BMW Sport

Poczytaj:

http://www.detailingclub.pl/viewtopic.php?f=18&t=87

http://www.detailingclub.pl/viewtopic.php?f=18&t=1767

http://www.detailingclub.pl/viewtopic.php?f=18&t=706

http://www.detailingclub.pl/viewtopic.php?f=18&t=287

http://www.detailingclub.pl/viewtopic.php?f=18&t=397

Może trochę Ci to rozjaśni

http://allegro.pl/dwt-op-125-vs-polerka ... 37129.html ja używam takiej moge ją polecić,czyściła juz chyba wszystko stal,drewno,kamień ale kupiłem ją do auta,wykonanie bdb,po dużym użytkowaniu brak luzów itp.

Nigdzie nie ma informacji odnośnie stabilizacji obrotów, a jej brak wg mnie dyskwalifikuje sprzęt na starcie.

biegów jest 6 jakieś info podają 700-1800 dla mnie miedzy 2 a 3 biegiem jest dobrze

Mam taka samą . Daje radę

Zastanawiam sie nad zestawem do spolerowania mojego auta + 2 innych w najblizszej przyszlosci. Co powiecie o takim zestawie? http://www.all4auto.pl/kestrel-sim-180- ... i-p96.html A moze cos z niego wyrzucic bo jest zbedne?

Ten zestaw można by rzec jest idealny..
Sam się nad nim swego czasu zastanawiałem, ale odpuściłem na razie zakup maszyny..

Z tego co czytałem to raczej nie dostaniesz innego tak dobrego zestawu w tej cenie..

Polecam również to forum..
http://www.detailingclub.pl/

A te male pady to potrzebne sa, czy mozna sobie darowac? Na ile te manzerny starcza? Ze 3 spore auta oblece?

nie tak dawno kupiłem coś takiego GRAPHITE 59G242 ma stabilizacje, soft start i dobry zakres obrotu, 2 lata gwarancji i 2,3kg wagi, można znaleźć na allegro. Dopiero uczę się polerki ale naprawdę daje rade, przy mocnym katowaniu na twardym padzie grzeje się trochę głowica, ale w połączeniu z pastami menzerna wychodzi lustro! przy pedantycznym podejściu do e46Ci zejdzie ok 2/3 do 3/4 Pasty FG500 250ml, pozostałych schodzi zdecydowanie mniej, jeśli chodzi o małe pady to nie wyobrażam sobię robienia mniejszych detali bez nich

Hmm, polerka wyglada na ciekawa propozycje, takze cenowa. Ktore pasty kupic? 500, 2000 i 3000? Ile schodzi sie z taka zapuszczona e39 kombi w kolorze czarnym? W 3 dni po 8h sie wyrobie? To bedzie moje pierwsze auto, warto potrenowac na czyms innym czy raczej isc na zywiol? Slyszalem ze lakier BMW ciezko jest uszkodzic.

Ciężko uszkodzić ale i cięzko spolerować Jak masz mocno styrany lakier to zakup futra też będzie dobrą opcją i ułatwi Ci życie.
Ogolnie to w 3 dni powinieneś się wyrobić, ale...pamiętaj o dobrym przygotowaniu lakieru pod polerkę, tj. mycie, glinka, t&g remover. Oklej dobrze wszystkie plastiki i listwy żeby zaraz nie zakładać tematu jak to usunąć
Używaj pasty w ilości...powiedzmy 3 ziarnka grochu na pad, użyj chociażby szczoteczki do zębów do czyszczenia pada co jakiś czas.
Nie wiem co Ci jeszcze powiedzieć, w razie pytań pisz

nie zapomnij dokupić karchera , aktywnej piany , ipa , jeszcze z 10 mikrofibr , glinki , dobrych rekawic , reczników , lepszych padów , szybkiego detailera , halogena i pewnie o czyms jeszcze zapomniałem

szczerze powiedziawszy nigdy bym nie kupił osobiście polerki , jeżeli bym nie miał nikogo kto pomoże mi ogarnąć to sprawy ... na szczeście mam mistrzów w tym fachu

Karcher nie potrzebny, a wówczas aktywna piana również. Można zrobić sobie pianownicę z Marolexa ale to już nie na ten temat jest topik.

IPA jak najbardziej do inspekcji podczas polerowania.

Mikrofibry można kupić nawet tzw. "Jan niezbędny" które w zupełności wystarczą na początek.

Lepsze pady...yyyyy...to znaczy jakie?

Quick Detailer nie potrzebny jest w tym etapie prac. No chyba że mówisz o nim jako o lubrykancie do glinki. Wystarczy kupić glinkę która może współpracować z samą wodą.



Nie taki diabeł straszny...uwierz mi A mistrzów to jeszcze nie widziałem w tym fachu...zawsze znajdzie się coś co można po kimś poprawić, napewno i Ci mistrzowie nieraz nie są zadowoleni do końca ze swojej pracy

Daj namiary Z tym nie dokońca się mogę zgodzić. Jeżeli ktoś robi prawie nowe auta to po takiej robocie nie znajdziesz błędów raczej, co innego jak auto jest styrane na maksa.

mistrze uczą tylko wybrańca także sry czerw !

mar , jak coś robić to robić to dobrze

Karczera i szampon mam. Tak samo glinke, wiadra, rekawice, wosk coli itp. Brakuje mi apc, pianownicy, "czarnej dziury" i jakis tar remover ale to w sumie nie duze koszty. Pewnie skonczy sie tak, ze znajde kogos chetnego na polerke (w sumie to nauke na naszych autach) i wtedy sie zdecyduje na zakup.

A ja mam prąd, mam garaż, mam halogen, mam kosmetyki, mam polerke, ale nie mam tarcz i padów... I nie mam dostępu do wody, tylko myjnię bezdotykową 30m od garazu... I co tu robi!?

Dokupić tego czego brakuje i zabrać się do roboty Jak wymyjesz na bezdotyku samochód i później jeszcze przed garażem dobrze wyczyścisz to dasz radę

Nad jakościami usług nikogo nie dyskutuje bo sam jestem amatorem hobbystą. A tak na marginesie to żaden "zwykły śmiertelnik" nie zobaczy na samochodzie tego co oko "zbzikowanego detailera"

Właśnie myśle, że wymyje na bezdotykowej, później glinka obok stanowiska, później jeszcze jedno mycie, wysuszę auto i wezme sie za robote. Na czym polega sprawdzanie IPĄ bo troche nie rozumiem? No i po polerowaniu jechać na karcher, żeby zmyć mleczko?


Myjemy
Glinkujemy
Myjemy
Polerujemy
Myjemy?
Politura
Wosk
?

IPĄ sprawdzasz czy pasta polerska usuneła Ci rysy czy je wypełniła. Tylko nie używaj IPY na rozgrzany lakier bo potrafi zrobić kuku Sprawdź poprostu ręką, jak delikatnie ciepły to przecierasz i sprawdzasz.

W zasadzie kolejność prac dobra, tylko z tym dojazdem do garażu...masz asfalt czy piach? Bo nic nie da wówczas mycie bo zaraz zakurzysz

Ogólnie to politura jest nie potrzebna jak masz wosk. Niektóre chemie poprostu się "nie lubią" i wosk może Ci zjechać po tygodniu lub dwóch. A tak wogóle to co masz za politurę i wosk? Czym bedziesz polerować? mam nadzieję że nie taki urządzeniem co trzyma się w dwóch rekach jak mieszadło do betonu

Po polerowaniu napewno będziesz musiał umyć samochód bo...pasta gdzieniegdzie wejdzie Ci w zakamarki, gdzieś Ci delikatnie "zakropkuje" szybę i trzeba to wymyć. Sam zobaczysz że mycie bedzie potrzebne.