BMW Sport

Bardzo ciekawy jestem jak rozegra sprawę ten elektronik...

Wątpie, żeby auto z 1992 roku miało EWS, bo moje byłe z 1994 nie ma i mojego kolegi M50B20 z 1993 roku tez niema i drugiego kolegi M50B25 też nie ma.

Jeśli auto masz z 1992 roku i wiesz, ze masz silnik M50 to ten komputer co podałem będzie dobry, a EWS nie posiadasz zaufaj mi chyba, że wolisz sprawdzić czy masz

Wytarczy zdekodowac nr vin i sie dowiesz.

To w takim razie podaj mi vin i ja ci go rozkoduje

Sorry panowie, zapomniałem, że już VIN rozkodował mi wcześniej użytkownik tego forum. Wcześniej też siedziało M50.

Szlag mnie trafia z tym mechanikiem. Samochód miał być gotowy na wczoraj. Obdzwaniam mechaników dookoła.

Sciagnij auto na sznurku. Wrzuc na forum fotki DME i ewentualnego EWSa. Zrobisz to po kosztach samodzielnie, tak jak ja zrobilem.

Najlepiej jak kupię sterownik.

Dzwoniłem do sprzedawcy tego DME http://allegro.pl/bmw-e34-e36-325-m50-k ... 48335.html i powiedział, że nie ma w zestawie imobilajzera i go nie potrzeba do mojego rocznika. To już sam nie wiem. Da się wywalić imobilajzer ze samochodu i ominąć ew. kodowanie?

Pabcio, Najpierw sam odpowiedz sobie czy masz IMMO, bo ja wiem że roczniki do późnego 94 roku nie posiadały immo.

Pewności nie mam, ale poprzedni właściciel mówił, że jest immobilajzer w kluczyku. Najgorsze jest to, że mechanik nie odbiera telefonów dzisiaj i nie mam jak sprawdzić ani zapytać.

W sumie to jezeli nr kompa sie zgadza a nowy jest bez immo to nawet jesli stary bylby z immo to nowy powinien zadzialac. Ja bym kupowal i zakladal.

No tak, w sumie logiczne . Aż postawiłbym Ci piwo . Gorzej, jak sprzedawca kłamie.

Tak czy inaczej trzeba czekać do środy nim przesyłka dojdzie.

Tego mechanika to masz pożal się panie borze... jak takiemu człowiekowi możesz w ogóle ufać... ?

Miał dobre opinie. Mimo wszystko już nie zaprowadzę do niego samochodu. Nie interesuje mnie czy to on naprawia czy faktycznie ten elektryk, ale moja cierpliwość się kończy.

Z tym sprzedawcą umówię się tak, że jeśli komputer będzie potrzebował immo to zwrócę mu towar, a jeśli zagada ze samochodem to podziękuję mu za udaną transakcję.

Nie płać

Sprawa na dzień dzisiejszy wygląda tak, że jestem wściekły na siebie i mechanika. Na siebie bo nie kupiłem tego komputera bo dawałem sobie mydlić oczy że już prawie wszystko gotowe, a na mechanika wiadomo dlaczego.

Teraz zrozumiałem jak wszystko wygląda z tą elektroniką. Podzwoniłem trochę do ogarniętych ludzi i okazuje się, że jeśli DME jest bez immo to będzie działał w samochodzie z immo i zostanie pominięty czyli tak jak ded pisał. W poniedziałek zamawiam sterownik, a elektrykowi robię antyreklamę na każdym słupie w Bełchatowie.

Ale zrobił coś w końcu w tym kierunku ? Bo nie opisałeś...

Nie opisałem bo to najlepsze teraz. Podobno wszystko już zakodował, nawet komputer w liczniku (?) tylko nie mógł tego włożyć spowrotem bo ciągle padało, a samochód jest na dworze... Nie wiem czy śmiać się czy płakać.

Pabcio, a ja ci caly czas pisalem, ze immo to nie problem i roczniki 90, 91, 92, 93 i polowa 94 nie maja immo. A problem byłby dopiero od 96 roku.

Te chłopaki chyba mają pierwszą Bemkę w swoich rękach

Gadałem dzisiaj z mechanikiem w cztery oczy po pracy. Chłop przypomina krasnoluda po wizycie u wojskowego fryzjera, ale to tak na marginesie.

Mówił, że zamówili drugiego kompa bez immo i też na nim nie dało rady odpalić samochodu. Pokazywał mi nawet mój komputer. Nie mają pojęcia co może dokładniej być przyczyną. Podobno możliwe, że jest jeszcze jakaś blokada w liczniku i starają się to rozgryźć.

Dziwna sprawa, pierwszy raz słyszę o takich zabezpieczeniach i problemach w BMW z 1992 r. . Jedyne co mi przychodzi do głowy to jakaś nietypowa blokada któregoś z poprzednich właścicieli samochodu albo DME który wkładali miał jednak blokadę immo.