne auto naprawdę daje radę.

forest

No autko swietnie idzie. Jednak zdrowe 540i ladnie sie zbiera :ok:

ryszard86

--==Mały==-- napisał(a):

Koniecznie potrenuj zmianę biegów bo robisz to dość wolno sporo czasu tam tracisz.
I uważaj bo po zmianie z 2 na 3 przytrzymałeś auto na pół sprzęgle i słychać jak pięknie się ślizga i pali sprzęgło jak będzie Ci się tak zdarzać to zaraz będzie do wymiany przy tym momencie obrotowym.
A przyspieszenie widać,że rewelacyjne auto naprawdę daje radę.

Wiem, właśnie trochę z tym problem mam. Poza tym mam wrażenie (przynajmniej po mojej e36 z shifterem z Z3 M, że 540 ma strasznie długi skok lewarka - mam zamiar w związku z tym włożyć shifter z M5 - kosztuje to w ASO 200 PLN a ponoć zauważalnie skraca skok. Co do przytrzymania sprzęgła przy zmianie z 2 na 3, to dziwne, bo mam nawyk puszczania sprzęgła natychmiast, wręcz strzelania z niego, jednak taka sytuacja zdarzyła mi się już chyba 2 czy 3 raz właśnie po wbiciu 3...
Nie wiem, czy to kwestia sprzęgła, czy coś ze mną nie tak

Boogie

no rzeczywiście, zmiany biegów tragiczne

Aż mi się kierownik inne fajnej 540i przypomnial heheheh

Frank

AUto idzie jak ... zwykle

Niestety wydaje mi się,ze sprzegło zaczeło umierać... w sumie nic dziwnego, ja sam zrobiłem na nim 100 000km a nie wiadomo kiedy wczesniej było wymieniane.

A zmiany biegów... chyba normalne, zeby w krótkim czasie nie zabić skrzyni biegów. CHyba,ze był to jakis wyscig o pietruszke

Co do przepływki - 90,5 l/h miałem przy dosc niskiej temperaturze, mozliwe,ze to jej wpływ powoduje spadek o 5l/h. Biorąc pod uwage aktualne przyspieszenie, nie przejmowałbym się tym.

ryszard86

Ok, właśnie chodziło mi też o to, czy za swojej kadencji wymieniałes sprzęgło? Nie oszukujmy się, że auto trochę momentu ma, a sprzęgło to zwykła część eksploatacyjna

Wojt4S90

co tam u mojej ulubienicy słychać? :hyhy:

ryszard86

Jeździ

Zaliczyła trasę do Zakopanego i z powrotem.
No i domaga się nowego sprzęgła, które wkrótce dostanie

ryszard86

Panowie, pytanie do Was, jako, że w swoim dotychczasowym życiu tak wyszło, że bardzo niewiele miałem do czynienia z lakiernikami itp.

Otóż dziś wyszedłszy z bloku zauważyłem, że jakaś pi#$@a musiała ćwiczyć parkowanie, i zostawiła mi na tylnym zderzaku taką oto pamiątkę:

Obrazek

dodatkowo na masce (chyba ok kamienia) mam takie coś:

Obrazek

Co z tymi rzeczami można zrobić?

Jaki może być orientacyjny koszt zrobienia tego w Warszawie i okolicach (nie chciałbym, żeby mnie ktoś mnie naciągnął za mocno).

Z góry dzięki za pomoc.

MatiKosa

Lipa z tym zderzakiem, ale w tej dolnej części on jest chyba plastikowy - to dobra wiadomość. Tata miał niedawno coś podobnego w E90, przerysowany przedni zderzak (choć nie tak mocno jak tutaj), jakoś z 500-600 zł wyszło za malowanie, jeszcze na tylnim coś tam poprawiali. Tak informacyjnie-cenowo piszę, bo mieszkamy od siebie daleko, więc w Wawie cena może być odpowiednio wyższa.

BMW Sport

Regulamin działu

ryszard86 -->> e39 540i manual, str 29 następca;)

Kto przegląda forum