BMW Sport

1500 to jednak nie wykonalne za bardzo za 4k jest gościu co to ogarnie. Niech mi ktoś pożyczy na tydzień cały zestaw do e36 to zrobie ze 2 kopie napewno taniej puszczę Aha zapomniałem w pl nie ma e36 na air ride

Ale nie będziesz miał regulacji zawieszenia.

Ceny Twoich elektrozaworów dużo za niskie chyba że nie nowe albo LPG. A ten kompresor... wybacz. w tej kasie masz już Viara. Do tego przy 4 zaworach po co jest jakiś sterownik? Podpinasz pod przełączniki góra popmpuje dół spuszcza i wszystko na temat. Doliczcie jeszcze osuszacz bo go nie widze i dodatkowe 500zł bo i tak sie cos zepsuje podczas pracy.

Za 1500 to będiesz pół dnia czekał, i wszystko musisz zrobić sobie sam do tego chyba jedyne co będzie nowe w tej cenie to węże.


Co do autora pytania:
ile masz kasy?
jakiej sprawności takiego systemu oczekujesz?
chcesz robić sam czy zlecić,?

A czy ja napisalem ze gdzies widze o skakaniu? Stwierdzam tylko fakt.
Co kto lubi

W polsce "rubena" 130/2 są po 150 za sztuke z okuciami.


Oczywiscie ze taki bedzie lepszy, ale taki wabco tez smialo bedzie wspolpracowal z butla np 15l.

Ta cene akurat ty napisales


Zawory 1/8 mozna kupic juz od 30pln/szt. Fakt taki zestaw bedzie bardzo wolny, ale do regulacji wysokosci zupelnie wystarczy.
Tu np zestaw za bodajze 1200zl http://www.youtube.com/watch?v=0xr1ZhXml5A

Dlatego to napisałem

Niestety ale ja mam e36 na Air

Jak chcesz mieć coś porządnego i i przede wszystkim bezpiecznego to 4k dasz za same części beż robocizny jak nie więcej . Np . same zawory około 1000 zł , kompresor 800-1000 zł , mówię tutaj o sterowaniu każdym kołem osobno

pożycz mi zestaw na tydzień sterowanie tył przód osobno wystarczy zapodaj jakiś filmik foty etc

Jako tako nie mam żadnych zdjęć które coś tobie pomogą a gotowych kitów do e36 chyba niema , ja sobie sam wszystko składałem , mierzyłem , ale jak składałem to już taką max rozbudowaną np. sterowanie każdym kołem osobno + regulacja szybkości działania , pilot ... Czytałem po rożnych forach zagranicznych i zawsze powtarzali że apetyt rośnie dlatego nie opłaca się robić podstawowej wersji

Filmik mam na razie tylko taki bo w samochodzie zmienia się na obecną chwile sporo rzeczy ale jak będzie gotowy to nagram już cos bardziej sensownego

http://www.youtube.com/watch?v=Gf_S6NaQ ... ture=g-upl

Pozdro

nie masz czasem galerii na syndykacie? Robiłeś to na gwincie? Możesz podać ile cię to wyniosło? Dość szybko to działa 10mm?

Mam galerie na syndykacie . Nie liczyłem ile air wyszedł i nawet nie chce wiedzieć żeby się nie przerazić ale na pewno powyżej 4k , tak jak pisałem wyżej same zawory + kompresor to już jest 2k a gdzie reszta różne złączki , kable , węże , miechy , okucia , przełączniki , przekaźniki , bezpieczniki , sterowniki , manometry , butle (mam dwie ), pilot i jeszcze cala masa części o których już nie pamiętam . Na filmie działa jeszcze wolno bo małe ciśnienie było w butli i butla mała zawory są 1/2 + wspomagające i ustalające wysokość 1/8 , węże 15mm osobne do każdego koła
Air mam na gwincie , łatwiej ustawić minimalną i maksymalna wysokość

no właśnie lepiej na gwincie bo felgi też masz szerokie i pewnie są poza obrys i trzeba tak ustawić min obniżenie żeby nie uderzyły o felgi ale powiedz mi jak to jest z twardością bo dajmy na to niewiem ile masz tam cali ale pewnie 9,5 lub 10 et19 i jak ustawisz sobie na min obniżenie i wpadniesz w małą dziurę itp to nie dobije ci? nic nie uszkodzi? Bo przecież im niżej tym air jest bardziej miękki nadaje się to pod szerokie felgi typu 10j???

Felgi mam dokładnie 11 z tyłu i 9.5 z przodu Jeszcze na tym nie jeździłem , jak złożyłem aira to zabrałem się za inne rzeczy i tak do dzisiaj , więc o jeździe na tym się jeszcze nie wypowiadam ale z tego co wiem to jest on bardziej miękki od sprężyn dlatego będę jeszcze wymieniał wszystkie tuleje na poliuretanowe .

Jak opuszczasz na sam duł to samochód siada na odbojach ( teraz sobie przypomniałem że do powyższej listy dopisz jeszcze odboje , seryjne się nie nadają bo są za miękkie ) i wtedy zawias jest beton nic się nie ugina , możesz ustawić prześwit między nadkolem a np rantem felgi 2-3 mm i nie dobije do niej Na najniższym położeniu mogę jeździć tylko prosto bo koła tracą skręt , próg jest 4cm od ziemi a dokładka chyba 2cm albo jeszcze niżej

Fajnie to wygląda ale ja bym się pokusił o taki powolny zestaw, który pompuje na spokojnie koło by co do mm dało się ustalić wysokość

Dlatego ja mam jeszcze dodatkowe zawory do ustawiania wysokości

http://www.airride-system.pl/bmw-c-72_242_256.html

Na tej stronie macie chyba do każdego Auta Pozdro