BMW Sport

nie sądzę żeby byla znacząca różnica

Santino - z gwintu ostatecznie zrezygnowalem za dużo autem jeżdżę


Teraz się dopatrzylem że ci nie odpowiedziałem
Dzięki

Termy spoko własnie nie wiem czy teraz nie uderzyc na Bukowine.
A huśtawka mega tylko nogi po kilkunastu razach z ekipą 8 osób bolały jak po maratonie

Nie wiem skąd u ciebie i wielu innych przekonanie, że na gwincie auto sie robi mega twarde i niezdatne do jazdy na codzien. Na pewno zdarzają sie gwinty ekstremalnie twarde, ale na ogół mimo tego że samochód robi się sztywniejszy to komfort nie spada, a czasami wręcz przeciwnie. Z autopsji podam przykład KW V2 w E60: na "najmiększym" ustawieniu komfort i wybieranie nierówności jest na poziomie dużo wyższym niż seryjny kozi zawias a prowadzenie nadal jest dużo lepsze niż chociażby zawiasu mpakietowego. Nie mowiąc o tym że może być o ponad 6cm niżej

dokładnie tak, kupiłbyś markowy gwint, ustawił sobie twardość, odbicie i dobicie i komfort nie byłby gorszy niż na serii, a tak kombinujesz ze sprężynami - nie wiem jak w przypadku 3er, ale 1er w pakiecie hammana na sprężynach hammana leżała okrutnie nisko

OK przerabialiśmy już 2 razy to w mojej galerii że moderator musiał później usuwać wasze posty.

Tak jak napisałem gwintu nie przewiduje w swojej 335d

ale o co Ci chodzi? to wyrażić swojej opini już nie można ? jeżdziłem wcześniej autami na sprężynach,mega twardym gwincie (Bilstein) i mam porównanie do tego co mam teraz, także moja wiedza nie jest tylko poparta opiniami ludzi na forum i wiem co mówie, więc nie dziw się, że znowu o tym pisze, ale krew mnie zalewa jak ktoś próbuje mówić i wmawiać, że zawieszenie gwintowane = deska, hardcore, nie do jazdy na codzien

btw. to ja ostatnio prosiłem, żeby moje posty były wykasowane w Twojej galerii, bo co niektórych lekko poniosło i pokazali swoją "kulture"

przyjedz w końcu na spota w Krk, przewioze Cie na skręconym gwincie i wtedy poczujesz, czy jest aż tak żle jak piszą na forach - "bo na tym się nie da jeżdzić" "auto pomnik" itp itid







Kup Eibachy i będziesz miał w sam raz, obstawiam, że Hamman będzie taki sam jak Votlang, albo nawet niższy

Tylko ze eibachy w E92 skrzypia po deszczu

maksss - to nie chodziło o wyrażenie opinii tylko "kłótnia" jeden na przeciw drugiego

tym bardziej że było już chyba ze 3 strony ostrej wymiany zdań SPRINGI vs GWINT
...a ja siedziałem cicho

Dlatego pisze że podjąłem ostatecznie decyzję o sprężynach

Mam nadzieje że znajdę czas i wybiorę się na spota w czwartek na Zakopianke

o [cenzura] F16

hehe

No i w końcu odebrałem auto po montażu sprężyn HAMANNa wraz z zawieszeniem.
Pierwsze wrażenia bardziej komfortowo niż na samych przednich VOGTLANDach
Ogólnie jestem bardzo zadowolony przód poszedł lekko do góry a tył siadł i chyba trochę jeszcze siądzie ...
bo jak odbierałem auto nie widziałem róźnicy a po przyjeździe pod dom siadł przynajmnij z 1,5cm.

ale masz brzydkie koła

Po raz kolejny, świetne to auto, strasznie chciałbym zobaczyć je na żywo, pewnie jest jeszcze większa różnica na plus. Jak dla mnie siedzi teraz bardzo dobrze, aby móc bez obaw łapać progi i inne drobne przeszkody.

Pozdrawiam
Emcebre

Tył mógł by być ciut niżej ale i tak jest super jak na KIT.

szerzej !!!

Moim zdaniem teraz jest idealnie jeśli chodzi o szerokość.

Piękne auto i wiecznie jakieś zmiany przy nim

HEHE - dzieki -

Dzieki
Własnie to chciałem uzyskac

Myslę że tył powinien trochę jeszcze siąść jak robiłem zdjęcia auto zrobiło 7 km od serwisu.
Dzięki


Dzięki
Z szerokością chyba już nic nie kombinuje...

Piekna jest ta e92. Z tymi hamulcami i felgami wyrywa z butow. Fajnie wyglada przednia szyba

Dzięki

Ślicznie siadła Wiedziałem, że gleba z tyłu zrobi tu fajną robotę

Teraz z takimi modami to mnie na ringu objedziesz z palcem w nosie:D tym bardziej jak tej chlodnicy nie zrobie to silnik mi sie zagotuje.... jest NAJS