BMW Sport

TC, ty też całe szczęście nie jesteś jedyną osobą która coś tam sobie wyczytała w internecie. Takich osób jest więcej, tylko z tą różnicą - jedni trzymają to dla siebie inni tzw forumowicze pomagają innym.

Prosty przykład -

Gdyby Roger nie założył tematu o klapkach - czytając z grubsza temat - 4-5 osób na bank w ostatniej chwili usunęło klapki. Zaoszczędzając 5000-6000 tyś zł. Flacha jak wół się należy, bo założył temat, pomógł odpowiada na pytania. Oczywiście byli tacy którzy nic nie pomagają, a hejtowali - źle nazwaną funkcję klapek i tak dalej. Oczywiście - pewnie nie był pierwszy, ale przyniósł tą wiedzę TUTAJ, a to się liczy.

Ogólnie przykładów na forum jest pełno. Od tego jest to forum , taka jest jego funkcja. Ty tutaj nie pasujesz, tyle.





Z dobre półtora roku temu o tym już myślałem. Czytając bodajże coś na racingforum.

Tak samo z wydechem, mam maile z dwoma firmami z przed prawie dwóch lat - chciałem zamówić tłumik z właśnie taką "kalpką" tworzącą przelot. Nikt tutaj nie stara się odkryć ameryki na nowo.


Dyskusja z tobą jest już nudna.



yoshimura01, spoko, rozumiem

BMW klub to dosyć ciekawa kopalnia wiedzy, nie powiem. Aczkolwiek po raz kolejny pojawia się po raz kolejny stwierdzenie




Tylko na BMW klub potrafili mi powiedzieć co zrobić, żeby chociaż ograniczyć EGR. Na sporcie jest inny klimat i dotyczy to wszystkiego. Nie każdemu to pasuje i nie musi.

Trzeba też pamiętać że im więcej tlenu na niskich obrotach tym lag mniejszy... trochę się to równoważy. Obniżając temperaturę możemy zejść z doładowania. Ja mam nadzieje że zmiana turbo na jakieś szybkie zniweluje laga i będzie jak w serii tyle że chłodniej i mocniej, zresztą IC czeka na montaż, więc się zobaczy dziś chciałem ale już się ciemno robi a dopiero co z pracy wróciłem. Malować go nie będę bo szkoda pieniędzy. Chłodzenie IC też dorobię. Na lepsze instalacje mnie poprostu nie stać a takie chłodzenie wodne profesjonalne kosztuje swoje. A jak będe autko sprzedawał to IC zdejmę i założę seryjny. a te pójdzie do innego auta.

Wielu ludziom pomoglem ale rozumiem że musi to być upublicznione aby sie liczyło... Hehe co do wyrastania na tunera to każdy niech nazywa jak chce ...

Panowie czy zdrowe, zawirusowane 320d m47d20tu, objedzie zdrowe seryjne m57d30??
Mierzył się ktoś w takim pojedynku??

kuruś, Startowałem z e39 530d manual 194ps i nie miał szans , potem kolega zrobił program na 230 ps szły obok siebie do 130km/h potem 3l lekko odchodzi .
Startowałem również z e46 330d 184ps automat ... dostał baty. (seria)
Startowałem z zdrową e46 330d 204ps dostałem baty .
Startowałem z e60 530d 218ps automat szły łeb w łeb do 140km/h potem odchodził lekko.

Szkoda ze nikt nie reza cos w temacie M47

M57 w serii 184ps

Pojedynek z serią 184 automat - brzydko mówiąc - robiłem z niego wentylator na 18stkach , on 17stki.
z programem ~220hp manual w kombi - łeb w łeb (on 17cali , ja 19 cali )




Roger-Nysa, w tej chwili piszę do admina!!!!!!! Jak możesz tak bezczelnie kłamać! nie da się 2.0 litrowym dieslem objechać 3.0 litrowego !!!! Na pewno od audi a6 3.0tdi byś dostał, 330d , 530d ! Zrobili by z Ciebie wentylator! Wypluli wydechem!










Tak przynajmniej w dziale kille mówią









To jest ten ból m47 - jak szybko zaczyna - tak szybko kończy do 160km/h to jedzie, do 180 jeszcze jeszcze a powyżej - tempomat i trzymać +




shellerE46, ciągle coś wspominasz o swoim aucie, gdzie opisywałeś problem?

Wiesz problem jak problem jedyny to brak mozy chciałbym wzmocnic moja serie 136 i potrzebuje informacji czy jedyna mozliwosc to virus ,czy mozna przeprowadzic tez jakies inne modyfikacje???

shellerE46, Opcji jest wiele, możesz próbować tylko w pewnym sensie też przecierać szlaki. Nie widziałem jeszcze m47 z turbo od m47n , zapewne da się zrobić i będzie to latać, ale musi to ktoś wystroić. Zwykły tuner, operujący na gotowcach tego nie zrobi. Zapewne paliwa na wiele nie starczy, trzeba by kombinować. Temat był poruszany kilka stron wcześniej.


Zrób sobie dobrą diagnostykę, sprawdź, czy trzyma serię - jak tak to leć na program. Wyciągniesz ~160koni jak dobrze pójdzie, jak będzie mało to będziesz kombinować...

Pamiętaj - im więcej koni, tym bardziej trzeba się liczyć z awariami. Nie każdemu to odpowiada

To napewno ,diagnostyke mam za soba auto było na hmowni w seri ma 139km i 282Nm ,wyciete katalizatory ,usuniety EGR ,nowa przepływka .Teraz zastanawiam sie kto nie drogo i z głowa mógłby to zavirusowac.Mozecie polecic kogos sprawdzonego i zarazem w rozsadnej cenie .....

Kolego shellerE46, wirus to tak i tak musi być wykonany po jakichś bardziej inwazyjnych modyfikacjach mechanicznych silnika. Po wirusie osiągniesz tak jak napisał Kolega deejeys coś ok 160KM. W tego silnika można wycisnąć ok 200KM i o tym nawet kilka stron temu napisał Kolega TC, tylko czy będzie Ci się opłacało wymieniać w sumie najdroższe podzespoły silnika?? Ja uważam, że nie i lepiej w takim przypadku zainwestować w CRa bo ma większe możliwości w kwestii modyfikowania.

Panowie z innej beczki .... dzisiaj zrobiłem, działa jestem z siebie dumny .
Klapa gasząca z e60 dpf .

http://www.youtube.com/watch?v=_aj5Z9hwTx8&feature=youtu.be

właśnie miałem to wrzucić na forum i jakoś zapomniałem

Roger-Nysa gratulacje, mam juz kilka usprawnień w swojej M57N zrobione na podstawie twoich opisów .
Szkoda , że nie masz e61 535d 200kw ( zapomiałem nie lubisz automatów)
byłby ciekawy projekt a ja miałbym z czego brać inspiracje do mojej czarnulki na mody.

Roger-Nysa, deejeys chciałbym widzieć miny tych kierowników m57 hehe bezcenne
Szczerze to myślałem że będzie na równi, a tu taki wentylator z nich robi m47n jestem zdziwiony

Tym bardziej że dopiero po czipsie m57 idzie na równi, no z delikatną przewaga przy większych prędkościach...
Roger, a to m57n mocno Cie objechało?


Wygaszanie silnika to też coś pięknego, fabrycznie cos takiego powinno być... szacun...

Trochę dziwna sprawa z tym porównaniem . . . Mam M47N z programem na 188KM i 395nm.
Próbowałem się z:
330d 184KM seria - wygrałem
330d 184KM z programem na 202 KM i 485nm - przegrałem dość wyraźnie . . .
330d 184KM z programem na 217KM i 530nm - zrobił ze mnie konkretny wiatrak . . .

Zarówno ja jak i kierownik 330d ogarniamy swoje auta.

Roger pisząc m57 194ps miał na myśli 530d e39 większe cięższe auto...

Ale potem 530d zrobił program na 230KM i szły równo . . . Ciekawe jakim momentem dysponowało E39?

dawidd3, co za problem? Możemy sie sprawdzić bardzo łatwo w sobotę zjazd skoczymy na rundke po wlokniarzy i zobaczymy z chęcią na ta okazje zalozylbym jakieś lekkie alu :p