BMW Sport

Witam po raz kolejny

Tym razem zwracam sie z problemem, ktory w sumie od jakiegos czasu wystepuje, ale ostatnio zaczelo sie nasilac, stad moj post bo moze troche przyoszczedze na czesciach i nie bede wymienial wszystkiego po kolei.

O co chodzi.
Na samym poczatku bylo tak, ze drgania byly ledwo odczuwalne na 4 biegu, a bardziej na 5tym i to zawsze przy 1600-1700obrotow.
Teraz jest tak, ze drgania sa juz teraz dosc mocno odczuwalne na 4, na 5tym biegu tym bardziej. Zakres obrotow sie teraz rozszerzyl bo te drgania pojawiaja sie od 1600 i czuc je tak mniej wiecej do 1900...
I co wazne, czuc te drgania tylko i wylacznie podczas utrzymywania predkosci, albo DELIKATNYM przyspieszaniu. Jak wcisne gaz mocniej, chociazby na 3/4 to nie czuc, tak samo jak odpuszcze. Jest to na tyle upierdliwe, ze przy tych obrotach sa predkosci, ktorymi zazwyczaj sie jedzie w trasie w sznurze samochodow... Drgania te tez czuc na kierownicy, jak odpuszcze gaz albo wcisne mocniej to zanikaja...

Wymienilem jakis czas temu lacznik walu, podpora wyglada ok, ale z uwagi na to, ze jest to zalezne od obrotow a nie od predkosci jazdy to wszystko co jest za skrzynia biegow wykluczam raczej... Moze mial ktos taka sytuacje?

Podejrzewam poduszki silnika - co myslicie?

Podobno tutaj jest jakis uklad sterowania tlumieniem poduszek silnika - to prawda? jak to dziala? i jak sprawdzic dzialanie tego ustrojstwa?

Za wszelkie podpowiedzi z gory pieknie dziekuje!

Mam podobny problem i nawet wymieniłem podporę wału, że o łączniku elastycznym nie wspomnę. Nic to nie dało i dla pewności rozpiąłem napęd za skrzynią i zasymulowałem sobie jazdę przy obrotach 1500-1700 na 4 biegu. Drgania identyczne jak w czasie jazdy. Do wczoraj byłem pewien,że problem ze skrzynią automatyczną, ale dziś rano jak odpaliłem samochód to podczas odpalania słychać było stuki i po wrzuceniu wstecznego, Na drive tego nie było. Wydaje mi się, że będzie to poduszka pod silnikiem, tylko muszę sprawdzić czy lewa czy prawa. Będzie to zależne od tego na którą stronę się silnik przekłada.

na streetracingu ktos mi napisal, ze z pewnoscia lewa poduszka silnika. A jak dodajesz gazu na Neutralu to czujesz jakies wibracje? bo u mnie na postoju nic nie czuc, tak samo jak na jedynce i dwojce, na 3cim biegu juz troche czuc... Ja mam manual.

Na neutralu czasem czuć, ale nie wiem czy nie jest to związane z wtryskami, mam na 2 podwyższone korekty na zimnym silniku. I tak jak piszesz, 1,2 nic nie czuć 3 lekko, 4 i 5 najmocniej. Nie wiem jak jest z elektrozaworami podciśnienia, czy są oddzielne czy jeden wspólny, bo może to jest przyczyną.

kurde, to to samo co u mnie....
A powiedz mi, te elektrozawory podcisnienia to sa od tego sterowania tlumieniem poduszek silnika? gdzie je znalezc?

Jeszcze nie szukałem i nie wiem ale z raloem wynika, że jest jeden
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP01&mospid=47555&btnr=22_0034&hg=22&fg=05.
Jak znajdę czas, to najpierw go wyczyszczę.

i ja sie tym zajme, akurat tydzien urlopu mam, tylko gdzie to znalezc pod maska

Jak dam radę to w poniedziałek poszukam, trzeba po przewodzie lecieć to się dojdzie.

Jak u siebie miałem zjechane całkowicie dwie poduszki, to z tego co pamiętam, drgania było czuć tylko jak silnik pracował na postoju (na luzie albo na biegu ze sprzęgłem), podczas jazdy było raczej ok, ale poduszki zawsze warto sprawdzić. A może to coś z wydechem, jakieś mocowanie, łącznik?

u mnie drgania na postoju bylo czuc tylko jak zimno bylo na dworzu. Teraz drgan nie czuc.

Od wydechu w czasie jazdy drgania byloby czuc? no nie wiem... ale sprawdze, bo to chyba najlatwiej

ja u siebie wymienilem lacznik walu,podpore na wiosne,poduszki z 50tys temu i najgorzej jest jak ruszam,drzy jak cholera pod pedalem i w budzie tez to czuc,a najlepsze jest to ze raz ten objaw wystepuje mocniej a raz slabiej.Niewiem czy nie zostaje mi dyfer.
poduszki na sankach tez wymieniane na jesieni,sprzeglo z 70tys temu(kompletne).wiec chyba stawiam na dyfer,albo poloski ale na nich mechanik nie stwierdzil luzu.

Dziś obejrzałem te poduszki i rzeczywiście lewa do wyrzucenia. Podczas przekładania silnika rękami z lewej na prawą wyraźnie u mnie widać, że jest zerwana. Już zamówiona nowa Corteco.

ja jeszcze nie zdazylem u siebie zajrzec... Ale pewnie tez poduszka ktoras. Ile dales za taka Corteco? To dobra firma? Orientowalem sie i do mnie Lemforder poduszki kosztuja 220zl szt i obie sa identyczne.

dareks55, u Ciebie to moim zdaniem jest cos z podpora... Albo moze wal masz jakis krzywy... A ze sprzeglem dwumas wymieniales?

Aukcja allegro 242 z przesyłką. Podobno Corteco daje na pierwszy montaż poduszki i w opakowaniach lemfordera też znajduje się Corteco, ale ile w tym prawdy to nie wiem. Tak piszą na aukcjach allegro. Corteco jest dobrą firmą.

mogę polecić poduszki silnika firmy corteco, wymieniałem u siebie w 5er m57 prawie 5 lat temu i do dzisiaj jest okej, po wymianie poduszki zrobiłem niecałe 60tys km
też słyszałem, że idą na pierwszy montaż

pisalem ze podpora byla wymieniana.i to na wiosne,dwumas tez wymieniany z 70tkm temu.najgorsze jest zdiagnozowanie,ale ja obstawiam juz tylko dyfer,wal raczej niemoze byc krzywy,jest jeszcze jeden element-taka guma na wale,ktora jest przy samym dyfrze-koszt 500zl nowa i celuj..moze to a moze co innego..uroda tylniego napedu,az sie odechciewa.

podpora walu 150zl lub poduszka pod skrzynia mialem podobnie u mnie okazalo sie ze poduszka byla juz tragiczna najlepiej przy jednej okazji wymienic oby dwie

na tym forum czytalem post kogos, ze tez mu trzeslo w takich przypadkach jak Twoj... Zalozyl nowa podpore meyle i... bylo jeszcze gorzej. Kupil nowa lemfordera i jak reka odjal... Ale tak jak mowisz, najgorzej jest zdiagnozowac...

Ja u siebie zmieniłem profilaktycznie podporę i łącznik elastyczny na lemfordera i okazało się, że moje były sprawne.

Nikt jeszcze nie wspomniał o łączniku/przegubie pomiędzy dyferencjałem a wałem. W moim przypadku (330d) kiedyś kiedyś... właśnie to było problemem i objaw identyczny jak u Ciebie.