BMW Sport

B4? A wiesz, że właśnie B8 są o skróconym skoku i do zawieszenia M-technik a B4 do zwykłego?

podepnę się do tematu żeby nie zakładać nowego.
Pytanie następujące, Kit 40/40 springi + amortyzatory będą pasowały do alu 16' 9.5 cala do e36 sedan ? czy raczej będzie to katastrofa i tarcie miską po asfalcie ?:)

bam87, za mało informacji
jakie opony, jakie amortyzatory, jakie ET felg?
9,5J do przodu na pewno nie upchniesz

Rzeczywiście mało info, borbet a tył 9.5 cala, przód 7.5 , opony 205/40 , tył wystaje ze 2 cm poza karoserie, znaczy sama felga bo opona jest z pod katem .. Czy bede musiał klepac nadkole ?:) Czy moze elegancko wejdzie i skok Zawiasu nie bedzie zbyt duzy i nie bedzie obcierac ?

To i ja się dołaczam do tematu i pytanie:

Ile mm gleby w coupe można sobie pozwolić, tak, by przykładowo na 17 calach z profilem nie mniej niż 40 przejechać spokojnie po leżącym policjancie? (nie piszę dokładnie ile szerokości koła ani osadzenie, wydaje mi się że info rozmiaru koła i opony wystarczy)

Liczę na to że ktoś tutaj z doświadczeń może mi doradzić

Nie da się na takie pytanie odpowiedzieć. Ja przy -30 przez niektóre przelatuje normalnie a jest kilka takich (jak na zdjęciu) gdzie muszę się zatrzymać i na jedynce się przetaczać.

W sumie racja.. Ja z doświadczenia po siostry aucie wiem że czasami po prostu wjechać sie nie da.. Dzisiaj praktycznie zawisnelismy na wjeździe na posesje :O

dziwne ja na -60 bym juz nie przejechal
-30 to prawie Mtech a wiec ori ...
ps. zobacz sobie u mnie w gal ja mialem - 20 i byla koza teraz obnizylem -60 i fakt ze trzeba sie na 1biegu toczyc po garbach....
ps2. jest post w tym dziale z fotami i wymiarami prześwitów.....
ps3. B6 bedzie idealne

Witam od 2 dni głowie się co zrobić z zawieszeniem w mojej e36 teraz mam tam M Podwozie sportowe i amortyzatory bilstein o ile dobrze pamiętam . Na przeglądzie miały one około 55-60 % wszystkie ale niestety odboje i poduszki juz nie sa w tak dobrym stanie i należało by je wymienić na wiosnę na nowe . I teraz tak chcę wymienić w moim bmw wszystkie elementy gumowo metalowe w podwoziu i założyć sprężyny obniżające 40 / 30 eirbacha wyczytalem na forum że amortyzator może zostac ori ale niestety chyba nie stać mnie na na kupno nowych jakieś 800-900 zł i tu do was pytanie co zrobić czy zostawić te amory co są na rok i wymienić za 2 lata a teraz wymienić tylko poduszki i odboje czy może kupić amory od gwintu mtechnic czy może tylko zregenerować te co teraz mam ale niestety stronka którą podawaliście wyżej nie działa jesli ktoś wie to ile czasu trwa zregenerowanie 4 amortyzatorów i jaki to koszt ? Czy może polecacie jakieś inne rozwiązania ? ja ajkoś nie jestem specjalnie przekonany do gwintu nie wiem czemu

po 1 to amory juz so do d... ja w starych, ktore wywalilem ostatnio mialem 70% a plywaly konktretnie....
po 2 nie jestem pewien czy mozna je zregenerowac B6/B8 300pln za pare biorą wiec i tak ci sie nie kalkuluje...
po 3 polecam ci najprostszy ta tech sportowe 60/40 komplet springi+amory dasz 600pln i napewno bedziesz zadowolony (oczywiscie gumy tez wywal...) (stary zawias pewnie sprzedaz za 200pln)