BMW Sport

piotrek200411, zanim coś napiszesz to poszukaj w googlach, nie ja to pisałem w necie, tylko ludzie którym pękł wal... znajomemu też pękł, auto z 2004 roku i w jego posiadaniu od roku 2008... całe szczęscie, żę w waszych forumowych autach wał nie pęka

Masz pierwszy lepszy temat wygooglowany....
http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=23&p=26837



http://www.bmw-e46.net.pl/index.php/eks ... i-bmw-e46/

wpisz w google "vp44" to samo dopowie "vp44 problems"
A jak wpiszesz "vp44 bmw 320d" to same tematy z różnych for o problemach.


Podlinkuj tą 318stkę z Lublina może ktoś od nas zna, a jak nie to jak będę miał czas w sobotę to może podjadę obadać.

Gumiś, no vp44 i przepływka to wady M47 136KM ale koszty mniejsze.

Jak się dba to się ma

Jak policze ubezpieczenie i 4 nowe opony to 14 tysiecy wyszla mnie gola e34-ka z prawie poczatku produkcji... 100x wole e36 328i z koncowki produkcji z budzetem gdzie mozna ogladac najdrozsze egzemplarze i znalezc rodzyna <200tys km, niz gole i wesole r4 w e46 z przebiegami dobijajacymi do 300 tys km, a w przypadku diesli pod 400-500 tys. Do tego wolalbym samemu zalozyc lpg, bo wiekszosc gazownikow to dramat w 3 aktach.


p.s
warto wpisac tez w goooglarce vp44 + 2.5 TDi (tak, tak, to slynne 2.5 ).

ale jakie to ma znaczenie ,że Cie e34 wyszło 14 tysięcy. Mnie e36 wyszło prawie 50tyś i co z tego ? Temat jest o tym czy można kupić 318i e46 w budżecie do 14 tysi a nie czy ktoś woli e36 albo e70. Ja twierdzę ,że można takie auto kupić bez problemu za taką kasę.

60-70% E46 to 2.0 diesel, gdyby wał pękał tak często jak piszą w tych artykułach to nikt by tym nie jeździł, nie jest to żadna wada fabryczna, niejednokrotnie ja i wiele osób pisało w takim artykule że autor nie ma pojęcia o samochodach ale po chwili komentarz znikał lub został edytowany.
Zazwyczaj tego typu artykuły są pisane przez redaktorka który jeździ super oplem z silnikiem ECO-TEC , wyczyta gdzieś na forum że komuś pękł wał i robi z tego sensacje. W artykule oczywiście nie wspomni że jego opel bierze litr oleju na 100km bo producent to przewidział

Odnośnie twojego kolegi, jaką masz pewność że samochód nie miał kiedyś wypadku,
lub ktoś wcześniej nie katował samochodu ?
Żadnej, dlatego nie jesteś w stanie stwierdzić jaka była przyczyna pęknięcia wału.

Gdyby wał przez wadę fabryczną pękał przy standardowej mocy 150KM, 330Nm po programie na ok 200KM i 400Nm ukręcał by się przy pierwszym starcie ze świateł.

Zgadzam się z tobą że może pęknąć z powodu wady fabrycznej ale dotyczy to 1/10 silników z pękniętym wałem, trzeba też brać pod uwagę realny przebieg tych samochodów, stan koła dwumasowego, koła pasowego , pracy silnika i jak samochód był eksploatowany.

wada występuje nagminnie w silnikach m47 a nie w m47n - najlepszym wyznacznikiem usterkowości jest allegro (choć to śmieszne tak właśnie jest) - zobacz sobie ile kosztuje wał lub blok kompletny do m47 i ile ich jest dostępnych (mimo ,że to jeden z bardziej popularnych silników) i porównaj ile jest wałów i w jakich są cenach do m47n.
Ja osobiście znam 3 przypadki pękniętych wałów w m47 wśród moich znajomych...tak więc coś w tym jest.
Dlatego gdybym stał przed wyborem 320d i 318i (przed FL) to zdecydowanie wybrałbym m43TU

Jasne że się da, oglądaliśmy z 5 sztuk, to jeszcze jedna była w miare...
Ta konkretna sztuka wyszła trochę ponad 15k po opłatach, byliśmy pierwszym klientem i odrazu zabraliśmy bo aż żal było nie kupić takiego auta.

Jak ktoś chce tanie w eksploatacji, bezproblemowe auto to m43tu jest idealnym rozwiązaniem.
Ja osobiście takiego starego diesla bym nie kupił, bo to jest jak kot w worku.

za mały budżet na dobre e46 i jeśli ktoś twierdzi, ze można kupić takie auto w tej cenie bez problemu to po co ten temat?

Dobry egzemplarz w tej cenie to będzie na prawdę okazja i takie auto nie postoi na allegro nawet tygodnia nie ma się co łudzić często takie rodzynki schodzą poza aukcjami lub między znajomymi i to od osób które nie mają ochoty się bawić w sprzedaż, szukanie klienta, i całe to wybrzydzanie przy zakupach żeby tylko zbić cenę.

cóż można szukać ale jak widać można na tym stracić więcej niż jakby się poczekało i przeznaczyło tę kasę na zakup.
a czasem trzeba zejść na ziemię i dopasować oczekiwania do mozliwości.

To niby ile ma kosztować 318i z 98
Dać za takie auto powyżej 15k to jest nieporozumienie.

Rynek jest jaki jest. Chcesz sprzedac dobre auto za godna kase to sie bujasz dluzszy czas. Kamil_Pulawy mial tak ze swoja 523. Szukasz auta, to objezdzisz pol kraju i same truchla.

Poza tym skoro chcesz lpg to silnik sześć cylindrów zdecydowanie.

http://otomoto.pl/bmw-318-super-stan-C24631060.html o tą mi chodzi Ma ja ponoć z rozliczenia w tym komisie . Nie wydaje wam się ,że ta kiera troszke zabardzo powycierana jak na 260 000 tys ? Tak to sprzedawca zarzeka się ,że igła

PS Jak byś znalazł chwile czasu to było by fajnie bo planuje w niedziele uderzać na radom a z radomia moze na Lublin specjalnie tego obejrzeć a to troszke na okrętke
A na radom lece te oglądnąć : http://otomoto.pl/bmw-318-1-8-klimatron ... 25067.html dziwnie troszke jakby ten tylne prawy błotnik ,gość się zarzeka ze nie bita ma miernik itp może tak światło pada ? http://otomoto.pl/bmw-318-1-8-klima-99- ... 99415.html ta też z Radomia

dlaczego?


ta pierwsza to chyba z 500tysi ma nakulane!

nie sugeruj sie tym kierownice można bardzo szybko złachać wszystko zależy kto, jak, i np. w jakim klimacie użytkuje auto.... Dla mnie kierownica nie jest wyznacznikiem

Zgadzam się. Jak kupiłem 320d z przebiegiem 217 tyś i kiera wyglądała idealnie a teraz przy 230 tyś już widać jak mocno się starła ;o

Może jakaś podmalowana była czymś żeby ładnie wyglądać

2 litry różnicy spalania w mieście gazu i max litr na trasie to sprawy groszowe, a różnica w komforcie i banan na twarzy warte tej dopłaty.

Za 14tys zł kupisz bez problemu ładne i godne zakupu E46 318i. Trzeba tylko dobrze zastosować selekcje.

Co do M47 i M47N ulubione silniki handlarzy częściami do BMW, dlaczego? A chociażby dlatego, że w pierwszym pękają wały korbowe, a w drugim wypalają się tłoki.

Te 2 litry więcej mogą zrobić w różnice, jak porównamy przebiegi i kwoty groszowe w skali roku mogą okazać się całkiem spore, szacując ze 318 spali 9 litrów, a 328 np 12. Poza tym pewnie nie każdy ma ochotę mieć 2.8 skoro do normalnej jazdy wystarczy 1.8 . Chyba, że chcemy przedłużyć sobie penisa to wtedy tylko i wyłącznie E36 328.
Wracając do tematu, jak ktoś zaznaczył - 15k za 318 '99 to chyba aż za dużo.