BMW Sport

Czesc wszystkim.Jestem nowy jak widac wiec nie posiadam zadnych postow itd.ale potrzebuje szybkiej i koniecznej rady.Moje BMW E39 520i 97r przebieg 212 tys.
Problem mam dziwny bo podczas dzisiejszego postoju przez cala noc i odpaleniu bylo ok ale pozniej jak autko stalo 3 godz. a temperatura silnika nie zeszla jeszcze do niebieskiego pola to po odpaleniu puscil niebieski dymek doslownie chwile bo zaraz po tym jak przygazowalem to juz tylko delikatnie i przestal.Na calkiem rozgrzanym silniku nie ma takich objawow.Dodam, ze autko troszke nie rowno stalo czyli od strony pasazera obok kierowcy byl pochylony w lewa strone.
Prosze o jakas odpowiedz i o nie pojezdzanie mnie za temat nie majac postow.
Dzis odpalilem auto i po calej nocy nie zakopcil nic a nic wiec nie wiem co to moze byc.

Kolego,po obserwuj auto i napisz,czy to się powtarza
po jednorazowej akcji,trudno coś stwierdzić
ogólna zasada jest taka,że jak zadymi na zimnym,to olej dostaje się przez zawory
jak na gorącym,to najczęściej wina pierścieni

No obserwuje juz od dluzszego czasu.Wyglada to tak wczoraj po postoju odpalilem i delikatnie poszedl niebieski dymek z bialym powiedzmy taki jasno niebieski.Dzis po odpaleniu (mowa o zimnym silniku)nic a nic niebieskiego dymku nawet jak jej przygazowalem.Teraz ja odpalilem i rowniez nic a po przygazowaniu do 4 tys.obrotow delikatnie czarny dymek.Z tego co wiem jak by to byly uszczelniacze na zaworach to po odpaleniu byl by wlasnie niebieski dymek i to nie przez 10 sekund czy 5 sekund ale dluzej bo ja tak mam ze doslowanie to trwa sekunde..hm

a jak z olejem?
przepala

Niebieski dym oznacza pękniętą uszczelkę pod głowicą.
A jak czarny to jak kolega wyżej - pierścienie.

Ciezko powiedziec bo mam lekki wyciek wiec nie wiem czy mi go ubywa poprzez spalanie.Myslalem nad sonda bo slyszalem ze jak jest walnieta to sa wlasnie identyczna objawy lecz u mnie spalanie w normie,obroty rowniez,odpalanie tym bardziej.Pod kompa mialem podpieta i nic.
Kolega BEEMKA jestes w bledzie..

posluchaj - nie przejmuj sie zanadto - sprawdz olej i w razie czego uzupelnij -poobserwuj- z tym , ze jak jezdzisz tylko po miescie i krotkie odcinki zawsze ci go cos ubedzie ,nastepnie podczas nastepnej wymiany oleju wymien odme jesli masz ja wymienna lub oczysc -poza tym wymien filtr paliwa oraz powietrza - auto ma jak na polskie warunki normalny przebieg jesli oczywiscie jest rzeczywisty wiec jakims baczkiem zanadto sie nie przejmuj - sprawdz tez jaki olej masz zalany - w przypadku bmw powinien to full syntetyk - nastepnie jesli jezdzisz tylko krotkie kawalki to przegon auto co jakis czas po trasie

Uwazam, ze cylindry i pierscionki sa zdrowe bo nie pozostawia chmur dymu tylko podmuch powietrza.Moze masz racje, ze nie mam sie czym przejmowac.Olej mam Castrol 10W40

to masz polsyntetyk i nie wiadomo dlaczego

Dziwne to masz..Bo z tego co slyszalem to jak z rana zakopci na niebiesko to uszczelniacze zaworowe tylko ze przy uszczelniaczach to troszke dluzej kopci a nie tak ze pusci dymek raz i nic.Chyba ze sie myle

może nie jest na tyle sfatygowany, przepuszcza bardzo mało oleju przez noc skapnie kropla czy dwie i tyle

Tak tez moze byc ze kropla dwie i przepali ale z tego co czytalem to jest tak ze raz zakopci a czasami wcale ciekawe

A separator oleju (odma) sprawny?

co ma odma do tego..bo ja wiem

sprawdz separator czy membrana jest cała i czy cały układ jest drożny i szczelny,

miałem to samo co Ty z niebieskim dymkiem i winą była odma, jeśli nie ona będzie winna, to następne w kolejności są gumki uszczelniaczy..

zacznij od separatora.

No raczej jest drozny bo jak odkrece korek od oleju na pokrywie przy silniku to samochod zaczyna nierowno pracowac wiec chyba ok.Czytalem ze objaw taki odnosi sie pozytywnie co do silnika.