BMW Sport

To ja też dołączam się do pytania bo już czeka mnie zmiana z płukanką

ja bym nalał 5w50

to chyba dwa inne filmy
lej pelny synt Motul lub Valvoline polecam

Krysiaman, lej 5W40, góra 5W50. Motul, Millers, Valvoline, Fuchs, parę innych dobrych marek jeszcze by się znalazło.

Liqui Moly, 5W40.

mało wiesz kolego, za dużo czytasz za mało praktykujesz

adam mozesz wyjasnic dlaczego lejesz taki olej do niewysilonego silnika??
krystian polecam ci 5w40 bedzie dobrze jakosciowo i niedrogo

Pełen podziwu gratulacje !:)

sam nie wiem jak kupiłem auto 3 lata temu to taki mi polecili do bmw, lałem jeździłem i byłem zadowolony, może też moja niewiedza ale teraz zalałem 5w40 liqui moly i jak na dwa dni jeżdżenia super, zobaczymy jak będzie dalej

jak tam cabrio? Nie potrzebujesz skórzanego czarnego wnętrza sportsize????

a pokaż kolego te sporty w jakim stanie ??

Ładnie prezentuje się E30 cabrio
Podoba się bardzo!

Pogadałem, obejrzałem... świetne cabrio. Dobrze prezentowała się na torze.

No tak, i nie przejmuj się tym wykresem z hamowni - tam chyba na rolkach była jakaś kupa, na której opony się poślizgnęły. Na zlocie stało jakieś e39, całkiem ładne, miało wykres z tej hamowni wrzucony za szybę. Wynik - 181 KM, 240 Nm. Jak mniemam, to było 528i, ale co ciekawe - załamanie na wykresie miała praktycznie w tym samym momencie, co u Ciebie. Też padnięty VANOS?

Dokładnie miałem to samo odczucie co maaaad. Byłem przy pomiarze i potem z kumplem tak rozkminialiśmy o co chodzi bo na torze bardzo ładnie sobie Twoja E30 radziła.

bezdasznik dawał radę załóż normalną puszkę filtra i może powróci pare koników

na rolkach było moje e39 520i viewtopic.php?f=6&t=100854&start=80 po sterydach co do mojego pomiaru to gadałem już z kolegami z klubu i wszyscy są zdziwieni że pomimo zadziałania kontroli trakcji- właśnie ten spadek, pomiar nie został powtórzony ale ten koleś podobno już tak ma że lekko zlewa temat bo się pytam że skoro kontrola zadziałała to zamknęło przepustnicę a on że to w pomiarze nie przeszkadza a jednak gaz musi puścić żeby "przyczepność" złapać, podobnie było w przypadku pomiaru mojego brata w e30 ta co koło mojej stała, koleś wykonał pomiar patrząc na obrotomierz, niestety kość jest nadal od 1.6 bo szukamy od 6 garów w normalnych pieniądzach, w tym przypadku po zwróceniu uwagi że jest taki cwancyk z obrotami niechętnie ale się zgodził na drugi pomiar i wynik 140 km i 177 Nm, silnik taki sam jak u Krystiana tylko z fabryczną puszką powietrza, u Krystiana niestety brak miejsca na puszkę bo już mierzyliśmy na wszelkie sposoby

Dzięki Wam!
Co do wykresu to chyba faktycznie jest bardzo zaniżony bo wcale nie czuje że ten silnik ma 123 konie bo ciągnie całkiem przyjemnie Może jest faktycznie coś z tym Vanosem albo filtrem powietrza bo teraz jak się wczuje to faktycznie czuć że lekko przestaję ciągnąc tak po 4000tys. obrotów ale zaraz znowu dostaje ciśnienia

No i już wcześniej na kresce z bratem Adama (u którego wyszło 140 KM) obie E30 radziły sobie bardzo podobnie

Na razie maksymalnie redukuje budżet na ten samochód bo muszę koniecznie odłożyć na coś z gazem. Jak już będę miał drugi samochód to szykuje się bomba dla tej E30 w postaci remontu blacharskiego, przywrócenia elektryki dachu i słupek od 2.8 Plany planami ale ciekawe co z tego wyjdzie

No i jak już zaczął się temat tego wykresu to go tu wrzucę:

Przejrzałem całą galerię i jestem pod wrażeniem. Podziwiam za pracę i wysiłek włożony w ten piękny samochód.
Bez jakiś modyfikacji z kosmosu, wszystko robione ze smakiem.

A na chwilę obecną coś się w aucie pozmieniało?