BMW Sport

Jeżeli chodzi o testy to ja bym brał poprawkę na to iż artykuły potrafią być sponsorowane i nie można traktować ich jako wyrocznię. Oczywiście nawet jeden jest pomocny, ale myślę że lepiej przejrzeć co najmniej 2.

Nie bije do tego iż w tym teście Micheliny wypadły słabo. Ja bardzo polecam pilot sporty, a z resztą może być różnie. PS1, te z bieżnikiem w jodełkę były po prostu słabe. Co do tego testu to nie wiem kto o zdrowych zmysłach kupowałby primacy jak PS3 są w tej samej cenie a nawet tańsze.

Jeżeli chodzi o pirelli to najciekawszą oponą są P-zero. Nie nero, rosso czy corsa, a samo P-zero. Ja osobiście testowałem tylko Rosso i rewelacji nie było.

Oponą którą szczerze odradzam to Bridgestone RE050A. Tragiczna i bezsensowna opona. Kupiłem cały nowy komplet do jazdy na co dzień i w trasę. Poszły do spalenia. Jazda na nich była po prostu niebezpieczna.

Dzisiaj mi kolega za niedużą kasę nówki opony chciał sprzedać. Jak zobaczyłem Made In China, top podziękowałem. Firma Goodride. Mimo tego, że miały by być to 14" do Vectry, to jednak wolę dołożyć i kupić coś innego.

dokładnie, nie kupujmy badziewia które też nie mało kosztuje a nam nie posłuży dobrze

Polecam Savę Intensa UHP Nie dość, że wygląda atrakcyjnie, to naprawdę dobrze trzyma drogi w każdych warunkach.

A to dziwne. Wielu użytkowników dość mocnych aut lub takich ze sportowym zacięciem bardzo chwali RE050A.



Na P Zero nie jeździłem. P Zero Nero dla mnie jest świetna, Rosso twarda, taka "śliska", trochę słaba na mokrym (w 320d bez problemowo po mokrym zrywa przyczepność nawet na prostym starcie) a na suchym specjalnie się nie wyróżnia.

W te testy opon auto świat itp. też bym nie wierzył no ale jakiś pogląd dają na pewno. Tyle, że testują opony ze śedniej półki lub czołowych producentów ale niższe modele np. Michelin. To samo dotyczy się Pirelli, którego zabrakło ale najwyższe modele P Zero są drogie i wg. mnie znakomite opony natomiast Pirelli P6000 to dość kiepska guma.

Ja chyba mam wlasnie RE050A na tyle i nie stwierdzilem zeby sie wyroznialy na minus.

Mam zimówki GR, są bardzo słabe na mokrym ale za to na śniegu rewelacja, nigdy-przenigdy nie miałem zimą problemu że się gdzieś zakopałem czy cokolwiek. Ponoć kolejne generacje zbierają już bardzo dobre opinie.



Bo to bardzo dobra opona jest, dopóki nie zacznie padać.

Z tą RE050A to jest dziwna sprawa. Nie chcę tutaj dyskutować na temat jakości i technologi ale do użytku drogowego jest po prostu nieodpowiednia. Do użytku gdzie indziej też nie widzę u niej zastosowania. Opona po dogrzaniu trzyma dobrze, nie tak jak PS2 ale dobrze. Niestety potrzebuje dogrzania nawet w lato, fakt trwa to może 0,5s ostrzejszego hamowania czy zakrętu ale jest to wyczuwalne. Na mokrym podczas jazdy drogowej ciężko oponę dogrzać więc jest kiepsko, a jak mamy deszcze i poniżej 10 stopni to jest tragedia. Ma wszystkie wady semislicka, a nie ma jego zalet. Opona bez sensu.

Opony poszły na tor jak się omal nie rozbiłem jadąc z moim wówczas 7 letnim bratem. Oczywiście niebezpieczna sytuacja nie zaistniała przez opony, ale na PS2 bym wyhamował, a na tych RE050A musiałem zmieścić się w lukę idealnie na M3.

Co do zimówek, to mam Fulda Kristal Montero 3 i rewelka w każdych warunkach. A jednak co do tych GR... Nie ufam im jakoś. Niby ludzie jeżdżą, ale ja wolę dołożyć parę złotych i kupić coś lepszego.

Jeździł ktoś na Fullrun HP199? Chce kupić 235/40/18. Opinie że to chińczyki i jak tanie to pewnie dziadostwo, proszę zachować dla siebie.

A ja mam takie pytanie brigestone turanza a potenza czym się różnią między sobą, która jest lepsza, gorsza od której ?

Info z oficjalnej strony Bridgestone

Seria Bridgestone POTENZA to fenomen zarówno na torach wyścigowych jak i drogach, gdyż zapewniają moc i kontrolę, które pozwalają wycisnąć wszystko z najlepszych maszyn.

Seria POTENZA to szczyt zaangażowania firmy Bridgestone w osiągnięcie motoryzacyjnej perfekcji, łączący dokładność stosowaną w wyścigach Formuły 1™ z dynamiczną wszechstronnością, co pozwala sprostać wyzwaniom pojawiającym się na drogach, bez względu na panujące warunki.

Mając na myśli największe bezpieczeństwo, najlepsze osiągi i czystą przyjemność jazdy pojawia się tylko jedna nazwa: POTENZA.


Żadne inne opony nie zapewniają takiej harmonii jak TURANZA. Najnowocześniejsza konstrukcja oraz innowacyjny wzór bieżnika zapewniają niespotykane połączenie bezpieczeństwa, wygody i wydajności.

Opony TURANZA zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić najlepszą przyczepność i charakterystykę hamowania na mokrej nawierzchni, jednocześnie zachowując wyjątkową stabilność i prowadzenie we wszystkich warunkach. Płynna i cicha jazda przy ekonomicznych osiągach spowodują, że zmienisz zdanie o motoryzacyjnej perfekcji.

Opony TURANZA są pod każdym względem najlepszym sposobem na dotarcie do celu.

Co byście polecili do 1.6, czyli mocy nie za wiele. Opona na co dzień, więc po suchym i mokrym jeździć będzie.
Obecnie mam rozmiar 205/55/16 i tego bym się trzymał.

ja mam wszystkie tojo t1r do jazdy na codzien -kleja przyzwoicie ladny profil 235/40/17

oryginały warte ceny czy badziewie??? http://allegro.pl/show_item.php?item=2780641489 jakie opony na nie, 215/35 przód 225/35 tył podejdą ze smakiem? auto bmw e90 sedan

Ja obecnie posiadam kumho excsta przod hankook evo tyl. zarowno na suchym jak i mokrym ok.poprzednio byly toyo px4,federal ss(porazka na mokrym)pirelli p zero rosso(ok).

na s225 opony 225/35/19" z przodu i 255/30/19" z tyłu (lub z tyłu 235/35/19).

ja u siebie mam 235 i 265/45/18 lato dunlop sport max ktorys tam z kolei 2 moze 3, i powiem tak

jest cicho ale moglo by byc lepiej. trzymaja w miare dobrze ale za tym idzie dosc zaczne scieranie... gdy kupilem zloma to gumy z tylu bylo ponad 6mm teraz jest moze 4mm a przejechalem ledwo 20tys km... a jezdze w 95% spokojnie. z przodu praktycznie bez zmian.

wczesniej mialem w 523i lato Goodyear Efficientgrip i jesli chodzi o komfort to rewela cicho jak makiem zasial. minus taki ze przez 6miesiecy tyl zostal zjechany od opony nowki do znacznika( 3mm??) a jazda w zasadzie tez byla spokojna.


z gum ktore moge polecic to lato Goodyear Optigrip drogie ale made in germany, swietnie trzymaja, swietnie chamuja na mokrym, w miare ciche. i od roku 2010r nadal z 5-6mm mieska a przebieg juz maja bo ok 80tys km. jezdza w ałdi a4 b6 i wolno tez nie jezdza ;d

z gum ktorych nie polecam to azjatyckie wynalazki, opon starszych jak 6lat (choc do latania bokiem sa swietne ) lepiej zatrzymac sie metr wczesniej jak dalej. w kazdej sytuacji.

pozdrawiam

Co byście polecili w rozmiarach 245/40r17 tył i na przód 225/45r17? Fajnie było by się zmieścić w 2tys zł. Po dobrym trzymaniu na suchym i wolnym ścieraniu przydało by się jeszcze aby dobrze wodę odprowadzały
Czym się różni opona 91Y od 95Y? Ceną to wiem w przypadku Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 150zł różnicy czym jeszcze? Co by to nie było to pewnie do 328 nie ma sensu zakładać 95Y?

Y to indeks prędkości, w tym przypadku do 300km/h
91 i 95 to indeksy nośności, które mówią nam o maksymalnym obciążeniu na koło. W tym przypadku odpowiednio 615kg i 690kg.

Wystarczy wpisać w google oznaczenie opon. Byłoby szybciej i prościej.

Trochę drożej niż 2k, ale to najlepsza opona na rynku:
http://beta.oponeo.pl/dane-opony/michel ... 5-r17-91-y
http://beta.oponeo.pl/dane-opony/michel ... 0-r17-91-y

Ja na drogę bym głównie patrzył na właściwości na mokrym. Na suchym to nawet tanie chińszczyzny dają radę.