BMW Sport

Ja u siebie wyeliminowałem ten łącznik jak i wszystko co znajduje się za skrzynią. Odpiąłem wał od skrzyni, odpaliłem silnik wrzuciłem jazdę i zasymulowałem mniej więcej warunki w jakich się drgania pojawiały i się pojawiły w tej sytuacji.

pryjom, a Ty zmieniles ta poduszke silnika u siebie juz? Bo u mnie chyba ze wstepnych ogledzin wynika, ze tez lewa zdechnieta, aczkolwiek przekonania nie mam... Jak u siebie to sprawdzales?

Wymieniłem. Ja na kanale rozebrałem plastiki i kazałem odpalić samochód wrzucić wsteczny i drive i obserwowałem jak silnik się przekłada. Dla pewności jeszcze kazałem od góry ręcznie nim przekładać na lewo i prawo. Można rozebrać też tą przednią osłonę i podnosić silnik. Będzie widać czy poduszka się odrywa czy nie.

i drgania minely?

Jeszcze nie miałem okazji się przejechać nim, bo robię jeszcze parę rzeczy. Po niedzieli Ci napiszę jakie efekty.

Ta poduszka jednak pomogła. Dziś jeździłem i nie było czuć tych drgań podczas jazdy. Jedynie pozostało lekkie bujanie przez 2 sekundy po odpaleniu.

wlasnie wspominalem o tej gumie-nie jest to lacznik elastyczny!!!nie mylic!!to jest guma zaraz przy dyfrze.kolego sprawdzalem i kosztuje cos ponad 500zl....kurde tak na chybil trafil mam dosyc wymieniania,ale tylko ona i dyfer mi zostal.heh najlepsze jest to,ze raz drzy,raz wogole a innym mocniej albo slabiej...i przy szybkiej redukcji czuc ten luz gdzies z tylu...

ok, to i ja wymieniam w przyszlym tygodniu... Miejmy nadzieje, ze bedze ok

Dziś miałem okazję pojeździć dłużej i jest duża poprawa, ale jeszcze co jakiś czas są wyczuwalne niewielkie drgania. Myślę o wymianie prawej poduszki oraz poduszek pod skrzynią.

witam
kolego a wymieniałeś 2 czy 1 poduche?

Na ten moment wymieniłem jedną-lewą. Poprawiło się, trzeba wczuć się, aby poczuć wibrację, ale nadal są. Ta lewa po wyjęciu była ewidentnie urwana. Górną część palcami wyciągnąłem.

Dzięki kolego za informacje, mnie w najbliższym czasie też czeka ta operacja.

Pozdrawiam

no mi sie wczoraj rozrusznik definitywnie wysral, wyciagnalem go i korzystajac ze fura i tak na warsztacie to w poniedzialek kupuje wahacze na przod, amortyzator (bo sie wylal... roczny sachs...) i poduszki silnika i skrzyni... Mam nadzieje, ze bedzie ok, ale cos czuje, ze to drganie to nie do konca wina poduszek, nie wiem czy u mnie to silnik tak nie drzy mocno przy tych obrotach i wymiana poduszki (ktore jako nowe lepiej tlumia) po prostu nie zatuszuje na chwile problemu... Mam nadzieje, ze nie, ale cholera wie

Poduszki silnika wymienione, poduszki skrzyni wymienione, drgania nadal sa, co prawda mniej odczuwalne ale sa... Jeszcze wymienie podpore walu na wszelki wypadek, ale watpie zeby bylo to. jeszcze jakies pomysly? Cos czuje, ze to silnik jakos nadmiernie drga... Albo to sterowanie cisnieniem poduszek silnika cos nie dziala za dobrze. Jak to powinno dzialac? Nadcisnieniowo, podcisnieniowo? Jak sprawdzic poprawnosc dzialania?

Hej Ja mam tez problem z drganiami budy podczas jazdy ale od predkosci 120km/h w zwyz.
Wymieniłem wahacze tarcze klocki koła wywazone poduszki przy wachaczach. Nie mam pojecia co to moze jeszcze byc Drgania wystepuja od 120 a czuc je w całym samochodzie jak podłoga drży.

Wrocilem dzis z traski na mazury i spowrotem (dlugi weekend) i po wymianie poduszek w sumie zero poprawy... Zastanawia mnie, czemu jak dodam wiecej gazu to nie drzy nic, z tego co zauwazylem, jak sie psiknie w poduszke cisnienia z kompresora to sie utwardza - cos czuje, ze to sterowanie jest zrypane...

Ponowie pytanie - ktos wie jak sprwdzic poprawnosc dzialania tego ukladu? Albo jak powinien dzialac?

Jestem po wymianie wszystkich poduszek, skrzynia+silnik, wymieniony łącznik elastyczny i podpora wału. Poduszki pod silnikiem całkiem zerwane były, więc czas na nie już był. Pod skrzynią jeszcze by jeździły. Silnik nie telepie przy gaszeniu i odpalaniu jest poprawa, ale drgania w czasie jazdy pozostały:/. Jeszcze jedno zauważyłem. Jak rozgrzeję silnik do 90 stopni i pozwolę mu się wychłodzić do 70 stopni to po odpaleniu silnikiem mocno buja do momentu osiągnięcia 85 stopni. Sprawdzałem korekty wtrysków i 2 wtryskiwacze 1 i 6 w tym momencie korekcje przekraczają 5, jak się zagrzeje to spadają do ok 2, jak go zagrzewam od zimnego też są w okolicy 2-3, o co chodzi? Problem z adaptacją, czy może inny element niesprawny?

jak korekcje poza normą to może wtryski padnięte ??
ważne jest jeszcze to czy wartość korekcji na 1. i 6. wtrysku obie na + lub -, czy może jedna wartość na plus a druga na minus
opcja numer dwa gorsza ...

Już nie pamiętam czy na plus czy minus, wiem, że suma dawała okolice zera. Jak by wtryski były padnięte to by nawet po zagrzaniu korekcje się rozchodziły, a to tylko gdy rozgrzeje i lekko ostygnie.